מילוי מיכלי אוויר ברכב כבד - פוצל מדיון על כיבוי מנוע דיזל

[over]

למה לא מכבים מנוע דיזל לזמן קצר?

נגיד 3 אוטובוסים נסעו לאילת,הילדים גומרים מסלול של 2-3 שעות ו את האוטובוסים לא כיבו

מה הסיבה לכך?

או אם נהג מונית הולך לישתות קפה (משהו כמו חצי שעה) לא מכבה את האוטו?

[vitali24]

אני לא יודע אם יש קשר בייחוד למנוע דיזל, אבל מנועים כמו של אוטובוס למשל לא בריא למנוע כשמכבים ומתניעים מחדש, בלאי גדול מאוד למנוע.

כנ"ל המונית, לא שזה כזה רלוונטי כי מונית מתניעה אין ספור פעמים ביום, אבל הכל עניין של לחסוך עוד התנעה של המנוע ומניעת בלאי שלו.

[אמיר שליט]

לא נראה לי הגיוני לא לכבות מנוע אוטובוס במשך 2-3 שעות.

אולי 10 דקות ניחא.

אם נהג אוטובוס משאיר מנוע עובד, יתכן ועושה זאת כי הוא נמצא באוטובוס ומפעיל מזגן.

בכל מקרה, אם הנהג לא ברכב, הוא חייב לדומם מנוע.

 

למיטב ידיעתי, בכלי רכב כבדים - משאיות / אוטובוסים יש מיכל אויר שצריך להתמלא לפני תחילת נסיעה. תפקיד המיכל לסיייע למע' בלימת הרכב. לכן לפני נסיעה הם מניעים ומחכים שהמיכל יתמלא. לוקח למיכל להתמלא דקות אחדות.

 

לפחות ממה שכולם רואים ויודעים - לא ראינו שנהגי אגד / דן משאירים אוטובוס פועל אפילו בהפסקה של 10 דקות בסוף מסלול, אלא אם הנהג רוצה מיזוג אויר ונשאר באוטובוס.

[אלעד]

במצב שבו הכל תקין, מיכלי האויר אמורים להשאר כל הזמן מלאים ואין צורך להמתין עד שיתמלאו לפני הנסיעה. ירידה בלחץ האויר מתרחשת רק כאשר יש דליפה, ודליפה יש לתקן.

וכפי שאמרת, הסיבה להשארת המנוע פועל היא המזגן. מעבר לכך, אין כל סיבה נוספת.

[מנחם פ]

לא נראה לי הגיוני לא לכבות מנוע אוטובוס במשך 2-3 שעות.

אולי 10 דקות ניחא.

אם נהג אוטובוס משאיר מנוע עובד, יתכן ועושה זאת כי הוא נמצא באוטובוס ומפעיל מזגן.

בכל מקרה, אם הנהג לא ברכב, הוא חייב לדומם מנוע.

 

למיטב ידיעתי, בכלי רכב כבדים - משאיות / אוטובוסים יש מיכל אויר שצריך להתמלא לפני תחילת נסיעה. תפקיד המיכל לסיייע למע' בלימת הרכב. לכן לפני נסיעה הם מניעים ומחכים שהמיכל יתמלא. לוקח למיכל להתמלא דקות אחדות.

 

לפחות ממה שכולם רואים ויודעים - לא ראינו שנהגי אגד / דן משאירים אוטובוס פועל אפילו בהפסקה של 10 דקות בסוף מסלול, אלא אם הנהג רוצה מיזוג אויר ונשאר באוטובוס.

 

קחו בחשבון, שלאוטובוס יש בלמי אויר. כל פעם שהוא מניע, הוא צריך למלא את הברקסים. איך הוא עושה את זה? על ידי לחיצה על דוושת ההאצה, למשהו כמו 10 דקות, והוא צריל להישאר עומד עוד כרבע שעה עד שיימלאו לו הברקסים לגמרי. סה"ך לוקח לו 15-25 דקות להתחלת נסיעה.

[חנן-ג'יפולוג]

למה אתה סתם ממציא שטויות?

 

אלעד כבר ענה תשובה נכונה לגבי עניין מילוי האוויר.

