אני מחפש אוטו טוב ומכובד לקילומטראז' גבוה

[iimek]

שלום לכם

בעבודה שלי אני מתרוצץ בכל הארץ. לפני שנה רכשתי רנו סניק 2002 ע"פ המלצה של עובד מוסך חיים לוי[רנו-ניסאן] בירושלים שהבטיח לי שהרכב הזה הוא סוס עבודה אמיתי ומכובד.

לצערי הרב הרכב לא מוכיח את עצמו. הוא מתאים יותר לנסיעה מצוצמת בעיר או בסביבתה. אחרי נסיעות ארוכות תמיד משהו מתקלקל. יש לו בעיה רצינית בגיר. הגיר עצמו עבר שיפוץ 8 חודשים קודם, והייתה לו אחריות של שנה. חודשיים אחרי שרכשתי את האוטו הלך הגיר. וחברת רנו לא עמדה באחריות כי היה רשום או שנה או 10000 ק"מ. ומשום שאני נוהג המון הייתי חייב לשלם על התיקון והשיפוץ 11000 ש"ח.

למרות השיפוץ, הגיר נותן מכה כשעוברים לראשון ולשני, ולדברי המוסך זה מאפיין את האוטו. וחוץ מז יש לו בעיה קשה בשסתום הלחץ של הגיר. כל 10000 ק"מ צריך להחליף אותו וזה עולה כ-1000 ש"ח ויותר. ומשום שאני נוסע המון זה אומר הוצאה כזו כל שלושה ארבעה חודשים.

אח"כ יש בעיה בקויילים של הבוכנות. לפני חצי שנה החלפתי שניים מהם [1 ו- 2 ] עכשיו החלפתי עוד שניים ואינני מסוגל להעריך לכמה זמן זה יחזיק.

בנוסף, לפני שלושה חודשים הספידומטר הפסיק לעבוד. תיקון הספידומטר עלה גם 1000 ש"ח, ואח"כ הטמבון הימני אחורי נפל לי תוך כדי נסיעה ולא הרגשתי. השלמת החלק שנפל עולה יותר מאלף ש"ח. הפעם לא השקעתי.

בקיצור, לי ולאוטו הזה אין מזל. לדברי מנהל המוסך זה עניין של מזל. רוב האנשים מפיקים ממנו את מלוא ההנאה ויש קצת שיש להם נאחס. אני לא מאמין שזה נאחס. אני מאמין שיש פה מעשי מרמה של היבואן שקידם רכב שידע שיש בו בעיות. ובגלל שאנחנו טרודים בפרנסה, אף אחד לא מרים אותם על טיל.

עכשיו אני במצב של ייאוש מהאוטו הזה.

אני מחפש רכב שיכול לעמוד בנסיעות מרובות בלי להיכנס למוסך. אודה לכם על המלצה מניסיונכם.

תודה

איציק

[m.l]

תתן תקציב, זה דבר ראשון דבר שני, תגדיר מכובד, מבחינת פאר מבחינת כוח מבחינת נוחות(??)

 

נ.ב

בכול מקרה אישית הייתי הולך על אוקטביה דיזל, גם כי אתה נוסע המון וגם כי מוניות נוסעות עם הרכב הזה קילומטראז'ים מטורפים והוא מוכיח את עצמו,

[tzvipper]

מה התקציב? אילו דרישות יש לך חוץ מקילומטרז'?

 

הייתי ממליץ על אוקטביה טורבו דיזל ידנית (אם תמצא אחת עם קילומטרז' סביר).

 

עריכה: בדיוק כאשר כתבתי שורות אלו, m.l המליץ על אותו רכב

[edanj]

תוך שאני מתעלם מתאוריית הקונספירציה שהעלית, אנסה לעזור.

כמה ק"מ אתה נוסע בשנה?

מהו התקציב?

מהן דרישותיך מהרכב? (גודל, תיבת הילוכים וכו').

עידן

 

עריכה: בזמן שכתבתי ענו פה עוד חברים- על פניו מצטרף להמלצה על האוקטביה- תמורה מצויינת לשקל.

[Nakamichi]

גם אני בעד אוקטביה.

 

בעיקר אם היא מהדגם החדש.

[discoTD5]

בקיצור, לי ולאוטו הזה אין מזל. לדברי מנהל המוסך זה עניין של מזל.

 

המזל היחידי שמסתובב במה שתיארת הוא המזל (הטוב) של מי שקנית ממנו את האוטו.

