רנו מגאן שוב זוכה במבחן הבטיחות, אז למה לא קונים אותה?

[hans]

למה לא קונים רנו? כי הרכבים שלהם לא תמיד כזאת מציאה, בלי קשר לאספקט הבטיחותי.

חוץ מזה, רוב היצרניות מיישרות קו מבחינה בטיחותית, וגם רכבים שזוכים כיום ב-4 כוכבים "בלבד"

בטוחים פי כמה מרכבים מהדור הקודם.

[B-TON]

בגלל קרסו כמובן..

[לנצ'יהוליסט]

כי היא חברה צרפתייה מתרוממת עם מעצב עיוור וסמל שאיך שהוא בזוית העיין מזכיר איבר נשי.

 

חרא של אוטו.

 

יפני הכי טוב...

[רועי5]

הרי לא מזמן התנהל פה שירשור ארוך ומלא תובנות, הפנמות, מה שתרצו ומסקנתו המלומדת : אוטו צרפתי זה ח*א. לא ידוע לי ששינו משהו.

[CX25GTI]

הרי לא מזמן התנהל פה שירשור ארוך ומלא תובנות, הפנמות, מה שתרצו ומסקנתו המלומדת : אוטו צרפתי זה ח*א. לא ידוע לי ששינו משהו.

 

כן, זו בהחלט קביעה חכמה..

שוק של בקושי 190,000 רכבים בשנה , שהצרפתיות הם אולי 10% ממנו..

באירופה הצרפתיות מוכרות מעל 5 מליון רכבים.., פי 26 מגודלו של השוק הישראלי..

 

וואהו, כמה מטומטמים קונים צרפתיות בעולם..

[leo69]

אבל אנחנו לא באירופה....

[eNtity]

ההיגיון נשאר בחשבון בנק.

[עומר ג R]

כן, זו בהחלט קביעה חכמה..

שוק של בקושי 190,000 רכבים בשנה , שהצרפתיות הם אולי 10% ממנו..

 

..

 

הנתונים שלך שגויים ואני אסביר.

שוק הליסינג פחות משקף את רצונו\דעתו של הלקוח ו10% מ190K זה המון!!

שוק הליסינג מתנהל בהנחות ענק לחברות הליסינג....

לא כולם מכוונים לשוק הליסינג ואני חייב להסכים איתך שהשוק הישראלי ברובו דיי מקובע ,יש היאמרו "עדר".

 

אני יכול להגיד לטובה, שלי אישית היתה צרפתייה ספורטיבית שעברה חיים לא קלים במשך 5 שנים, אך מאוד "מפנקים" , יאמר לטובה שדווקא עלויות האחזקה היו זולות ולא נוראיות כמו שציפו לי ה"יועצים והמומחים"..

[CX25GTI]

האמת היא שלי באופן אישי לא באמת איכפת ממה שהישראלים חושבים במיוחד בתחום הרכב.

אני צמוד צרפתיות כבר למעלה מעשור , ועושה ק"מ שנתי של כ 40K , מעולם לא נתקעתי עם רכב צרפתי ולצורך העניין עם כל תוצרת אחרת.

 

אותי באופן אישי מדהים שאנשים בארץ חורצים עמדה מבלי שנהגו בכלל בצרפתיות , אבל ללהג ברשת ולהביע דעה ידענית, עם זה אין להם בעיה.

במסגרת עבודתי אני נמצא הרבה באירופה, נוהג מרחקים גדולים בכל פעם (מעדיף על פני טיסות..), ולצרפתיות במיוחד המודרניות אין במה להתבייש, לאגונה 2.2DCI וה 308HDI שנהגתי בהם לאחרונה הדגימו כמה אנחנו מפסידים פה בארץ .

 

מבחינתי מנועי בנזין למשפחתיות זה פאסה, כאשר אתה עולה על דיזל מודרני, קשה, קשה לחזור ל 1.6 האוטומטית בבית..

[חן פרחי]

כשהוצגה המגאן הראשונה ב 96' היא פתחה עידן חדש עבור רנו, עידן הבטיחות.

עד אז נושא הבטיחות היה נחלתן (השיווקית לפחות) של צמד השוודיות - וולבו וסאאב.

עד מהרה רוב היצרנים נאלצו "להיתיישר" לפי התקן שאותו קבעה המגאן.

אותו כנ"ל עשתה גם הלאגונה החדשה והמגאן II.

העניין הוא שהבטיחות הפכה פחות או יותר לנחלת הכלל ורנו איבדה את היתרון היחסי שלה, בדיוק כפי שקרה לוולבו.

הוסיפו לזה שיווק תמוה (הקליאו החדשה והלגונה הן דוגמאות מצויינות) ורמת שירות שהיתה נמוכה, והרי לכם תמהיל בעייתי משהו.

[שביט]

אבל הם כל כך לא רצו פיאט שהם אפילו לא חשבו על זה. והכל רק בגלל שלאבא שלי הלך ראש מנוע של פיאט אחרי 6000 ק"מ לפני 14 שנה

במשפט אחד אמרת את הכל. זה, יחד עם "שמעתי שצרפתיות זה ח*א אוטו" הן שתי הסיבות למה מר ישראלי ממשיך להיות מקובע ולא נפתח קצת לכיוונים אחרים, אפילו אם הם יותר בטיחותיים.

[לנצ'יהוליסט]

לעולם לא אומר שצרפתיות זה חרא של אוטו, אני מאוד אוהב את פז'ו ובמיוחד את סיטרואן.

 

רנו זה כבר סיפור אחר...

[shlomub]

מה ז"א לא קונים רנו? מתחילת השנה המותג מדורג במקום ה-8 מתוך 40, יותר מסוזוקי וסובארו למשל.

 

הנה, תראו פה: http://www.vehiclesnet.org.il/stat/1225870175.pdf

 

בקיצור, אם השרשור הזה מוצדק אז צריך לפתוח לפחות עוד 32 כאלה על ניסאן, דהייטסו ופולקסווגן וכל מי שמתחתם ברשימה.

[CX25GTI]

מרבית הרכבים אשר נמכרו מיועדים לחברות הליסינג..

[Casper]

למה לא קונים רנו למרות שהן בטוחות?

כי כל האחרות גם בטוחות, אולי לא באותה רמה (חלקן כן) אבל אם רנו בטוחות, זה לא אומר שהאחרות בכלל לא בטוחות.

עם התפיסה הנכונה הזאת הלקוח הישראלי הממוצע (אני מחשיב גם את המקבלים רכב צמוד מהעבודה כלקוח) מגיע לבחירת הרכב.

אני דווקא חושב שהשליטה של חברות הליסינג ברכישת מכוניות משפחתיות בישראל עושה רק טוב למותגים כמו רנו וסיטרואן. בזכות שוק הליסינג בו את המשתמש ברכב לא מעניינות עלויות האחזקה, אנשים בוחרים בקלות מכוניות מיצרנים שהם לעולם לא היו רוכשים מכספם הפרטי.

 

כשאני עמדתי בפני הבחירה ברכב מקבוצה 2, היה חשוב לי יותר ESP מאשר עוד כוכב בטיחות במבחן NCAP.