naorco1

במידה ואתה רוצה להסב רכב לגז, למה דווקא פריוס...? היא מצויידנת כמו שנאמר מערכות מסובכות, ההסבה אולי תניב פרי לתקופה קצרה אבל כשהבעיות יתחילו לצוץ, עלויות התיקון וביטול האחריות יגבו מחיר כבד מאשר ביו-דיזל / דיזל / רכב היברידי העושה 1:20 בצורה המקורית.

הוצאת לי את המילים מהפה +1

אם אתה עובד בחנות בגדים אתה נהנה מהפריבילגייה של הנחת עובד וקונה בגדים במחיר מוזל, אם תעבוד בחנות מוצרי חשמל תוכל לאבזר את הבית במחירי עלות, אם תהיה שוטר כנראה שתוכל להנות מפריבילגיות של שוטר. אין מה לעשות אלה החיים אי אפשר לתקן את העולם, לא הכל כשר וחוקי.

תתחדש וסע בדרכים טובות.

עם מעט חוש טכני אפשר לעשות הכל, אך שאלתי היא האם דרושים רכיבים כלשהן כמו פיוזים או מחברים שונים למינהם על-מנת לתקן את זה? או שזהו פשוט מגע רופף?

*מקפיץ*

אוקי, ולתקן לבד? אפשרי?

שלום ובוקר טוב ברשותי פיג'ו 306 שנת 98, דגם דיימונד, לא מזמן רציתי להוריד את החלון בצד הנהג נוכחתי לדעת ששני המתגים שנצאים על הדלת בצד הנהג לא עובדים ואי אפשר להזיז את החלון בצד הנהג והנוסע שלידו. חשוב לציין, שהמתג בדלת שלצד הנהג (של הנוסע) כן עובד ואילו רק בצד של הנהג המתג תקול. השאלה שלי היא, מה יכולה להיות הבעיה? מגעים? פיוז שרוף? (ואם כן איך זה שבצד הנוסע זה כן עובד?) החלונות מאחורה הם ידניים. תודה ויום טוב, נאור.

ככה זה בכל העולם, ואף גרוע יותר.

נקווה שהצדק יהיה לצידך. כמו שאמרו אל תסכים לקבל רכב שערכו נמוך ממה ששילמת אלא אם תקבל זיכוי או הסדר ראוי.

ליתר דיוק המפתח תמיד מופיע כמה שניות לפני הופעת הקילומטרז' לחבר שלי יש רכב מסוג דומה ואצלו ספירת הק"מ כבר הגיעה לסיומה ומופיעה תמיד לצד הקילומטרז'

אה אז זה בעצם מעין שעון לדעת כמה ק"מ לטיפול הבא, תזכורת. תודה רבה לכולם, חג שמח ושבת שלום עזרתם לי מאוד!

עד לאיזה טיפול? ואיך אני מחזיר את המונה בטיפול בעזרה מחשב?

תודה על התגובה הזריזה, אך תסלח לי ואני מטיל בזה ספק, כשקניתי את האוטו היה רשום שם משהו כמו 90 אלף, שהם 246 שנים, הרכב לא אמין דיו. עוד מישהו?

אהלן שבת שלום וחג שמח יש לי שאלה למכירי הרכב ברשותי פיג'ו 306 דיימונג שנת 98 ידני 1600, כאשר אני מכניס מפתח לסוויץ ומסובב חצי סיבוב (עד להפעלת החשמל ברכב), בלוח שעונים איפה שמופיע הקילומטראז' ישנו ציור של מפתח שוודי עם מספרים לידו, המספרים כל סוויץ יורדים קצת זה נראה מעין ספירה של ק"מ אך זה לא מדוייק. יש למישהו מושג מה פירוש הנורה? תודה, נאור.

+1 נראה די מיותר.. אתה לא גר במדבר הרי לא?

דברים כאלה מרתיחים גם אותי שונא שמנסים להפוך אנשים למטומטמים והם בעצמם כאלה הלוואי והצדק יהיה איתך והרב בוחן הזה יקבל בומבה שלא ישכח אותה וישנה את הגישה שלו. שבת שלום.

