בעיה שחוזרת על עצמה בסוזוקי באלנו

[דני זומרשטיין]

מצטרף לדעתו של דוידמזר, מנוע שפועל על שלושה צלינדרים (קומפרסיה 0 באחד הצלנדרים) יזוהה תוך שניות ללא פתיחת מכסה המנוע.

 

בתנאי שאיש מקצוע בודק אותו.

 

דני

[gt94]

אז בעצם אם זו הבעיה, אז עליי ללכת למכון בדיקה שבו בדקו את הרכב לפני הקניה ולדרוש פיצוי על הנזק שהרי לאחר הבדיקה הוא אמר שהמנוע בסדר גמור . הבדיקה הייתה לפני פחות מחודשיים, ויש אחריות עד 3 חודשים. ואם יהיו לו טענות שיבצע בדיקה בעצמו. לא יכול להיות שהבעיה קרתה 1500 ק"מ לאחר הבדיקה במכון..

מה אתם אומרים?

[DORONC]

בסוזוקי בלנו ישנו חיישן שיושב מתחת לפולי מנוע , חיישן זה ידוע כבעייתי בחיבור הצמה שלו .

חיישן זה קיים בדגמים מ-98 (ללא מפלג). נענוע קל של הצמה תוך כדי סטרטר והרכב מניע.

יש לתקן את הצמה בחיבור של התקע ומובטח כי הרכב יניע מיידית .

[gt94]

אתמול הרכב היה אצל חשמלאי והתחבר לסורק תקלות, הבדיקה לא העלתה שום תקלה באחד החיישנים.

האם זה חיישן אחר?אתה יכול לפרט יותר היכן נמצאת הצמה הזו? אני יכול לראות אותה מלמעלה?

[DORONC]

נמצא ממתחת בין הפולי לבין אגן השמן.

[gt94]

עדכון2:

הבוקר חזרתי למכון בדיקה שבדק את הרכב לפני הקניה, והטחתי בהם את כל ההאשמות בקשר לרכב, הם לקחו את הרכב לבדיקה חוזרת מעמיקה יותר וגילו שיש בעיה בראש מנוע עצמו ,ואחד השסתומים "שרוף" . לטענתם הם לא יכלו לגלות זאת בבדיקה כי זו תקלה שיכלה לקרות גם 100 ק"מ אחרי הבדיקה, ולא ניתן לצפותה מראש. כמובן שכעסתי .

מה עליי לעשות?

גילוי נאות: בטופס הבדיקה רשום:" בלאי מנוע, שחיקה פנימית, רעש מערכת שסתומים" בקיצור, הכסת"ח הקבוע.

כשניגשתי לבדיקה הראשונה, לאחר הבדיקה של המכונאי הצגתי שאלות ספציפיות לגבי הערות אלו ונענתי שהתקלות הם לא רציניות כי "הרכב לא חדש" ,ו"הקומפרסיה טובה מאוד רק 2% כשהתקרה היא 4%". ויש לעשות טיפול לרכב כדי לטפל בנזילות אבל הם "לא רציניות " כדברי הבוחן.