Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6728 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איפה מנוע צעדים נמצא אצלי?

מדובר בסקסו 1.4 שנת 1997 ..

מצורף תמונה אשמח אם תסמנו לי איפה הוא נמצא ..

איך מומלץ לנקות אותו אם איזה חומר?

Citroen_Saxo_1_1i_SX_205.jpg

פורסם

סימנתי לך, מדובר בהזרקה חד נקודתית, מנוע הצעדים הינו בעל פין חיצוני שדוחף את המצערת, לא מהסוג שעובד על "מעבר אוויר" , ואשר אותו נהוג לפרק ולנקות, בסוג שלך לא צריך נקיונות, אלא במקרים חריגים ביותר בלבד.

 

למה אתה שואל?

 

בברכה

דני

Citroen_Saxo_1_1i_SX_205.jpg

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם
סימנתי לך, מדובר בהזרקה חד נקודתית, מנוע הצעדים הינו בעל פין חיצוני שדוחף את המצערת, לא מהסוג שעובד על "מעבר אוויר" , ואשר אותו נהוג לפרק ולנקות, בסוג שלך לא צריך נקיונות, אלא במקרים חריגים ביותר בלבד.

 

למה אתה שואל?

 

בברכה

דני

תודה רבה ,

אני שואל בגלל כשאני עומד ברמזור או עוצר לפעמיים הטורים יורדים ועולים ויש רעידות לפעמיים ..

אתה אומר שלא כדי לנקות אותו?

כי ניראה לי שזו הבעיה ..

פורסם

סוג זה של מייצב סיבובים הינו חיצוני ואין מעברי אוויר שנסתמים בפיח. אמנם הוא צובר לכלוך חיצוני,אך אין לליכלוך זה אפשרות להתגבר אף לא במעט על הציר הדוחף את המצערת. ניתן לנקות אותו חיצונית, זה גם קל, קשה לי להאמין שיהיה הבדל כלשהו, אלא אם קורה אצלך משהו שעד היום לא נתקלתי בו, או אז יתכן שמנוע הצעדים התחמם ונדפק.

 

בסוג זה של רכבים, זיופים אלה, אינם נובעים מלכלוך כמקובל ברכבים בעלי מייצב סיבובים הפועל בשיטת "מעקפי אוויר".

 

תקלה כזו לעיתים נגרמת כתוצאה מחיישן חמצן עצלן, אופייני לסוג זה של רכבים, מה שמאוד לא אופייני למשל לרכבים אחרים בעלי חיישן חמצן עצל.

 

אתה יכול לנסות לנתק את חיישן החמצן, ולראות האם יש שיפור בפעולת המנוע, קח בחשבון שתרשם תקלה במחשב ניהול המנוע, לא משהו שיפריע לאחר שתחבר אותו מחדש ותסע קצת באוטו.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

החיישן נמצא על צינור האגזוז בהמשך של סעפת הפליטה, היזהר זה חם, ממילא אין לך טעם להגיע לשם, הקונקטרים שלו (שניים) בהמשך החיוט שיוצא מהחיישן.

 

 

ועוד דבר:

 

באם הנך מגיב להודעה רציפה, אין צורך לצטט אותה. הפעם מחקתי , אנא המנע מכך להבא.



*******************************************************

 

 

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני , עשייתי בדיוק את מה שאמרתה ואין שום שינוי ..

עדיין הטורים עולים ויורדים ..

לפני שפתחתי את האשכול , עשייתי חיפוש וראיתי שהציעו לנתק את המצבר למשך 15 - 10 דקות ..

זה יעזור במשהו לפי דעתך?

פורסם

אולי כן, אבל 99% שהתופעה תחזור על עצמה.

 

יש לעשות אבחון מקצועי לתקלה, אצל מישהו שמכיר את יחידות המונוג'ט האלה.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...