yossikan

בנוסף, רציתי לדעת אם יש בזה סכנה שבגלל שהאור ממשיך לדלוק בדיבורית זה יגמור לי את המצבר...

המצב שלי הוא כחול קבוע, שבו המכשיר לא מצליח להתחבר לדיבורית והוא ממשיך לדלוק גם לאחר שמכבים את האוטו. יש לך מושג מה עושים במצב כזה ?

שלום, יש לי דיבורית בלוטוס קבועה לרכב מסוג מוטורולה T603. היום הדיבורית לא התחברה לי למכשיר ושמתי לב שהאור שלה דולק למרות שהמכשיר בעצם לא הצליח להתחבר לדיבורית (היה אמור להיות אור מהבהב במצב כזה) וגם לאחר שכיביתי את האוטו האור של הדיבורית לא נכבה. ניסיתי לסדר את זה ע"י לחיצה ארוכה על האות M שבמרכז הדיבורית אבל המכשיר עדיין לא הצליח להתחבר לדיבורית והאור שלה עדיין לא נכבה גם לאחר כיבוי האוטו. יש לכם מושג איך אפשר לסדר את זה ? יוסי

תודה רבה ! לחצתי על הכפתור AMD וזה התחיל לעבוד

תורה רבה ! לחצתי על הכפתור AMD וזה התחיל לעבוד

שלום, קניתי לא מזמן מאזדה 3 אקטיב שנת 2006. רציתי לדעת אם אמור להופיע לי בתצוגה מד טמפרטורה חיצונית. יוסי

אין איזשהו מקום שצריך ללחוץ עליו במכסה עצמו ?

סליחה על הבורות, אבל אתמול קניתי מאזדה 3 מודל 2006 ואני לא מצליח לפתוח את המכסה מנוע שלה. כשבאתי להרים את המכסה הרגשתי שיש משהו שחוסם את ההרמה שלו ולא הצלחתי לזהות איפה צריך ללחוץ כדי לשחרר את זה.

שלום לכולם, מבקש עצה ממישהו שהיתה לו בעיה דומה או למי שמבין בתחום. יש לי פיג'ו 306 XT שנת 2001 אוטו'. לפני כ- 8 חוד' עשיתי שיפוץ מלא בגיר. כבר לאחר כשבוע לאחר השיפוץ החלו להדלק שתי הנוריות של התקלה בגיר - האוטו נכנס למצב חירום ולאחר כיבוי והדלקה המשיך לנסוע. חזרתי למשפץ הגירים והוא "הרגיע" שמדובר בתקלה חשמלית בגיר וולאחר שבדק במחשב הרכב החליף את שסתום ה- EVM (קשור ממה שהבנתי ללחץ שמן לא תקין בגיר). מאז חזרתי עוד כ- 5 פעמים למשפץ עם אותה תקלה ואני ממש מיואש מכך. לפעמים התיקון שהוא עשה החזיק חודש-חודשיים ולפעמים רק כמה ימים. פעם הוחלף השסתום לשסתום דומה של רנו, פעם הוא אמר שיש נזילת שמן והחליף איזה גומיה וכו' וכו'. התיקונים שלו מבוצעים חינם במסגרת האחריות, למרות שזו עברה לאחר חצי שנה, אך מדובר מבחינתי בטרטור ועוגמת נפש ויש לי כבר חוסר אמון בו שהוא יכול לפתור את התקלה. מה אתם מציעים לעשות ? חשבתי לפנות עם זה למוסך מורשה של פיג'ו אבל מדובר כמובן בהוצאה נוספת של כ- 2000-2500 ש"ח ולא בטוח שזה יפתור את הבעיה (אולי השיפוץ עצמו לא בוצע טוב). בברכה, תומר

תודה על התשובות. חשוב לי לציין, שלא חיפשתי לחסוך אלא שפשוט לא ידעתי על העניין של הצמיגים הסיניים הגרועים לפני כן והמוכר ניצל זאת והטעה אותי כאשר המליץ לי עליהם. נראה לי שאני יחזור אליו וינסה לקבל עליהם זיכוי חלקי. גם לי יש משפחה ובשביל כמה גרושים נוספים אני לא ארצה לסכן אותם.

חשוב לי בכל זאת לקבל חוות דעת, כי אם הם כמו שכתבת ממש גרועים, אז אולי להחזיר אותם ולקבל זיכוי חלקי. רציתי לשמוע אולי ממישהו שהיו לו כאלה צמיגים או ששמע עליהם איך הם לפני שאני חוזר למי שמכר לי אותם.

שלום, רציתי לקבל חוות דעת על צמיגי טריאנגל (Triangle) מתוצרת סין. קניתי לפני מספר ימים רביעיית צמיגים כזו במחיר של 1,200 ש"ח, לאחר שבעל הפאנצ'ריה המליץ לי שהם צמיגים זולים יחסית ש"עושים את העבודה". לאחר מכן קראתי באינטרנט תגובות מאוד לא טובות על צמיגים סיניים, מישהו מכיר את הצמיגים האלה ? יוסי

החלפת השסתום היא בוודאי על חשבונו כחלק מהאחריות שיש לי על שיפוץ הגיר. לגבי עדכון התוכנה אני לא חושב שהוא ביצע לי (אם הוא היה אמור לבצע את זה בזמן החלפת ה- EVM אז זה לא בוצע). השאלה אם החלפה נוספת אמורה לפתור את עניין הקפיצות כי אין לי יותר כוח לחזור שוב ושוב עם האוטו למוסך.

שמתי לב שהקפיצות קורות לא רק בהורדת הילוך מ- 3 ל- 2, אלא באופן כללי כשהאוטו נוסע במהירויות נמוכות. ההרגשה היא כמו בגיר רגיל כשמבצעים העברות הילוך ועוזבים בבת-אחת את הרגל מדוושת הקלאץ'. הייתי היום אצל משפץ הגירים והוא אמר שכנראה זה נובע מחיישן ה- EVM שהוא החליף לי לפני שבוע. לדעתו מה שאמור לפתור את הבעיה היא להחליף את החיישן הזה לחיישן של רנו שהוא יותר טוב משל פיג'ו. מה דעתכם ?

הי חבר'ה, אשמח שוב לשמוע את חוות דעתכם. כפי שכתבתי החליפו לי חיישן (כנראה של המוח של הגיר) ובינתיים הנורות לא נדלקו שוב, אבל התעוררה בעיה אחרת. אחרי העברת הילוך משני לשלישי במידה והאוטו מאט, יש קפיצה קטנה (מעין בעיטה). במצב והאוטו ממשיך להאיץ העברת ההילוכים חלקה ואין קפיצה. מה לדעתכם זה יכול להיות, האם זה קשור להחלפת החיישן ? יוסי