 

יש עניין אחד שאינו פתור במה שרשמת - האם לצורך רכישת רכב אחר שישמש אותך נאמנה, אתה צריך את הכסף מהרנו? אם כן (כלומר אתה לא יכול לקנות רכב אחר עד שלא תמכור את הרנו) קודם תמכור ואח"כ תחפש לפי התקציב שישאר בידיך.

 

לגבי המכירה - אני ממליץ לך לא תהיות בררן - מגיע קונה - תמכור. כמעט בכל מחיר. אחרת אתה תישאר עם הרכב עוד זמן רב. אני מכיר רכב שכזה מודל 2001, מנוע 2.0 ליטר שנמכר ב 3000 שקלים (!!!) למוסך, ששיפץ את המנוע והגיר, נתן אחריות לחצי שנה, ומכר את הרכב ב 15,000 שקלים.

 

בכל מקרה, עם כל הבאסה - זה רק רכב. שיהיה חג שמח.

 

המלצה לרכב אחר? או אימפרזה (הדגם שלפני ה B3) או B4 - במידת הצורך - ניתן להתקין ערכת גז.

 

בהצלחה.

[adi_n]

לא הייתי נותן למנהל מוסך שלך לנהל חנות לתיקון אופניים. מזל עאלק.

[razmel]

אני מחפש אוטו טוב ומכובד לקילומטראז' גבוה

היום ראיתי פורשה קאיין GTS. נראה טוב, ומכובד, ואני מניח שאפשר למצוא אחת יד שניה עם קילומטראז' גבוה כפי שאתה מחפש.

[iimek]

תודה גדולה לכל המגיבים

כנראה לא מסרתי פרטים חשובים, אלא כתבתי ממה שכואב. הלכתי על הרנו סניק בגלל הנוחות בנסיעה. כי אחרי הכל קורה הרבה שאני נוסע שעתיים ויותר להרצאה ומיד צריך להתייצב לפני קהל. לכן הלכתי על נוחות, ואין מה לדבר האוטו הזה נוח מאוד. אלא שכבר נתקע לי שלוש פעמים והייתי צריך לגרור אותו למוסך. כך שאני לא יכול להישען עליו יותר.

מצד שני, לא הלכתי על אוטו חדש בגלל נפילת הערך הגבוהה בשנים הראשונות. אבל בחשבון לאחור יוצא שעל אוטו ששלמתי כחמישים אלף ש"ח, הוצאתי על תיקונים כ - 19,000 ש"ח. וגם נפילת ערך של כעשרת אלפים ש"ח בתוך שנה. אז מה עשיתי ?

אני חושב שזה האוטו היחיד שמאבד ערך כל-כך גבוה למרות שהוא ישן. זה מדהים הדבר הזה... אני לא חושב שיש עוד אוטו ישן שנופל במחירון כל כך הרבה בשנה אחת.מכל זה באתי למסקנה, שהטוב ביותר מבחינתי זה אוטו חדש. נפילת הערך שלו בטוח לא תהיה כמו ההוצאה השנתית שסבלתי מהרנו.

נכון שקודם כל אני צריך למכור את הרנו, אבל אין לי ציפיות שאצליח למכור במחיר סביר, כך שהסכום הצפוי לא יכול להיכנס לתקציב. כרגע אני יכול להשקיע כארבעים אלף ש"ח בלבד, ולכן אני שוקל רכישה בליסינג, כך שגם אקבל חשבונית המוכרת כהוצאה למס הכנסה.

איזה ברירות כבר יש לי ? אני חייב אוטו שאפשר לסמוך עליו, כי בלעדיו אין לי עבודה. בדקתי כבר כמה ליסינגים וכל אחד מציע תוכנית אחרת כך שמאוד קשה לעקוב אחרי ההבדלים ביניהם. אני לא רוצה עוד פעם לרכוש רכב ללא בדיקה אמיתית. לא כמו שעשו לי עם הרנו-סניק בדינמומטר. לכן ההחלטה ללכת על חדש ניראית לי הטובה ביותר.

נכון, בקילומטראז' שאני עושה יש עדיפות ברורה לדיזל. ואם המוניות הולכות על אוקטביה בטוח שזה רכב לנסיעות מרובות. יחד עם זאת, כל תוכניות המימון שקבלתי לא כוללות את האוטו הזה. אני כנראה צריך להיכנס לסוכנות וולקסווגן או סקודה ולראות איזה תוכניות הם מציעים.

מצד שני, נוחות הנסיעה [לשבת גבוה, אפשרות לתלות את החליפה בלי לקמט...וכו'] וכושר הנסיעה של האוטו מחייבים רכב יקר, שגם ההחזקה שלו יקרה.

