Nissan GT-R. פורסמו הנתונים.

[Discover]

ניסאן GT-R.

 

 

מנוע בתצורת V6 בנפח 3.8 ליטר, מצוייד בזוג מגדשי טורבו ומפיק לפחות 470 כ"ס.

מ0 ל100 קמ"ש ב3.3 שניות. יותר מהיר מויפר. יותר מהיר מהקורבט Z06 (הדגם החזק). אפילו יותר זריזה מ911 טורבו!

המכונית תהיה מצויידת ב"בקרת שיגור" כמו שנהוג במכוניות הסופר-על החדשות. בF430, ב599 ואפילו בM5 ו-M6.

כל הנ"ל יגרום למכונית לעבור את ה"רבע מייל" (402 מטרים) ב11.6 שניות מהירות ובמהירות של 120 מייל לשעה (כ190 קמ"ש).

 

ללא בקרת השיגור, יקח למכונית 4 שניות ארוכות להגיע ל100 קמ"ש ולקו 400 המטרים תגיע אחרי 12.3 שניות.

 

 

כל זאת ועוד -

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=124017?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*

 

 

 

ולסיום, הפסקה האחרונה מהכתבה, שפשוט לא יכלתי לנסח טוב יותר..

 

Perhaps more impressive than the Nissan GT-R's brain-cell-punishing acceleration or its stellar handling is its price.

At just under $70,000 it's within reach of the upper middle-class enthusiast who insists on spending disproportionate amounts of his income on a car.

 

Plus, it will take an average driver and hurtle them into a realm of speed they couldn't buy with a 911 Turbo.

It's world-class fast and relatively cheap. And that's a hard combination to beat.

 

 

רק חבל שלא בארץ. לא האוטו, ובטח שלא המחיר.

[TShavit]

הנתונים של המכונית ידועים מזמן. אתה מתכוון שעכשיו פורסמו מדידות מטעם גורם חיצוני. ההספק הרשמי המוצהר, אגב, הוא 480 כ"ס. ומה שמדדו אדמונדס היה 0-60 מייל/שעה, לא 0 ל-100 קמ"ש - נתון ה-0 ל-100 יהיה איטי יותר בשתיים-שלוש עשיריות, יש להניח, אם כי עדיין מדובר בנתון מדהים.

 

טל

[נתנאל]

רק חבל שהיא תעלה כמו פורש טורבו.

[Discover]

טל"ש - תודה על התיקון.

 

נתנאל - חבל שאתה אומר שטויות. תקרא מה שרשום.. המחיר שלה בארה"ב הוא 70 אלף דולר.

הפורשה טורבו מתחילה, לפני תוספות בסיסיות, בכמעט פי 2 מהמחיר הזה..

[אלעדיקו]

מדהימה. פשוט מדהימה.

[שומאכר]

יש לי אחת כזאת בחניה.

[Slonya]

השינוי במשמעותי זה שעכשיו כולם יוכלו להנות מהסקיליין.

סוף סוף הגה שמאלי.

מעניין מה יהיה עם הR34, שבמצב טוב נסחרים בארה"ב בסביבות 90K

[נתנאל]

טל"ש - תודה על התיקון.

 

נתנאל - חבל שאתה אומר שטויות. תקרא מה שרשום.. המחיר שלה בארה"ב הוא 70 אלף דולר.

הפורשה טורבו מתחילה, לפני תוספות בסיסיות, בכמעט פי 2 מהמחיר הזה..

 

 

בארץ היא תתחיל ב620 אלף.

 

תקן אותי אם אני טועה אבל אתה לא יכול לקנות פורש במחיר הזה????

[shmulik-gti]

בארץ היא תתחיל ב620 אלף.

 

תקן אותי אם אני טועה אבל אתה לא יכול לקנות פורש במחיר הזה????

 

אתה בכלל יודע כמה עולה פורש בארץ??? בסכום הנ"ל אתה אולי יכול לקנות בוקסטר S.

אתה מבין שאפילו אין טעם לנסות להשוות או למצוא איזה גורם משותף בין בוקסטר לניסן הנ"ל...

[maatrixx]

טווין טורבו? לא נורמליים, והיא עדיין מזכירה G35

[sronis]

המכונית הזו תעשה לעולם מכוניות העל מה שהפורד מונדיאו החדשה אמורה לעשות לקטגוריית המשפחתיות הגדולות - והרבה יותר.

 

במחיר הזה היא לא פחות ממציאה היסטרית. תחשבו על זה - פחות מ-300000 שקל וביצועים של פרארי+ (ואף מילה על זה שבארץ היא הייתה עולה כפול - זו עדיין קנייה מדהימה)

 

רוני

[YAIROS]

בארץ היא תתחיל ב620 אלף.

 

תקן אותי אם אני טועה אבל אתה לא יכול לקנות פורש במחיר הזה????

 

אם בחו"ל היא זולה בחצי מהפורשה המקבילה אליה (קאררה S, שעולה 990,000). אז אין שום סיבה שבארץ היא לא תעלה חצי מהפורשה. אותה נקודת ייחוס.

 

וחוצמיזה, כל ההתלהבות מהGTR היא בגלל המחיר, אז איך אתה בכלל מעלה על דעתך שהמחיר יהווה בעיה??

 

יאיר.

[Discover]

השינוי במשמעותי זה שעכשיו כולם יוכלו להנות מהסקיליין.

סוף סוף הגה שמאלי.

מעניין מה יהיה עם הR34, שבמצב טוב נסחרים בארה"ב בסביבות 90K

 

 

קבל תיקון.. ממש לא כולם.

כמות הייצור השנתית של הרכב פשוט זעומה ורשימות ההמתנה בעולם עצומות.

(בחור בפורום בחו"ל רשם שהוא שילם כ30 אלף דולר מעל מחירון בשביל להכנס לתוך העשירייה הראשונה של הרשימת המתנה!!)

[אוR]

זה רכב חלומות שלי...

[m3x7r3m3]

אם בחו"ל היא זולה בחצי מהפורשה המקבילה אליה (קאררה S, שעולה 990,000). אז אין שום סיבה שבארץ היא לא תעלה חצי מהפורשה. אותה נקודת ייחוס.

 

וחוצמיזה, כל ההתלהבות מהGTR היא בגלל המחיר, אז איך אתה בכלל מעלה על דעתך שהמחיר יהווה בעיה??

 

יאיר.

 

הפורש המקבילה אליה היא דווקא ה-911 טורבו