Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6685 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

היום לקחתי את הרכב לטסט (מאזדה 121 שנת 93)

הכל היה בסדר כולל מערכת ההיגוי מלבד 2 צמיגים אחוריים

לאחר החלפת 2 הצמיגים, הרגשתי שההגה אינו ממורכז (נשאר מעט שמאלה)

והאוטו אף מושך ימינה במהירות גבוהה,

חזרתי מיד לצמיגאי והוא אמר לי שיכול להיות שבגלל ההרמה של הרכב

(שנעשתה ע"י 2 ג'קים הידרואלים בצדדים במקביל) יכול להיות שיש

תזוזה מעט של הקפיצים/מתלים, והמליץ לי לנסוע יום יומיים ולחזור אליו אם הבעיה

לא תסתדר, כי הוא לא נגע בצמיגים מקדימה כמובן.

חשוב לי לציין שלפני היום, ההגה היה בסדר גמור ועובדה שלא הייתה בעיה בטסט

(ד"א יכול להיות שמשחק מוגזם בהגה בזמן הטסט ימינה-שמאלה "דפק" שם משהו?)

ממה לדעתכם נוצרה הבעיה?

תודה.

פורסם

אחרי החלפת צמיגים צריך לעשות כיוון פרונט. האם עשו איזון גלגלים?

 

ממליץ רק על מכון פרונט ממוחשב. הם יכולים ברוב המיקרים לפתור את הבעייה של נטיית הגה ומשיכה לאחד הצדדים.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6685 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...