חוות דעת על תוצאות בדיקה פיג'ו 106

[walrus]

שלום,

בתוצאות בדיקה של הרכב התגלה שיש מעיכות בקורת אורך תחתית וכמו כן הוחלפו חלקי מרכב מחוברים בברגים.

האם הדבר מעיד על בעיית שאסי?

כמו כן מצורפת הבדיקה לחוות דעת.

תודה.

[Tzvika-Pick]

בוא נשים לרגע בצד את נושא השלדה - הרכב הזה דורש יישור קו רציני ויקר מאוד. זה מתחיל מראש המנוע שכנראה גמור וממשיך הלאה אל הסרן האחורי שכנראה גמור (לא זול בכלל!), אל המיזוג, הציריות וכו' וכו'.

גם אם תבחר לקנות את הרכב, דע שיש לא מעט כסף להוציא על הרכב כדי להביא אותו למצב תחזוקתי טוב.

 

לגבי השאסי - יש מעיכה בקורת האורך, שהיא חלק מהשלדה של הרכב שהוא למעשה השאסי עליו אתה מדבר. מה שיותר מטריד אותי זאת הפגיעה בתא המנוע ("כיפוף בהפרדה תא מנוע משמאל") שכנראה מעידה על תאונה שעבר הרכב שהיא מעבר לחלקי פח חיצוניים.

[redroze]

צביקה פיקה, המכה הזו יכולה גם להגרם ממפגש חזק עם מדרכה (שגרמה לבולם להתקפל ולפגוע בקיר אש).

בכל מקרה, לרכב יש פגיעה בשלדה, לא יודע על ההשלכות הבטיחותיות שלה (בשביל זה תצטרך להתייעץ עם פחח) אבל יש לה השלכות חמורות מבחינת סחירות (וכמובן תוסיף את כל מה שצביקה אמר לגבי המצב המכאני).

לסיכום, אני הייתי ממשיך הלאה מבלי לחשוב פעמיים.

[חן פרחי]

ואם תמשיך לקחת לבדיקה מכוניות בנות 11, אתה תמשיך עוד הרבה הלאה.

קח איתך חבר או מכר שמבין דבר, וכך המכונית בה תחשוק תעבור סינון ראשוני, ותדע אם יש טעם להמשיך הלאה או להפרד כידידים.

[kompy]

לרכב אין כל פגיעת שלדה!

קורות אורך בתחתית = מעיכות תחתית = חיזוקים לרצפת הרכב.

ב-90% ממכוניות ארצינו תמצאו מעיכות שכאלו בתחתית, כל שפשוף קל שנגרם מאבן, מדרכה וכד' ייתבטא במעיכות כגון אלו אשר יירשמו בטופס הבדיקה.

אכן מדאיגה יותר היא ההפרדה שנוצרה בתא-המנוע ומעידה על רכב שלא חסו עליו. נסיעה מהירה מעל באמפרים, עליות וירידות חזקות ממדרכה, כניסות חזקות למהמורות וכן יתכן גם השפעה של אחת או יותר מתאונות המרכב שהרכב עבר.

יש צורך בבדיקה יותר מעמיקה בכדי לדעת עד כמה היא משפיעה(אם בכלל). רצוי לחזור אל הבוחן ולברר איתו לעומק את הסוגיה.

 

מעבר לחץ למע' הקרור - ב-99% מבדיקות הרכב שנערכות ע"י מ.מ.מ. סעיף זה נרשם, אך התוספות הנלוות אליו(כגון הצלצולים) אכן יכולים להעיד על בעיה מהותית(ראש מנוע). רצוי לבדוק זאת במוסך.

[דני זומרשטיין]

אם המעיכות קלות, הרי שאין בכך כדי לפסול את הרכב על הסך, מאידך, קיימים רכבים ללא מעיכות, כך שאתה לא בהכרח אמור להתעלם מההערה הזו.

 

מה שמפריע יותר, הוא אפשרות התאונה מקדימה.

 

לגבי ראש המנוע, באם בדקו עם מכשיר ייעודי, הרי שצריך לעשות ראש מנוע, השאלה היא אם העניין אינו "כסת"ח".

 

בבדיקות לרכבים ישנים, אכן מן הראוי, על מנת לחסוך הוצאות גבוהות, למצוא מישהו שיבצע עבורך את הסינון הראשוני.

 

אם אתה מאיזור חיפה, אוכל לעזור.

[walrus]

תודה לכל העונים, אני כנראה אוותר על הרכב.