לפעמים מנוע גדול יתאמץ פחות במהירוות גבוהות / עליות ויצרוך פחות דלק ממנוע קטן שיתאמץ יותר ובנסיעה עירונית מנוע קטן יותר ישחק תפקיד מרכזי

רשום לו את הגיל בכינוי

עוד תגובות בבקשה?

1. 950 ש"ח בהחלט מחיר סביר 2. בדקת שאין נזילת מים מהרדיאטור / אחד הצינורות

אני בעלים של רכב זהה וגם חבר שלי, וכשהייתה לו בעיה ברדיאטור פנימי הדשבורד שלו פורק והורכב מחדש בצורה מעולה, אצל "דודי אור" בראשל"צ, כמו כן הוא סיפר שהשירות היה משביע למדי.

כמובן וכמובן שאני מסכים עם כל מילה שלך בשרשור הנ"ל, אך ללא הסטורית טיפולים כל שנותר זה רק "להעריך" את המרחק שהרכב גמא במשך השנים, כמובן שבשורה התחתונה מצבם של הרכב בכלל, המנוע והמכלולים המכאניים בפרט הם אלו שישפיעו על רכישת הרכב. מנוע שעבר 60 אלף קילומטר ללא טיפולים בזמן יישחק מהר יותר ממנוע שעבר דרך כפולה אך טופל בקפידה. מספיק שהייתה נזילה בקרטר והמנוע נסע ללא שמן מספר קילומטרים אחדים, כמות השחיקה של מכלולי המנוע שווים לאין ספור קילומטרים! ובנוסף צורת הנהיגה לאורך זמן, היא מאוד חשובה ומשפיע על מצב המנוע.

המיסב כאמור הועלה על הפרק, אני גם חשדתי בו חבר של מוסכניק שהוא מכר שלו והוא חשד שזה ראצ'ר קלאץ' יש למישהו מושג מה זה ומה ההשלכות? ותודה על העזרה pizo

שלום ולילה טוב, ברשותי פיג'ו 306 דיימונד שנת 98 מנוע 1600 (NFZ) ידנית אתמול בלילה נתתי לחבר לנהוג ברכבי כיוון שאני נהג חדש ורצינו להכיל אוטו מלא, אז הוא החליף אותי. אותו חבר נוהג תקופה על רכב ידני אז סמכתי עליו שיסתדר עם הקלאץ' ובאמת כך היה (יש לציין שישבתי לידו לאורך הנסיעה), בהתחלה הוא הרים קלאץ' קצת לאט והאוטו גמגם אך עם הזמן הוא החל להתרגל אליו והרכב לא נכבה אפילו פעם אחת, היו כמה פעמים שהוא פתח קצת בצורה עגומה אבל אני לא חושב שבצורה דרסטית שיכולה לפגוע בקלאץ' (או שאני טועה?). בכל אופן בסוף הערב החלפתי אותו במטרה לחזור הביתה, ומיד עם התחלת הנסיעה כששילבתי הילוך ראשון הרגשתי מעין נקישה קטנה כשלחצתי על הקלאץ'. בהתחלה, הדוושה מתחילה להיכנס יפה וחלק, מרגישים מעין תקיעה קטנה ושומעים "תק" ואז הקלאץ ממשיך להיכנס עד הסוף, מכניס את ההילוך חלק לא מחליק או משהו, ועולה מהר. הקלאץ' מעביר הילוכים טוב, לא גבוה מידי, רק מורגשת תקיעה קטנה ושומעים רעש נקישה ("תק") גם מבחוץ. ממה הבעיה יכולה לנבוע? מיסב תקול? כבל? באמת שאין לי מושג, אבקש את עזרתכם. תודה וסליחה על המגילה, נאור. נ.ב הרכב נרכש בינואר 09, אני לא החלפתי קלאץ' במשך שהות הרכב אצלי כי לא היה צורך, ובקשר לבעלים הקודמים אני לא ממש יודע מה אורך חייו של הקלאץ' אצלו.