impreza turbo gt

[blaaa]

שלום לכולם... יש לי סכום של 70 אלף עכשיו ואני רוצה לקנות אימפרזה טורבו gt שנת 99 או 2000...

אז יש לי 2 שאלות:

1) שמעתי שבאימפרזה טורבו אחרי כל 3 שנים המנוע נהרס או משהו כזה בגלל הטורבו... זה באמת נכון???

2)בסכום של 70 אלף כדאי באמת להביא אימפרזה טורבו או שעדיף רכב אחר?

 

תודה מראש לכל העונים!

[blavie]

1. שטויות

2. הרכב מציג אחלה ביצועים יחסית לרכבים בקטגורית המחיר שלו ובכלל.

אם תמצא אחת שמורה, וזה הרכב שאתה מחפש - אני לא רואה סיבה למה לא.

[לירן_ל]

1) שמעתי שבאימפרזה טורבו אחרי כל 3 שנים המנוע נהרס או משהו כזה בגלל הטורבו... זה באמת נכון??? :shock:

 

 

2)בסכום של 70 אלף כדאי באמת להביא אימפרזה טורבו או שעדיף רכב אחר?

 

כבר עפ''י השאלה הראשונה לך לא.

[chev corsica]

רכב במצב טוב כזה עולה יותר משבעים אלף

לא נראה שזה מתאים לך אתה קצת חסר ידע

 

כדאי לך להתחיל במשהו פחות קיצוני

קח את זה בהבנה

[כוח-סוס]

עזבו את המצב הטוב,

יש לך כ-2,500 שקל מינמום לאחזקת הרכב בחודש וזה עוד לפני דלק? והיא תחנת דלק לא קטנה.

[איביטורבו]

2500 בחודש ? (פרט נמק והסבר)

[כוח-סוס]

ביטוחים + טסט + טיפולים שוטפים + הפתעות - בלאי לא קטן (הרכב כבר לא כל כך 'צעיר' ואין שום חלק זול בדגם הזה)

 

שנגיע גם לדלק?

[blaaa]

chev corsica תסתכל במחירון לפני שאתה סתם אומר דברים:

הדגם הפשוט: 99- 58 אלף 00- 64000

הדגם המפואר (abs,כריות אוויר...): 99- 67 אלף 00- 72 אלף

ויש גם הרבה שמוכרים את הרכב מתחת למחירון...

אבל אני לא יודע אם הרכב באמת אמין והטיפולים שלו יקרים...

איזה רכבים אני יכול למצוא באותה רמה של ה gt באותו מחיר בערך???

[blaaa]

כוח-סוס לכל רכב צריך לעשות ביטוחים וטסט.... עזוב שזה אולי יהיה קצת יותר יקר אבל בקטנה וגם את העניין של הדלק אני מוכן לקבל...

[כוח-סוס]

הרבה דיברו כמוך, ומכרו את הרכב אחרי חודשיים בלבד.

זה בטח יסביר לך את עניין ריבוי הידיים שיש לרוב הרכבים

[maor172]

כוח סוס

מהניסיון שלי:

אחרי שנה וחצי עם קליאו ושנה וחצי עם GT אני יכול לומר לך בוודאות שה-GT יותר זולה להחזקה מקליאו.

כמובן בלי להתייחס לנושא הדלק.

לגבי דלק בקליאו הממוצא שלי היה 10 ק"מ לליטר ואילו ב-GT בתנאים דומים תלגום 8 ק"מ לליטר.

 

 

ולפותח התר'ד

אני ממליץ בחום על ה-GT

רק כמו בכל רכב ובמיוחד ברכבים ספורטיבים חשוב מאד לבדוק תקינות הרכב ואת אחזקתו השוטפת.

[כוח-סוס]

אז אתה טוען שאני מזוכיסט?

 

כי לפי הבנה כללית והכרת ה-GT שלא מהיום- הא אמורה להתעלות על הקליאו מבחינת חווית נהיגה.

השיקול בקנייה שלה הוא כלכלי.

אל תסתכל על אחזקה של רכב במשך שנה. תעשה ממוצע של שנתיים-שלוש שמסתכלים על הבלאי שבא עם הגיל.

[איביטורבו]

ביטוחים + טסט + טיפולים שוטפים + הפתעות - בלאי לא קטן (הרכב כבר לא כל כך 'צעיר' ואין שום חלק זול בדגם הזה)

 

שנגיע גם לדלק?

 

2500 ש"ח?! נראה לי שאתה ממש מגזים במספרים. אם מדובר על רכב שלא דורש ישור קו אני לא רואה איך הגיונית בן-אדם יצא בהוצאה של 2500 שקל בחודש בלי דלק

 

מהכרות עם חבר שמחזיק GT אני יכול להגיד לפותח השרשור שמבחינת אמינות אין לך מה לדאוג.

[כוח-סוס]

2500 ש"ח?! נראה לי שאתה ממש מגזים במספרים. אם מדובר על רכב שלא דורש ישור קו אני לא רואה איך הגיונית בן-אדם יצא בהוצאה של 2500 שקל בחודש בלי דלק

 

מהכרות עם חבר שמחזיק GT אני יכול להגיד לפותח השרשור שמבחינת אמינות אין לך מה לדאוג.

 

 

אוקיי. אני מקבל.

רק רציתי להגיד שמה "שזרקתי לאוויר" אלו לא סתם מספרים.

גם לי יש חבר קרוב שהיה בעלים של GT שנתיים וחצי. רק צמיגים איכותיים עולים משהו כמו התקציב החודשי ואפילו יותר.

וצמיגים שם מחליפים כאחת לשנה.

 

אבל לא משנה,

תעדכן אותנו בהמשך בנושא האחזקה.

[gsi16v]

מחישוב שערכתי עם חבר שהיה לו GT

ביטוחים וטסט יוצא 1000 לחודש אם מחלקים את השנתי.

קילקולים שוטפים וטיפולים יוצא ממוצע 1000 לחודש

אז 2000 שקל לחודש לפני דלק זו אכן האמת מידה.

 

ה עוד 500 שקל שכוח סוס הוסיף זה יכול להיתבטא בהפתעות, שיפורים ופינוקים לרכב ככה שמה שהוא אמר זה דיי מציאותי ולא משנה כמה הרכב שמור ותקין.

 

ואז מוסיפים דלק, לא ניראה לי שאפשר לצאת עם פחות מ 1000 שקל דלק בחודש במצב חסכוני של לא נוסע ולא לוחץ, וכמובן קל מאוד להגיע ל 1500-2000 שקך דלק בחודש עם GT.

 

אז יש לקחת בחשבון שמעבר לעלות הרכב, צריך לשים בצד 3500-4000 ממוצעים לחודש