וולוו 740- בעיית התחממות ורדיאטור שמתפוצץ [כ"ע]

[חיים 250]

שלום לכולם

 

מה דעתכם? אחרי שנוצר פיצוץ ברדיאטור והרכבתי חדש נסעתי 4 ק"מ ושוב רתחה במנוע צנור מים תחתון התפוצץ. תיקנתי והגעתי לתחנת דלק שוב רתיחה ולחץ מאיים בצנורות מהרדיאטור שמתנפחים, מוסכניק שראה אומר שצריך שיפוץ ראש מנוע, כי הגזים מהמנוע נכנסים למעברי המים. מה דעתכם? היתכן שזה בעיה במשאבת המים שלכן המנוע מתחממם כל כך ולחץ בצנורות? או שהפתרון היחיד הוא ראש מנוע? מה צריך להקפיד על המוסכניק בשיפוץ ראש מנוע תודה על העזרה

חיים

[פולו,גולף]

זה שהלך ראש מנוע, זה הסימפטום, ולא הבעיה.

 

צריך למצוא מה הסיבה לאיבוד מים/התחממות,

של המנוע.

 

אולי הצינורות מים רקובים, וצריך להחליף אותם.

[yuvalrubi]

זה לא משאבת מים.

לא יכול להיות שב 4 ק"מ נסיעה יתפוצצו הצינורות .

צריך לבדוק ברדיאטור אם נכנסת קומפרסיה (לתפוח מכסה ולראות אם המים עולים ). אם כן , אז כנראה שזה נכון שצריך להוריד ראש .

[nissan]

פתח את המכסה של הרדיאטור ותניע את המנוע, אם תוך כדי שאתה מניע הנוזל קירור משפריץ מהרדיאטור כנראה שבאמת האטם ראש הלך וקומפרסיה בורחת למערכת הקירור.

אם לא משפריצים מים יכול להיות שהבריחה לא נוראית ואם תלביש שקית ניילון על פתח הרדיאטור תראה שהיא מתנפחת.

בעקרון ישנה מבחנה מיוחד לאיתור דלק בנוזל הקירור, אבל על-פי הסימפטום נראה שהאטם גמור, אולי הטרמוסטט נתפס במצב סגו,ר סיכוי קלוש אבל שווה בדיקה.

[שמר]

זה שהלך ראש מנוע, זה הסימפטום, ולא הבעיה.

 

צריך למצוא מה הסיבה לאיבוד מים/התחממות,

של המנוע.

 

 

הפוך גוטה, הפוך !

(אטם) ראש מנוע זו הבעייה, לחץ היתר הוא הסימפטום.

[פולו,גולף]

צינור מים התפוצץ

 

נוזל קרור, פרץ החוצה

 

מנוע התחמם

 

אטם ראש נפרץ, ועכשיו

יש בעיה של לחץ יתר במערכת הקרור.

[nissan]

פולו גולף אתה טועה, בריחת קומפרסיה למערכת הקירור, עלייה של לחץ במערכת, צינור מתפוצץ, מנוע מתחמם.

קרה לשכן שלי עם וולוו 240 רק ששם הצינור לא התפוצץ אלה הבנד של הצינור התחתון איפשר לנוזל הקירור לברוח, הסיבה טרמוסטט תפוס על סגור.

[חיים 250]

האם באמת יתכן שכל הבעיה היא טרמוסטט תפוס? בהחלט גולש כשמכסה עודפי מיים פתוח אבל יתכן שזה מהרתיחה של המים

איך אפשר לבדוק האם בעיית ראש מנוע או תרמוסטט תקוע?

תודע על תגובותיכם

חיים

[nissan]

תפרק את הטרמוסטט, שים אותו בכוס מים רותכים ותראה האם הוא נפתח.

[Robert]

פרק את התרמוסטט ותן לרכב לעבוד בלעדיו. בדוק מה קורה.

בעית ראשי מנוע נדירה בדגמים אלה. האם הרכב עובד ועבד תמיד עם נוזל קירור ?

[erezfed]

פולו גולף אתה טועה, בריחת קומפרסיה למערכת הקירור, עלייה של לחץ במערכת, צינור מתפוצץ, מנוע מתחמם.

קרה לשכן שלי עם וולוו 240 רק ששם הצינור לא התפוצץ אלה הבנד של הצינור התחתון איפשר לנוזל הקירור לברוח, הסיבה טרמוסטט תפוס על סגור.

 

 

ב-ד-י-ו-ק מה שקרה לי לא מזמן , והבעיה של הבחור עם הוולוו נשמעת זהה לחלוטין, כנראה אטם ראש נפרץ.

 

חיים, בבוקר, בעת שהרכב קר, פתח מיכל עיבוי/רדיאטור, ומלא מים עד הסוף (כמו בקידוש ביום שישי), תניע ואם המים גולשים לאטם (קל וחומר במהירות) גם כשהאוטו קר, האטם נפרץ.

 

נ.ב - בדיקה הכי טובה היא בדיקת לחץ במוסך , הכנסת לחץ לכל צילינדר בתורו כאשר השסתומים סגורים.

[חיים 250]

תודה לכל המתייחסים

 

אבדוק את נושא התרמוסטט

 

רק עכשיו גיליתי את הפורום ואני נהנה ממנו מאד

 

תודה

[חיים 250]

היום קיבלתי את הרכב אחרי התיקון

 

לדברי המוסכניק פירק ולא היה בכלל תרמו סטט פירק ראש מנוע ומצבו היה טוב ולא היו צריכים לעשות חריטה רק החלפת אטם ראש בלבד בלי להחליף אטמים אחרים טוען שהרכב במצב שמור יפה רק באטם ראש היה סימני קורוזיה שנאכל במשך הזמן .

 

בנסיעה הרכב מורגש סחיבה טובה יותר מקודם אין התחממות עד הגזמה הרכב לא מגיע אפילו לחצי השעון בעבר תמיד היה מגיע לאמצע.

יש לי שתי מחשבות

א. שאכן לא היה טרמוסטט והיתה בעיה כבר תקופה ארוכה באטם ראש שהכניס קומפרסיה קלה למים דבר שגרם להתחממות קצת של המערכת וגם איבוד כח מנוע ועכשיו הבעיה החמירה ונהיה לחץ גדול יותר ופוצץ את הרדיאטור וכאשר הוחלף אטם ראש הסחיבה השתפרה אין לחץ במים והמערכת קרה יותר מבעבר.

 

ב. היה טרמוסטט תקוע על סגור, לא הוחלף אטם ראש הוציא את הטרמוסטט והבעיה נפתרה ולכן המערכת עכשיו קרה יותר כי התרמוסטט לא שומר על חום במצב של אמצע שעון גבה ממני ס"ה 1000 ש"ח כולל צנור מים עליון ומכסה מיכל מים ואנטי פריז

מה דעתכם מה הנכון א? או ב? מוכרח לומר שעשה עליי רושם אמין

[חיים 250]

מה מומלץ לדעתכם להרכיב עכשיו טרמוסטט או כדברי המוסכניק עדיף בלי כי יכול לגרום צרות

לפי ידיעתי הטרמוסטט שומר על חום אחיד במנוע ומאריך את חייו מה דעתכם?

[nissan]

לא נכחת במוסך?