שאלה: האם יש טעם שמאוורר רדיאטור יישאר דלוק אחרי כיבוי מנוע

[damplin]

שלום יש לי פג'ו 106.

 

הוונטה נשארדת דולקת אחרי כיבוי המנוע. וגם בגדמים של רכבים אחרים.

 

אני לא אוהב את זה כי זה ייגמור לי את המצבר יותר מהר.

 

עכשיו השאלה שלי היא למה היא נשארת דלוקה? האם זה חשוב?

 

הייתי בכמה מקומות שהציעו לי לחבר את הוונטה לסוויצ' כדי שהיא תכבה עם הרכב, ועדיים לא החלטתי אם לעשות את זה או לא.

 

תודה על העזרה

[יוסי כוהן]

כשטמפרטורת נוזל הקירור גבוהה ואתה מדומם מנוע יש נטיה לטמפרטורת מנוע לעלות לזמן מוגבל היות והמנוע חם ואין זרימה של נוזל קירור כתוצאה מדימום .

פעולה זו היא תקינה ומונעת חימום יתר המאורר מפסיק לפעול כאשר הטמפרטורה מגיעה לטווח הרצוי.

[shoke8]

פעולת המאוורר לאחר הכיבוי מאריכה את חיי המנוע , כך זה אצלי גם בפיג'ו 205 , לפעמים היא ממשיכה לעבוד במשך 7 דקות לפעמים טיפה יותר .

 

לגמור לך מצבר עדיף מלגמור לך מנוע

 

תעשה את החשבון הפשוט . 500ש"ח למצבר חדש לעומת 5000 ש"ח על מנוע שאתה לא יודע מה מצבו .

 

ואתה והשיקולים שלך !!!!

 

 

המשך יום טוב.

[damplin]

הבנתי, תודה רבה.

 

אז אני אשאיר את המצב כמו שהוא, כי רציתי לדעת אם זה יכול לגרום לנזק כלשהו, אם כן אז שיישאר ככה

[danniel]

חיפוש קטן בפורום וראו כי כל התשובות כבר בפנים.