[חיפושית 1961] בעיית בלמים

[Fitch]

שלום לכולם,

במהלך נסיעה אבדו לי הבלמים, הדוושה יורדת עד הסוף אך האוטו לא מגיב.

לא נראו נזילות מהצינורות הקדמיים, וגם לא ממשאבת הבלם המרכזית. אך מיכל נוזל הבלמים ריק.

האם ייתכן שהמערכת "אוכלת שמן" עד שהוא נגמר?

כשממלאים נוזל חדש, יש לשחרר אוויר איכשהו, או עיצות מועילות אחרות למילוי?

 

בתודה מראש,

[nitz999]

שמן ברקס לא נעלם ולא נאכל , יש איפה שהוא נזילה. לאחר מילוי שמן ברקס חובה לנקז אויר מכל ארבעת משאבות הבלמים .

אבל דבר ראשון צריך לימצוא איפה הנזילה , כשלא מבינים רצוי לגרור למוסך לתיקון ברקסים, זה בטיחות נטו .

[~shay~]

יש לך נזילה מאחד הדראמים.

תבדוק ליד הידית הילוכים יש צינור מברזל שמוביל את השמן לצד האחורי ,אצלי הייתה תאונה ואחר כך גיליתי שהוא פשוט התפוצץ ואיבדתי את הבלמים.

בצד שלך (הנהג) ועד המושבים מאחור יש את הצינור הזה והוא יושב צמוד לצינור של המוט הילוכים.

בכל מקרה אם זה מהצינור הזה אז ההיתה רואה שמן על הרצפה .

יש עוד אפשרות לנזילה מאחד הדראמים או יותר נכון מהמשאבות ,בראמפ זה עולה 75 שקל למשאבה.

ועוד אפשרות זה הצינורות גומי שמתנפחים בזמן שאתה לוחץ על הברקס ,אבל על זה כבר היו מכשילים אותך בטסט.

ובקשר לניקוז אוויר - אתה צריך שני אנשים ,אחד לוחץ על הדוושה והשני משחרר את הפיטמת ניקוז שיושבת על הדראם.

ככה אתה עובר בכל ארבעת הדראמים.

אגב תוציא את שני השטיחים של צד הנהג ומאחוריו ותחפש סימני שמן.(תזהר שלא יהיה הרבה זמן שמן ברקס כי זה יאכל לך את הרצפה)

[nitz999]

לאחר תיקון הנזילה יש למלות שמן בלמים למקסימום , אדם אחד מפמפם מספר פעמים ולאחר מכן לוחץ על רגלית הבלם ,אדם שני פותח את פיטמת הניקוז שעל הדראם או הקליפר, אין לשחרר את רגלית הבלם לפני סגירת הפיטמה בגלל שישאב אויר למערכת , בפתיחת הפיטמה מיתנקז אויר ושמן , יש לחזור על פעולה זו מספר פעמים לכל משאבת ברקס , עד יציאת שמן נקי וללא בועות אויר , יש להקפיד למלות שמן ברקס ולא לתת לשמן להיגמר במיכל שמן הברקס .

יש לארוך את הרשום לכל ארבעת המשאבות .

חוזר וממליץ כשאין ניסיון בנושא רצוי לגרור למוסך לטיפול מכונאי.

[מוסך רון]

אם אתה לא רואה את השמן שנוזל בכל המקומות הרגילים,

בגלגלים או על רצפת הרכב בחלק הפנימי מתחת לכסא הנהג ,

אז יש מצב שהשמן נוזל מהמשאבה המרכזית אל תוך רצפת החיפושית ואתה

לא יכול לראות אותו .

הבעיה הזאת מאד דחופה כי ברכב שלך מותקנת משאבה מרכזית בודדת (עד שנת 66)

ובמקרה של חוסר בנוזל בלמים אתה מאבד את הבלימה לחלוטין ,שים לב.

[Fitch]

תודה לכולם,

 

אחרי שהעלתי את הרכב לאוויר (תוך שימוש בבוקים 2 טון תקני כמובן),

הורדתי גלגלים,

בחנתי את כל המקומות המועדים לפורענות - המשאבה הראשית, הצינורות הגמישים, הצינורות הקשיחים, משאבות הגלגל - אך לא התגלו נזילות כל שהן.

על כן, מילאתי נוזל ATE DOT3.

ניקזתי אוויר במשאבות הגלגלים (תוך סחיטת דוושת הבלם באדיבות אחי),

והחזרתי הכל למקום.

 

הרכב לא בלם טוב כל כך (ובמיוחד מאוזן כל כך [תמיד משך לצד כשלהו]) מימיו.

 

מה שכן, גובה הנוזל במיכל לא ירדה לאחר פמפום, הרי לא היה נוזל וכתוצאה מכך לא הייתה דוושה, אז נוזל כלשהו אמור למלא את הצינורות והמשאבה מחדש, הלא כן?

אם כבר היה בהן נוזל, אז הרכב היה עוצר איכשהו, לא?

[nitz999]

בניקוז דרך הפיטמות לא יצא שמן ?

משיכה במתן ברקס ימינה זה אומר שאחד מהבלמים בצד שמאל לא תקין , והפוך .

ניראה לי שלא ניקזת אויר כמו שצריך . לא הגיוני שניקזת אויר ושמן כמו שצריך ולא היה חסר אפילו קצת שמן בקופסת שמן בלמים.

אם ביצעת את מה שרשמתי למעלה והמערכת תקינה, לא היה צריך להיות בעיה .

מה שמענין איפה נעלם השמן שהיה ברכב לפני התקלה ? לא ניראה לי שהוא היתאדה .

ממליץ שתיכנס למוסך לתיקון התקלה, בלמים זה נטו בטיחות .

[Fitch]

יצא.

והוספתי בערך את הכמות שיצאה.

 

מה שמוזר לי זה, שאם לא היתה לי בלימה - משמע אין שמן בצנרת. ברגע שמילאתי נוזל במיכל ופמפמתי את הדוושה, חלק אמור היה למלא את הצנרת - משמע גובה הנוזל יורד. אך לא ירד - אז היה שמן בצנרת? אם היה שמן בצנרת - למה לא עצר?

 

תודה מראש,

[צביקה.]

שלום רב ניר !

בדוק אפשרות של צינורות בלם סתומים, ואם קיים מעצורי דיסק מקדימה, בדוק באם קליפר לא תפוס, ולכן לא בולם, ומכאן חוסר האיזון בבלימה.

בברכה

צביקה

[~shay~]

צביקה- ברקס דיסק קידמי יש רק ל1302 וזה גם נדיר.

 

 

תנסה לנקז אוויר עוד פעם וגם לבדוק אם הצינורות מתנפחים.

המערכת לא תעבוד אם יהיה אפילו קצת אוויר שיידחס במקום נוזל בלמים.(זה דוחס את הנוזל וככה האוטו עוצר ואם יש אוויר אז האוויר נדחס והברקסים לא עובדים)