צו'ק אוטומטי -פאסאט 90 .

[charader]

שלום חברים ,

לאחר הוספתי את הטרמוסטט (הוספתי כי כלל לא היה ) .

החלטתי שאני עובר לסדר את הדבר הבא ברכבי -

אתמול פירקתי את הצ'וק האוטומטי מהקרבורטור , פתחתי אותו , כולו היה מלא אבנית במעבר המיים והיה סתום .

ניקיתי אותו והוא כמו חדש .

 

ועכשיו לעיקר ,

בתוך הצו'ק ראיתי קפיץ ספיראלה כנראה עשוי מחומר רגיש לחום וקור , ניקיתי עם לחץ אוויר מבפנים .

 

כעת איני יודע באיזה מצב אני אמור לסגור את הצו'ק (את המכסה שלו ) שהקפיץ מתנגד ?, למתוח אותו לסיבובים קטנים או להרחיב אותו ?

בנוסף אשמח אם תזכירו לי איך צריך להיות מצב הצ'וק כאשר הרכב קר ואיך צריך להיות כשהרכב חם .

 

אציין כי הרכבתי בחזרה לרכב את הצוק ומה שקורה לי עכשיו זה שהרכב קר הטורים נמוכים וכשמתחיל להתחמם אני רואה שהתריס של הצ'וק מתחיל להיפתח \ אך הטורים עולים יותר .

 

בנוסף אשמח אם למישהו יש שירטוט של הקרבורטור להעלות בכדי שאראה יותר טוב את מצב המנופים .

 

תודה על עזרתכם חברים , אני ממש לומד הרבה דרככם ואכן מצליח לפתור בעיות ברכבי .

 

אושר .

[colauti 9]

לפי תיאורך הצ'וק תפוס,וכמו שאתה יודע הוא נמצא בתוך הקרבורטור.

הרכב שלך זקוק לכיוון צ'וק אוטומטי ועל הדרך טיפול יסודי בקרבורטור,שיפחית גם את צריכת הדלק וזיהום האוויר של הרכב.

לדעתי,אין מנוס אלא לגשת לבעל מקצוע מומחה לקרבורטורים ואם אתה מאיזור השרון /נתניה תקפוץ לצביקה.

[charader]

לא אני לא מאיזור נתניה \ הלוואי והיה לי זמן לקפוץ אל צביקה .

 

בעבר ביקשתי המלצה למכון קרבורטורים באיזור נצרת אך לא קיבלתי .

 

סה"כ ביקשתי שרטוט אם יש למישהו , והסבר על התריס לנפתח ונסגר אני לא יודע פשוט באיזה מצב התריס צריך להיות כשהרכב קר .ואיזה מצב צריך להיות כשהרכב חם

[charader]

תודה רבה לכם , מצאתי ב GOOGLE קובץ PDF עם פירוט מורחב על הקרבורטור פירבורג 2E2 . זה אותו דגם כמו של ג'טה וגולף לאותם שנים .

 

תודה רבה .

סופ"ש נעים .

[2pac]

אתה מתעסק בדרעק, ואתה לא רוצה לשמוע מאחד שמבין: זרוק את הפירבורג ושים וובר במקום.