Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6161 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זה כבר כמה זמן שיש לי בעיה עם רצועת האלטרנטור ברכב. זה התחיל לאחר שנכנסתי בטעות לשלולית בחורף שעבר ומאז החגורה לא מפסיקה לצרוח...

מה כבר ביצעתי:

1.מתחתי את הרצועה

2. החלפתי רצועת אלטרנטור לרצועה מקורית (Bando)

3.עשיתי טיימינג (לא בהכרח קשור)

לבסוף בשבוע שעבר לאחר סשן של חריקות, נקרע לי הרצועה בעת הנסיעה. כתוצאה מכך התחמם המנוע, והרגתי את המצבר שלי.(שבדיוק נגמרה לו האחריות לפני חודש...)

החלפתי רצועה, ויום למחרת שוב התחילו החריקות....

 

למה זה קורה?

מישהו אחר נתקל בזה?

פורסם

מי ביצע את החלפת הרצועה?

 

הרצועות ברכב הזה בדרך כלל נימתחות קצת חזק, למי שאין ניסיון ברכב הזה חושב שהמתיחה חזקה מידי וזה מטעה אותו.

 

לאחר החלפת רצועה חדשה יש למתוח את הרצועה, ולאחר 5 דקות של פעולת המנוע יש לבצע מתיחה נוספת, ותמיד אחרי 1Kק"מ הרצועה שוב תחליק אז שוב מותחים אותה וזהו היא לא תחליק יותר אם מתחו אותה כראוי.

 

הרצועה שמחליקה היא בדרך כלל של האלטרנטור.

 

אם אתה לא יודע למתוח את הרצועה פנה למוסך שיבצעו מתיחה כמו שצריך.

 

אם אתה מדליק מזגן והרעש מתחיל אז זו הרצועה של המדחס,משאבת ה"כ ומשאבת מים.

אם אתה מדליק אורות והרעש מתחיל אז זה הרצועת אלטרנטור.

בכל מקרה צריך לעבור על 2 הרצועות ולבדוק ששניהם מתוחות כראוי.

פורסם

רק אל תמתח יותר מידי כי זה עלול לגרום לנזק למיסבים של המשאבות והאלטרנטור.

 

מתח את הרצועה עד למצב שבו תלחץ עליה ויהיה חופש של 5-7 מ"מ

×
×
  • תוכן חדש...