הציעו לי רקסטון מבית סאניאנג עם תכנית מימון די נוחה, אבל זה רכב שההחזקה שלו מאוד יקרה. אפילו הטיפולים השוטפים יקרים. כל מי שמחזיק אוטו כזה נחשב לעשיר, וכל הגורמים מסביב חותכים בו.

הציעו לי רנו-קולאוס גם עם תכנית מימון נוחה, בטענה שכל המערכות הן בעצם של ניסאן. אבל בגלל שניכוותי עם רנו, כבר לא משנה לי איזה מכונית זו, כל עוד קשורה ליבואן קראסו, קשה לי לסמוך שהאחריות היא אחריות, ושהיכולות המיוחסות לה הן באמת כאלה. בקיצור יש לי בעיה אישית עם רנו.

רכב אחר שבדקתי, עם תכנית מימון מצויינת הוא הברלינגו של סיטוראן. הקו החדש שלו, נותן לו מראה מכובד קצת יותר, וגם הוא בא עם מנוע דיזל. יתרון נוסף שיש לו הוא שמראש הוא מיועד לעבודה קשה. אבל נפילת הערך שלו כל כך כבדה, שאם אני רוצה למכור אותו אחרי שלוש שנים, או אפילו חמש שנים לא אולכ לקבל אפילו חצי ממחיר הרכב.כלומר: בתוך תכנית המימון אני צריך לקחת בחשבון גם את נפילת הערך הצפויה, ואז המחיר שאני משלם לקילומטר נסיעה הוא גבוה במיוחד. דווקא בסוכנות סיטרואן העלו טענה מעניינת. אתה ממילא עושה המון קילומטרים, ולכל כל אוטו שתקנה יפגע במחיר בגלל הקילומטראז' הגבוה שתעשה.

דווקא מרכב כמו ברלינגו מצפים לקילומטראז' גבוה, כי הוא מיועד מראש לאנשי שיווק ולטכנאים... וכו'. כך שנפילת הערך שלו לא גבוהה בהרבה ביחס לאחרות, אם ממילא אתה עושה קילומטראז' גבוה.

אני ממש מתנצל על אורך המגילה... סליחה מכולכם

אני עדיין מחפש עיצה טובה

איציק

[bar72]

הסקודה החדשה נראית מעט יותר טוב מהקודמת, אבל לא ממש "מובחנת" ממנה, ולכן אפקט ה"מכובדות" מוטל בספק.

עם זאת, לסקודה תנאי מימון מעולים (15% מקדמה והשאר ב- 3567 תשלומים, או משהו דומה). אני מכיר רק את דגם ה- 1.8T והוא נוח. בכלל, כסאות קונצרן VW (כולל סיאט וסקודה, וכמובן אאודי), בדגמי הביניים ומעלה (דהיינו לאון, אוקטביה, גולף) מאוד נוחים לטעמי האישי. אולי גולף פלוס תתאים לך? היא גולף, אבל גבוהה יותר. אגב, נתון חשוב שאתה צריך לשקול, זה שעל אוקטביה גולף וכו' יש רק שנתיים אחריות...

[discoTD5]

תקנה יונדאי I30 או קיאה סיד (שבאה עם אחריות ל 7 שנים!!!) שהן בפועל אותו רכב עם עיצוב ואיבזור מעט שונה.

כל מי שאני מכיר שנוסע על אחת מהן מרוצה עד הגג. את הקיאה אתה יכול למצוא גם בדגמי 3 דלתות וגם סטיישן.

[ybm3884]

ניסן טידה , חסכונית כמו שדה , ולפי דעתי מאוד איכותית , וגם מאוד נוחה מבחינת הנהיגה ומבחינת המימון של היבואן

אבל שוב היבואן זה קראסו, אז יכול להיות קצת בעייתי ,

וחוץ מזה למה לא לקנות רכב קצת יותר גדול (ומשומש , במחיר יותר נוח ) ופשוט לעשות לו הסבה לגז , וככה גם לחסוך עלויות , והיום יש הרבה מאוד (יחסית לעבר) תחנות שמתדלקות גפ"מ

תחשוב על האופציה הזאת , למשל לרכוש רכב מנהלים כמו סיטרואן סי 5 שזה רכב מעולה , פשוט לעשות לו הסבה לגז

וככה גם קיבלת רכב איכותי , גם יחסית חסכוני (הגפ"מ עולה בערך כחצי ממחיר של בנזין )

וגם רכב נוח ..