ממתי יש בארץ סיטרואן EVASION ו-JUMPER?

[oren1001]

ראיתי את שני הדגמים הנ"ל,שניהם עם מספרים רגילים (הכוונה,לא יבוא אישי)

האם הדגמים האלו הגיעו ביבוא סדיר?או שמדובר ברכבים שהגיעו לבדיקת התאמה לשוק הישראלי?

[elibaba]

אני ראיתי רק איוויז'ן אחד בארץ, כחול כהה ונראה בייבוא רגיל לגמרי.

[Discover]

יש הבדל משמעותי בין הJumper ל Jumpy ?

כי אחד מהם יש לנו בחברה בליסינג, אז כנראה שכן הביאו..

[SuRuK]

ג'מפר ראיתי כמה ולא הייתי מגדיר אותו רכב "נדיר", פשוט לא מבוקש.

 

האיוויז'ן לדעתי היא בעצם סוג של ג'מפי.

[oren1001]

יש הבדל משמעותי בין הJumper ל Jumpy ?

כי אחד מהם יש לנו בחברה בליסינג, אז כנראה שכן הביאו..

JUMPER זה הרכב המקביל לפג'ו בוקסר/פיאט דוקאטו.לא בדיוק דומה לJUMPY.

[vadim6385]

EVASION זה לא גירסת נוסעים של ג'מפי, זה דגם עצמאי לגמרי שמיוצר במפעל SEVEL המשותף עם פיאט ונקרא גם פז'ו 806/פיאט ULYSSE/לנצ'יה זטה. הדגם נועד להתחרות ברנו אספאס.

 

JUMPER זה גירסת סיטרואן לפיאט דוקאטו/פז'ו בוקסר, ואין ייחוד כלשהו לדגם.

 

אני ראיתי רק איוויז'ן אחד בארץ, כחול כהה ונראה בייבוא רגיל לגמרי.

 

כנראה יובא ע"י לובינסקי לצורך תקינה/סקר שוק ובסוף הוחלט שלא.

ד"א, יש סיבה לכך שאין בארץ מיניוואנים אירופאיים בגודל מלא? כמו פורד גלקסי, VW שאראן, רנו אספאס?

[Buki]

אני חושב, ש EVASION לא הגיעה ביבוא הסדיר.

 

EVASION זה הדור הקודם של הוואן הזה (שמשותף לפיז'ו/סיטרואן/פיאט/לאנצ'יה)

 

EVASION מקביל לפיז'ו 806

 

אולי אתם מתבלבלים עם ה C8, שהיא הדור הנוכחי, והיא כן הגיעה סדיר. וגם פיאט אוליס החדשה הגיע סדיר.

 

לעומת זאת המקבילה של פיז'ו, ה 807, לא הגיעה, ועל לאנצ'יה אין מה לדבר.

 

------------

 

ראיתי לפני הרבה שנים סיטרואן JUMPER עם מספר רישוי, שמסתיים ב 04, כלומר מודל 1996-1997. הרכב הזה נדיר מאוד, אבל לדעתי כן נמכר באופן סדיר.

[Buki]

EVASION זה לא גירסת נוסעים של ג'מפי, זה דגם עצמאי לגמרי שמיוצר במפעל SEVEL המשותף עם פיאט ונקרא גם פז'ו 806/פיאט ULYSSE/לנצ'יה זטה. הדגם נועד להתחרות ברנו אספאס.

 

 

SEVEL זה לא מפעל, זה פרוייקט שיתוף הפעולה בין פיאט לפיז'ו/סיטרואן בתחום רכב מסחרי.

 

לפרוייקט היו 2 מפעלים, ולאחרונה נוסף מפעל שלישי.

 

מפעל אחד ממוקם באיטליה, והוא מייצר מסחריות גדולות - דוקאטו/בוקסר/סיטרואן JUMPER, ובעבר פיזו J5, סיטרואן C25 וטלבוט אקספרס)

 

המפעל השני ממוקם בצרפת, והוא מייצר את המסחריות הבינוניות - סיטרואן JUMPY, פיזו EXPERT, פיאט סקודו, ומיניוואנים, שמבוססים עליהם - סיטרואן EVASION/C8, פיזו 806/807, פיאט אוליס, ולאנציה זטה.

 

המפעל השלישי והחדש ממוקם בתורכיה, והוא מייצר את המיני מסחריות - פיאט פיורינו, סיטרואן נימו ופיזו ביפר.

[itsik170]

ניסו להביא לתקינה פיג'ו 806, אבך בסוף רק היא נשארה בארץ.

 

לנצ'יה זטה, יש גם אחת בארץ וכל השאר הגיעו בייבוא אישי.

לגבי היוליסה החדשה יותר וה-C8 הם הגיעו בהזמנות מיוחדות.

הם היו יקרים... 50K יותר מקיה קרניבל.

[zipp0]

הם נראות זמן מה ברחבי הארץ

[aa123]

EVASION זה לא גירסת נוסעים של ג'מפי, זה דגם עצמאי לגמרי שמיוצר במפעל SEVEL המשותף עם פיאט ונקרא גם פז'ו 806/פיאט ULYSSE/לנצ'יה זטה. הדגם נועד להתחרות ברנו אספאס.

 

JUMPER זה גירסת סיטרואן לפיאט דוקאטו/פז'ו בוקסר, ואין ייחוד כלשהו לדגם.

 

 

 

כנראה יובא ע"י לובינסקי לצורך תקינה/סקר שוק ובסוף הוחלט שלא.

ד"א, יש סיבה לכך שאין בארץ מיניוואנים אירופאיים בגודל מלא? כמו פורד גלקסי, VW שאראן, רנו אספאס?

 

מהסיבה הפשוטה שלאנשים שבאמת צריכים מיניוואנים כאלה (משפחות ברוכות ילדים) - אין כסף לרכב חדש. אז הם נוסעים בניסן וואנט מזוויעה ולא בטיחותית.