charader

שלום, לפני כשבוע מכרתי רכב לבחור צעיר מנמחק - לא רלבנטי, עקב קבלת רכב מהעבודה. הבחור בא עם כמה חברים ואחד מהם בדק את הרכב (מסוג מזדה 626 שנת 1992). דרשתי על הרכב 7200 כי ידעתי שייש לו כמה בעיות ואמרתי להם אותן (המחירון 13000) הרכב לא נסע חודש וחצי לפני. הנענו את הרכב ע"י כבלים והם בדקו הכל, הורדתי עוד קצת ולבסוף סגרנו על 6000 והעברת בעלות חצי חצי, נטו לי 5900. המוכר ברוב חוצפתו מתקשר אלי לפני כשעה ואומר לי שהוא לקח את הרכב למוסך ואמרו לו שם שהרכב עבר תאונה בצד שמאל משהו שלא היה ידוע לי כלל, (הרכב ברשותי היה כשנה) והוא אומר לי שכתוצאה מזה תמיד יהיו בעיות של הברקסים באוטו ושצריך להחליף משולשים, בקיצור אני לא מבין בזה. השאלה היא האם מבחינת החוק הוא יכול לבוא אלי בטענות, לא עשינו שום זיכרון דברים. וממש הורדתי את המחיר הרבה מתחת למחירון. הוא ידע מה הולך לקנות זה רכב ישן. כעת הוא אומר לי שהוא רוצה שאני אשלם את התיקון או שאני אחזיר לו את הכסף. אשמח אם תרגיעו אותי כי אני לא מבין בדברים האלה. אושר

שלום רב , לאחרונה אני חש בתופעה מוזרה ברכבי , מאזדה 626 שנת 92 . בזמן האצה כאשר הרכב מתאמץ בפתאומיות , למשל בקיק דאון הרכב מושך ימינה , אני רוצה לציין שאין הרגשה כלכך בהגה , אלה הרגשה כאילו הגלגלים מנותקים במעט מההגה , אך בזמן נסיעה רגועה הכל תקין ובסיבוב של ההגה ימינה ושמאלה במהירות ישנה תגובה תקינה של הגלגלים . אשמח לדעת מה יכול לגרום לתופעה זו . תודה , אושר

מנוע 2.0 LITER אוטומט 5 דלתות

תודה רבה על התשובה המהירה , אני אנסה לפרק אץ הסטרטר , ואני מקווה שהבעייה היא בו ולא בגלגל התנופה , האם ניתן לרכוש רק את החלק שפגום בסטרטר (הגלגל שיניים ) ?

שלום רב. ברשותי מזדה 626 , בימים האחרונים החלה לי תופעה שאני צריך לנסות הניעה מספר פעמים עד שהסטרטר נתפס ומסובב את המנוע , כנראה שישנה איזו בעייה בגלגל שיניים והסטרטר מחליק . אשמח לדעת היכן נמצא הסטרטר ברכב הנ"ל והאם ניתן למצוא חלקי חילוף לסטרטר . תודה מראש לעונים . יום טוב ושבת שלום

שלום רב ברשותי מזדה 626 שנת 92 מנוע הוחלף מיבוא לפני 3 שנים . הרכב סוחב כרגיל , ואני לא רואה בעייה בתפקוד המנוע , הדבר היחידי שמפריעה לי זה שהתחילו רעשי תיקתוקים ובזמן האחרון הרעש נהייה יותר חזק (יחסית) . יש לי הרגשה שזה בא מהשסתומים , ויכול להיות גם שזה משמן המנוע . הייתי רוצה לדעת מה סוג השמן שאני צריך לשים למנוע של המזדה , ובנוסף לדעת איזה סוג של שסתומים יש במנוע כזה מכיוון שהבנתי שאם זה שסתומים הידראולים אז אין מה לכוון , בנוסף רציתי לדעת אם צריך לעשות כיוון כמה צריך לעלות טיפול כזה .

