תקלה לאחר שיפוץ של גיר אוטומטי - פיג'ו 306

[yossikan]

שמתי לב שהקפיצות קורות לא רק בהורדת הילוך מ- 3 ל- 2, אלא באופן כללי כשהאוטו נוסע במהירויות נמוכות. ההרגשה היא כמו בגיר רגיל כשמבצעים העברות הילוך ועוזבים בבת-אחת את הרגל מדוושת הקלאץ'. הייתי היום אצל משפץ הגירים והוא אמר שכנראה זה נובע מחיישן ה- EVM שהוא החליף לי לפני שבוע. לדעתו מה שאמור לפתור את הבעיה היא להחליף את החיישן הזה לחיישן של רנו שהוא יותר טוב משל פיג'ו. מה דעתכם ?

[naorco1]

*לא להתייחס*

[שמר]

EVM אינו חיישן, כי אם שסתום אלקטרומגנטי (ניתן לקרוא על ה-AL4 כאן).

 

לדעתי אין הבדל בין השסתומים ו/או התיבות למעט הבדלי תוכנה ספציפיים לאוטו (לא ליצרן).

 

אם המשפץ מחליף שסתום על חשבונו - בכיף. אם לא - אני חושב שזה בזבוז כסף. וודא שהתוכנה המוטענת ב"מוח" הגיר היא הגירסה האחרונה.

[yossikan]

החלפת השסתום היא בוודאי על חשבונו כחלק מהאחריות שיש לי על שיפוץ הגיר. לגבי עדכון התוכנה אני לא חושב שהוא ביצע לי (אם הוא היה אמור לבצע את זה בזמן החלפת ה- EVM אז זה לא בוצע). השאלה אם החלפה נוספת אמורה לפתור את עניין הקפיצות כי אין לי יותר כוח לחזור שוב ושוב עם האוטו למוסך.

[שמר]

קשה להגיד, כי התופעה שאתה מתאר היא התנהגות אופיינית של ה-AL4, אם כי לא ברמה שאמורה להפריע לך.

אם אין לך כח להתעקש עד שהתקלה (אם ישנה) תתוקן, תצטרך כנראה לחיות איתה. ממליץ לנסות להשוות מול רכב זהה או לגשת למוסך שמכיר את הרכב ויכול לתת חוות דעת אובייקטיבית.