שיפורי מנוע פיג'ו 206 1600 סמ"ק

[rubin80]

1587 סמ"ק, דגם המנוע: NFU עבר כ-125,000 קמ- מישהו שמכיר את המנוע והרכב(בחתימה מטה) יכול חוות דיעה על עוצמתו/ אמינותו ואילו שיפורים היה עושה בתקציב של 4000 k פחות או יותר?

[Yarin]

בפחות מ-4 אתה יכול להחליף את הסעפת פליטה באחת נורמאלית - המקורית זוועה, אבל קח בחשבון שהרכב יהיה ללא ממיר (הממיר המקורי יושב על הסעפת)

ביותר מ-4 אתה יכול להחליף קאמשאפטים (אפשר גם ב-4, אבל בלי כל המסביב - וחבל לעשות חצי עבודה)

[-RUDY-]

לא שווה להשקיע בשפורים למנוע כזה כי אין לו ממש פוטנציאל

 

תעשה יישור קו ותבדוק שהכל תקין ועובד כמו שצריך- עדיף "שתשקיע" בזה

 

[Top Geek]

רודי,

 

לא מסכים. ה - NFU הוא בסיס טוב למדי ויש לו שוק אפטרמרקט לא קטן.

גם הפלטפורמה (206 XS) בעלת פוטנציאל.

אחד המגיבים פה יכול להעיד על כך.

 

יחד עם זאת, תוספת הספק משמעותית לא תהיה פשוטה כמו ב - VAG מוגדשת (ציפ' וקדימה). 4K מהווים התחלה יפה, השאלה מה היעד הסופי והתקציב הכולל.

[Yarin]

לא שווה להשקיע בשפורים למנוע כזה כי אין לו ממש פוטנציאל

 

ספר את זה לסיטרואן-ספורט שמריצים את המנוע הזה ב-C2 Super 1600 שלהם (225 כ"ס אטמוספרי!), שהוא דרך אגב - החזק בקטגוריה.

או אם אתה לא רוצה ללכת רחוק, C2 R2-MAX שמפיקה 185 כ"ס ב-7200 RPM סבירים לחלוטין.

 

ויש עוד הרבה דוגמאות לוריאציות חזקות של המנוע הנ"ל שמשמש את מחלקות הספורט של פג'ו וסיטרואן.

בקיצור - פוטנציאל יש, השאלה היא מה אתה מחפש וכמה אתה מוכן להשקיע - כי באטמוספרי כמו באטמוספרי, העלות מול תועלת נמוכה ביחס לגדישה.

 

g'day!

[-RUDY-]

חבר'ה- התכוונתי לפוטנציאל במחיר של השקעה ב- 4000 K, ולא בכללי