שלום , לחבר מהעבודה ישנה בעייה של עליית טורים בעת לחיצה על דוושת הבלם (מגיע ל 3000 סל"ד) בנוסף הטורים תמיד נמצאים ב 1500 סל"ד . מעיון בפורום מצאתי כי ישנם רעיונות שמובילות לכיוון של מגבר בלם / צינורית וואקום סדוקה . שאלתי היא איך מזהים את מגבר הבלם והיכן הוא נמצא באיביזה , מאיפה לאיפה מחוברת הצינורית של הוואקום . אם תוכלו להעלות תמונה זה יכול לעזור . תודה מראש . אושר

שלום , קודם כל תודה על התרשים שנית , אכן אין קשר ממשי בין החגורה למשאבת המים , אבל , פיזית , אין אפשרות/ גישה , לברגים המוסתרים ע"י מכסה חגורת הטיימינג , ובנוסף החגורה עצמה מונעת לפתוח את הברגים , שורה תחתונה , צריך לפרק את הטיימינג , עדיין לא החלטתי מה העשה , אך כנראה אני יעשה זאת בעצמי , רק צריך יום טוב ולא גשום . תודה על העזרה .

בקשר לקילומטראג' הרכב עשה 215000 , הרכב הוא לנטרה ידנית שנת 1997 . הסתכלתי על המשאבה ואכן נראה מסובך העניין , חלק מהברגים נמצאים מאחורי רצועת התיזמון. כמה צריכה לעלות עבודה כזו ? אני מאמין שעל הדרך כבר צריך להחליף את הרצועה ומותחנים ומחזירי שמן ? מה עוד אפשר להחליף אם כבר פותחים טיימינג ?

שלום רב . לפני שלושה ימים היה חסר לי מים ברדיאטור שאני מתכוון חסר , ממש לא היה לפחות 3 ליטר מילאתי . באותו יום נסעתי למוסך בנצרת וגילו שייש לי סדק במכסה של הרדיאטור , המכסה הוחלף (350 ש"ח ) , נבדקו עוד נזילות והכל היה תקין . נסעתי בערך 200 ק"מ מאז . היום בדרכי לעבודה 3 ק"מ , הטמפרטורה עלתה קצת מעל הטמפרטורה הנורמלית , עצרתי את הרכב ומילאתי מים , ושוב פעם בערך 3 ליטר מים , אך כעת אני רואה שיישנה נזילה מאיזור המשאבת מים , שאלתי היא , הבנתי שבכדי להחליף את משאבת המים צריך להסיר את רצועת התיזמון , האם זו הדרך היחידה ? מהי עלות עבודה כולל חלקים ? בנוסף , מדוע התקלות באות אחת אחרי השנייה , האם ישנו קשר ? האם זה קשור לפאקונג ראש ? אשמח לתשובות ענייניות , מחר אני חייב לטפל ברכב , אישתי צריכה ללדת כל רגע ואין לי איך לנסוע . תודה מראש אושר

שלום רב . עיינתי בתשובות לנושא ושאלתי היא . ברשותי יונדאי לנטרה 97 , גיר ידני . האם גם בגיר ידני ישנו פקק מים כזה ? היכן הוא נמצא אם כן , והאם דורש פירוק ? יש לי גם איבוד מים ברכב , לפני מספר ימים החלפתי במוסך מכסה פלסטיק של הרדיאטור לאחר שהיה בו סדק , המנוע להתחמם , היום בדרך להעבודה עלה לי קצת חום המנוע ושמתי לב לנזילן מיים מאיזור האגן שמן , קצת קשה לראות מאיפה בדיוק הנזילה , אציין שברע שהנעתי את האוטו היה לי קצת רעשים משונים , יכול להיות ממשאבת המים , וכאשר פתחתי את המכסה מנוע ראיתי קצת מים משפריצים מאיזור הרצועות מנוע שהוחלפו לא מזמן . אשמח לתשובה או לכיוון .