במצב שבו הכל תקין, מיכלי האויר אמורים להשאר כל הזמן מלאים ואין צורך להמתין עד שיתמלאו לפני הנסיעה. ירידה בלחץ האויר מתרחשת רק כאשר יש דליפה, ודליפה יש לתקן.

גם כשיש דליפה והמיכלים מתרוקנים לוקח דקה למלא אותם, ומי שדואג היום להרמת הטורים לפי הצורך זה מחשב ניהול ייצור האוויר ולא הנהג.

[מנחם פ]

אז למה כל פעם שאני מניע את האוטובוס אני צריך למלא את האויר? והאוטובוס חדש שנת 2008 (מרכב ברק החדש)!

[חנן-ג'יפולוג]

כמו שנכתב למעלה. יש בו נזילת אוויר (או שמישהו רוקן אוויר) .

[מנחם פ]

אני נהג של חברה מתחרה לאגד, ולנו יש צי מכונאים מהטובים ביותר. הם בדקו את העניין (ואני חשבתי בהתחלה כמוך), והם אמרו שהכל תקין, וכי הלחץ יורד במהלך הלילה כשהאוטובוס עומד ללא ניע. מה שתופס את הגלגלים, זה מנגנון מיוחד שלא פועל על אויר בכלל. לכן אני אומר שזה כך ולא הפוך.

[חנן-ג'יפולוג]

יש בו נזילת אוויר

 

הלחץ יורד במהלך הלילה

 

והם אמרו שהכל תקין

 

[מנחם פ]

אז מה אתה מנסה לומר לי? שכל האוטובוסים הם לא בסדר?

[ULY]

ציטוט:

יש בו נזילת אוויר

ציטוט:

הלחץ יורד במהלך הלילה

ציטוט:

והם אמרו שהכל תקין

אני מבין שהמערכת באופן נורמאלי לא הרמטית ואחרי כמה שעות צריך למלא אותה מחדש.

 

הסיבה שנהגי אוטובוס לא מכבים את המנוע היא מאד פרוזאית וזו בדיוק אותה סיבה שבגללה מי שנוהגים ברכב ליסינג לא מכבים את המנוע

[אלעד]

קחו בחשבון, שלאוטובוס יש בלמי אויר. כל פעם שהוא מניע, הוא צריך למלא את הברקסים. איך הוא עושה את זה? על ידי לחיצה על דוושת ההאצה, למשהו כמו 10 דקות, והוא צריל להישאר עומד עוד כרבע שעה עד שיימלאו לו הברקסים לגמרי. סה"ך לוקח לו 15-25 דקות להתחלת נסיעה.

גם כשבתור ילד הייתי משחק עם הדלתות (הפניאומטיות), הגיר (גם הוא פניאומטי) והאגזוז-ברקס (...) בטייגר של אבא שלי עד שמד לחץ האויר היה מצביע על 0, לא לקח עשר דקות כדי לבנות את הלחץ בחזרה, בטח שלא עם פול גז.

אני לא יודע באיזו חברה אתה עובד ועל איזה אוטובוס אתה נוהג, אבל אם לוקח לך עשר דקות בפול גז למלא אויר בתחילת הנסיעה, יש לאוטובוס שלך בעיה חמורה.

 

ולכל התוהים: המשחקים שדיברתי עליהם היו כאשר המנוע היה כבוי, וזו מן הסתם הסיבה שהאויר התרוקן. דבר לא התבצע עם מנוע פועל.

[חנן-ג'יפולוג]

המערכת באופן נורמלי היא הרמטית, אבל זה נכון שיש נזילות שהן כל-כך קטנות שקשה למצוא אותן. לפעמים לא ניתן לשמוע אותן בתנאי מוסך ויש צורך לקחת את הרכב למקום מבודד ולהקשיב היטב.

[יוני 110]

חנן, בדיוק בשביל מצבים כאלה המציאו את המים עם הסבון

 

הגיוני שאויר ידלוף במהלך חנית לילה (או סתם כמה שעות). לפחות ככה זה היה בכל הרכבים שמצוידים המערכת פנאומטית שנהגתי בהם