פיאט אונו -חופש בגיר.

[rami_y_]

אהלן לכולם.

 

יש לי פיאט אונו 92 70S 1400.

 

יש לי בעיה קטנה שלא כ"כ הצלחתי לסדר בעצמי, הגיר שלי קצת חופשי.

לפי מה שאני יודע ישנה ערכה עם כמה פלסטיקים שחורים וגומיות לבנות (שיש לי אותה) שאמורים להתאים למערכת הגיר והשטנגות, ושעם הזמן הן נשחקות וצריך להחליפן. עליי לציין שלמרות שהגיר קצת חופשי (החופש הוא רק מימין לשמאל) ההילוכים עוברים ללא בעיה. רק לעיתים יש בעיה עם שילוב לרוורס, ורק לאחר שאני מכניס אותו לאיזשהו הילוך אחר אני מצליח לשלב לרוורס.

אני מבין שהחופש נובע בגלל חלקים שחוקים שאפשר להחליפם.

 

לפני שבוע רכשתי את הערכה (15 ש"ח) שכוללת גומיות ופלסטיקים, השאלה היא כזו האם אני אוכל להחליף את זה לבד..

והאם ישנם חלקים כאלה שצריך להחליפם גם בתוך האוטו כלומר מאחורי הפאנל כפתורים לאן שנמשך מוט הגיר עד השטנגות, או שהכל בחוץ?

 

בתודה.

[kawasaki]

אם אתה מתכוון לחופש בידית של הגיר אז גם לי יש אותה הבעיה, אני דווקא מסתדר עם זה , למרות שהייתי שמח לסדר את זה בעלות סימלית , אבל אני אומר אם אין בעיה קריטית , זאת אומרת מצב שאני כבר לא מסתדר עם החופש אז לא לחפש הוצאות.

ועם ההילוך של הרוורס יש בעיה בכל האונו-ים , גם אצלי זה לא נכנס תמיד וכאשר אני שם ביוטרל עוזב את הקלאץ' , לוחץ שוב ואז משלב אז הוא נכנס.

[rami_y_]

אהלן אחי..

 

קניתי מעין קיט כזה לחילוף של חלקי הפסטיק...

ועכשיו ראיתי באחד הדיונים בפורום כמה תמונות של חלחקי הגיר אבל הבעיה היא שאין בפירוט את החלקים שקניתי ואני הבנתי שצריך להחליף חלקים פלסטיים.

 

יש לך אולי תמונה של המקומות שאני כן צריך להחליף בהם את החלקים הקטנים האלה..?

 

בתודה.

רמי.

[Xcopy]

הייתה לי "בעיה" כזאת בסקודה פליסיה .

הבעיה היא לא בגיר אלא בחיבור של המוט המחבר בין הידית הילוכים לגיר עצמו.

אצלי כשהרכב היה מורם על הליפט היה צריך רק לחזק בורג שהחזיק את המוט והבעיה נפתרה תוך דקה.