נתקעתם עם הרכב ? (מתוך כלכליסט)

[CX25GTI]

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3178603,00.html

 

בעיות חשמל הם הסיבה העיקרית לתקיעת רכבים בצד הדרך, והסייפא היא שאין הבדל בין הרכבים מיפן לאילו מאירופה.. רחמנא ליצלן..

[ליין מן]

העיקר , זו בת האיכר - ובעיקר כאשר האיכר לא בבית

 

אין תשובה או תוצאה - כתוצאה מלחץ של אנשים המספרים חצאי אמיתות

 

אני מצטט מהכתבה את הסיבה , מדוע התשובה מעורפלת

 

על השאלה המעניינת ביותר, אילו דגמים נוטים להתקלקל יותר מאחרים, נמנעות חברות הגרירה מלהשיב. הסיבה לאיפול התקשורתי: חשש מפני תגובת יבואני הרכב ה"בעייתיים". הרבה יותר נוח להם לשבח את המכוניות האמינות.

ואני בטוח כי הקוראים יזהו מי היבואנים הלוחצים/לחוצים

 

אייל .

[a_eliran]

ועוד עושים שם רע לצרפתיות...

[Robert]

התשובה ברורה בתחילת הכתבה; הקטע עם כוכבי הבטיחות.

יש רק יצרן אחד בארץ שמתגאה בכוכבי הבטיחות שלו כי לא יכול להתגאות בשום דבר אחר.

אגב, כוכבי בטיחות הוא הרויח כי רוב הזמן רכביו נמצאים במוסך ויש סיכוי קלוש שיקלעו לתאונת דרכים.

בגלל זה הם "אלופים בבטיחות". רק חבל שהם לא מעבירים אנשים ממקום למקום ללא תקלות בדרך.

[dorki]

 

בעיות חשמל הם הסיבה העיקרית לתקיעת רכבים בצד הדרך, והסייפא היא שאין הבדל בין הרכבים מיפן לאילו מאירופה.. רחמנא ליצלן..

 

תקרא שוב את הכתבה ואנא אל תתעלם מעובדות משמעותיות:

כשרוב התקיעות הן בשל מצבר גמור אז ברור שבסעיף הזה יהיה שיוויון בין המזרח למערב, כי מצבר חי אצל כולם 3-5 שנים.

עוד נאמר בכתבה ש: " 1.6% מהקריאות לעזרה התקבלו מנהגים שאיבדו את מפתחות המכונית, 2.6% לא הצליחו לנטרל את האימובלייזר, ועוד 2.8% הזמינו טכנאי רק כדי שיחליף להם צמיג".

כלומר בכמעט 40% מהתקיעות אין קשר בין איכות הרכב לבין הסיכוי שיתקע.

 

תן לי בבקשה סטטיסטיקה שמנטרלת את התקיעות האלה ומתייחסת רק לתקיעות שמקורן ב"איכות" הרכב.

נדמה לי שבמקרה הזה אתה ממש לא תאהב את התוצאות.

[Dar]

ושימו לב שעל הכביש יש יותר מכוניות יפניות כך שיותר סיכוי שמכונית יפנית תתקע אז זה מתאזן

[~shay~]

אישית ,בזמן האחרון אני רואה יותר ויותר צרפתיות מתחת לשנת 2000 תקועות בצידי הכביש.

אולי זה אומר משהו ואלי זה סתם צרוף מקרים .....

[שמר]

העיקר , זו בת האיכר - ובעיקר כאשר האיכר לא בבית

 

תרשה לי לתת כאן את הגירסה המלאה:

 

לא האיכר הוא העיקר, אלא בת האיכר, והעיקר שהאיכר לא יהיה בבית.

[discoTD5]

כמה סימבולי שדווקא תמונה של רנו עולה על גרר מפארת את הכתבה...מעניין מה פרויד היה אומר על זה

[אייל]

כשקראתי את הידיעה הזאת היום, ישר חשבתי על ידידינו CX שיקפוץ מיד בראש, וכבר הכנתי לו תגובה ,רק שדורקי הקדים אותי.

 

אי אפשר ללמוד מכך כלום.

 

חבר בעל חברת גרירה (שהיא קבלן משנה של שגריר בין היתר) הצהיר בפני לא מזמן שמעולם לא גרר טויוטה....

[CX25GTI]

התשובה ברורה בתחילת הכתבה; הקטע עם כוכבי הבטיחות.

יש רק יצרן אחד בארץ שמתגאה בכוכבי הבטיחות שלו כי לא יכול להתגאות בשום דבר אחר.

אגב, כוכבי בטיחות הוא הרויח כי רוב הזמן רכביו נמצאים במוסך ויש סיכוי קלוש שיקלעו לתאונת דרכים.

בגלל זה הם "אלופים בבטיחות". רק חבל שהם לא מעבירים אנשים ממקום למקום ללא תקלות בדרך.

 

חשבת לבד על הטימטום הרשום מעלה ואו שעזרו לך ביצירת האומנות הזו ??

 

אם היית קורא עד הסוף היית מוצא את המשפט הבא:

"מה שבכל זאת עולה מנתוני הגרירה שהגיעו לידי "כלכליסט" זה שאין הבדלים גדולים בין יצרני הרכב האירופיים והיפניים בכל הנוגע למספר קריאות. "ההבדלים העיקריים הם בין שנתונים", מסביר רייף. "ככל שגיל המכונית עולה, היא דורשת יותר חילוצים".

 

אז אני יכול להניח שאותו בעל רכב עם כוכבי הבטיחות לא ישב לבד במוסך, איתו ישב בעל רכב מהחברה הגדולה בעולם שהחליפו לו מנוע, או קטילזטור, או מחשב מנוע או אולי הוא יצא בזול והחליף רק סעפת פליטה סדוקה..