ניקוי מסנן אויר בין טיפולים תורם לחסכון בדלק?

[KoM]

השאלה אולי שיותר מענינת אותי בכל מקרה זה האם כדאי להחליף מסנן מקורי כל נגיד 30000 או לשים מסנן תחליפי כל 5000-10000 ? מה בריא יותר למנוע ?

[BURZUM]

השאלה אולי שיותר מענינת אותי בכל מקרה זה האם כדאי להחליף מסנן מקורי כל נגיד 30000 או לשים מסנן תחליפי כל 5000-10000 ? מה בריא יותר למנוע ?

 

1) אין לך או לכולנו דרך לדעת את טיב מסנן אויר תחליפי אשר ברצונך להחליף, כך שלא ניתן לענות על שאלתך. מסנן אויר איכותי הוא מסנן בעל התנגדות של 0.1% במצב נקי, ובעל התנגדות של 1% עד 3% אחוז במצב מלוכלך.

 

2) מסנן אויר מחליפים על פי צורך, והדרישה הזאת לא יכולה להיות קשורה לקילומטראז' שהרכב עובר. המלצה של יצרן הרכב או יצרן הפילטר היא גורפת לקהל הרחב, כי לא ניתן להמליץ לכל אחד ואחד מתי להחליפו. זה תלוי בכמה ק''ג אויר נשם המנוע בפרק זמן מסוים ומהי רמת האבק וחלקיקי חול בתוך האויר.

 

3) בריא יותר למנוע: אויר נקי ללא חלקיקי חול ואבק.

 

4) מסנן סתום לא יגרום לתצרוכת גדולה יותר של דלק במנועים בעלי הזרקה אלקטרונית, במנועים בעלי קרבורטור - כן.

[RENAULT 5]

ובמנועים בעלי הזרקה חד נקודתית?

[BURZUM]

ובמנועים בעלי הזרקה חד נקודתית?

 

במנועים בעלי הזרקה חיישן אויר מפרש "פילטר סתום" כמצערת פתוחה למחצה.

 

ז''א כמה שתתן יותר גז החיישן עדיין לא יבין שאתה פותח יותר ויותר את המצערת ועדיין יחשוב שאתה בקושי לוחץ. זה במילים פשוטות

[shellcase]

לפותח השרשור - זאת לא הדרך לחסוך בדלק. רוב הסיכויים שתחסוך הרבה יותר ב2-3 נסיעות רגועות.

רוצה לחסוך? תוריד את הרגל מהגז ואל תשתמש באוטו לנסיעות בסגנון להגיע מהספה לאסלה, אם אתה מבין למה אני מתכוון.

[Tzvika-Pick]

ישנם מנועים בעלי הזרקה חד-נקודתית (למשל ב205 וב106) בהם אין חיישן כמות אוויר (MAP או MAF).

במנועים כאלו התיקון נעשה ע"י חיישן הלמדה על סעפת הפליטה, שמזהה תערובת עשירה בעקבות חוסר באוויר ומקטין את כמות הדלק המוזרקת למנוע.

[danniel]

במנועים בעלי הזרקה חיישן אויר מפרש "פילטר סתום" כמצערת פתוחה למחצה.

 

ז''א כמה שתתן יותר גז החיישן עדיין לא יבין שאתה פותח יותר ויותר את המצערת ועדיין יחשוב שאתה בקושי לוחץ. זה במילים פשוטות

 

1. יש חיישן דוושה או מצערת לכן המחשב יודע בדיוק כמה הנהג לוחץ על המצערת.

2. חיישן לא "מבין" כלום ורק מעביר נתון מסויים בזמן אמת למחשב ניהול המנוע שמשתמש בנתונים כדי לקבוע כמות דלק, כוון הצתה ועוד כמה פעולות.

 

מסנן אויר סתום באופן כללי ולכל סוגי הרכב משפיע על עבודת המנוע ובאופן ישיר על תצרוכת הדלק.

רצוי לנקות או להחליף מסנן אם רכב נוסע בתנאי אבק באופן תדיר. זה תורם יותר לאריכות החייים של המנוע מאשר על תצרוכת הדלק.

[efi_shams]

יש לי מגאן ליסינג 2007.

הטיפולים הם כל 30,000.

 

אמנם הטיפולים הם כל 30,000 ק"מ, אך החלפת מסנן אויר צריכה להתבצע בכל 60,000 ק"מ, עפ"י הוראות היצרן.

כמובן שיש להתחשב באופי הנסיעה וכו' ולשנות את מרווח הטיפולים בהתאם - גם זה מופיע בהוראות הטיפולים של היצרן.

 

אפרים