שלום רב , הזמנתי קיט של HHO מחו"ל , כעת הרכבתי את כל המערכת ברכב אך איני מוצא מהיכן אפשר להשתמש בלחץ אוויר מהמנוע , הכוונה לא ליניקה אלא לחץ היוצא מהצינור כמו לחץ שיוצא לאקווריום . למי שמכיר את המנוע ויודע היכן אני יכול לנתק צינור ולשים T לצורך החיבור למיכל הHHO . את תערובת הגז אני שמתי עם צינור שיוצא ישירות לתוך המערכת אוויר של המנוע אחרי הפילטר אוויר .

חברים , רציתי ליידע אתכם שאכן הנושא עובד , ברכבי , יונדאי לנטרה 97 הזרקה ידנית , בניתי מערכת לפירוק מיים והפקת דלק "חום" (HHO) . את הגז שנוצר אני מחדיר למערכת הדלק בצינור העבה שנמצא אחרי פילטר אוויר והוא מתערבב עם האוויר שהמנוע שואב , אני רוצה לציין שרכב לא נוסע אך ורק עם HHO , אלא משולב , כתוצאה מזה אני מצליח לחסוך כ 30 % דלק . הרכב כיום צורך 1:15 בינעירוני . הזרם שאני משקיעה בכל האלקטרוליזה הוא סך הכל 7A . שמתי לב שאין הבדל משמעותי בנסיעה בעיר . אך בנסיעה קבוע במצב שיוט אני אלו התוצאות . בסוף שבוע הקרוב אני יעלה את כל הפרוייקט , תמונות והסברים . עדיין נותרו מספר דברים שאפשר לשפר , ישנו איזה מעגל המאפשר משחק מסויים בחיישן MAP . המשפיע על תערובת דלק -אוויר ועוד . כל העיניין הוא להפיק את ה HHO ע"י זרם נמוך כמה שאפשר , ושהאלקטרודות יהיו עמידות לאורך זמן , בנוסף ישנם כמה שיטות של חיבור האנודות והקטודות , אפשרי ע"י פלטות מוצמדות אחת ליד השניה ובמרווח מסויים בינהם עם בידוד למשל כך +\-\+\-\+\-\+\-\+ , (\ =בידוד) היכן שמחובר הפלוס מופק חמצן - והיכן שמחובר המינוס מופק פי 2 מימן . ביחד זה HHO . בכדי לשמור על מיים נקיים ואפקטיבים , צריך להשתמש בפלדת אלחלד מסוג 316L , המיים לשימוש הם מיים מינרלים - ולא מי ברז - בגלל הכלור . ( או למלות מים בדלי ולשים בצד כמה ימים ) . אל המים צריך להוסיף סודה לשתיה - כפית שטוחה לליטר מים . וזה גורם למים להוליך זרם יותר גבוה . זהו- בגדול - ישנם דברים נוספים אבל זה כבר נשאיר לפרוייקט , אם יש למישהו הצעות או שאלות אשמח לשמוע או לענות . הכי חשוב הוא שתדעו , שהגז שנוצר , הוא גז מאוד דליק ונפיץ , ויש לשמור על כללי זהירות בסיסים - ובעבודה בחדר מאוורר , וכמו שראיתי שמישהו הציעה ליצר מימן בבית ולשמור במיכל ולהשתמש ברכב , אני לא ממליץ לעשות זאת , למרות שזה ניתן לביצוע , כל העניין הוא שאנו מייצרים ברכב את המיימן ומשתמשים בו ברגע שנוצר , ובכמויות קטנות -הפקת ליטר HHO לדקה . יום טוב .

שלום רב . לא יודע עד כמה זה קשור לפורום זה אבל אשמח לדעת אם למישהו ישנה תשובה . בעוד כשבועיים אני נוסע לטיול בירדן . רכבי הוא יונדאי לנטרה 97 , אני מתדלק עם 95 אוקטן , רציתי לדעת איזה סוג דלק אני צריך לתדלק שם , והאם בכלל יש שם דלק 95 אוקטן , או נטול עופרת אחר . בנוסף , האם אני יכול להעביר בגבול דלק בג'ריקן .

לפני מספר דקות פרסמתי בדיוק אותה שאלה אחד לאחד . הייתה ממתין שהיו עונים לי והיית חוסך .