Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6768 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם יש פה גרריסטים/חברים של גרריסטים בנינו?

חבר מעוניין הכנס לעסקי הגרירה ומעוניין לקבל קצת מוסג לגבי העלויות.

כרגע הוא מעוניין להתחיל בקטן עם גרר משקפיים ולא גרר משאית בשביל לראות האם העסק בכלל מתאים לו.

1) איזה קורס/הכשרה הוא צריך לעבור?

2) מה העלויות של קניית גרר משקפיים? ואיזה סוגים/שנים יש (הם בעיקר מתבססים על מסחריות אמריקאיות)?

3) מה העלויות השותפות מעל לתחזוקה המכאנית (טסט/ביטוח וכו')?

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

בשביל גרר משקפים אתה צריך רישיון חילוץ וגרירה להבדיל מגרר מובילית שמספיק שיהייה לך רישיון תואם לרכב (ג' בלשון העם)

 

עלויות האחזקה של משאית או של GMC סיירה הם כמעט זהות (אני בטוח שמשאית קטנה תזלול פחות סולר מסיירה ישנה)

היו: CJ5, CJ6, סמוראי, גולף קבריו, טראנו, פרוזה, סופה, אונימוג, דיפנדר, דיסקברי

ועכשיו עו דיפנדר.... קשה להיגמל מהרגלים רעים

פורסם

יוני, אתה בטוח לגבי מה שאתה אומר?

מכיוון שלפי מה שאמרו לי אחזקה של משאית עולה בכמה מונים על אחזקה של רכב מסחרי. ואני לא מדבר רק על דלק אלא על ביטוח וטסט.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

×
×
  • תוכן חדש...