מצבר שמתרוקן יותר מדי מהר

[impious]

אהלן,

 

קיבלתי רכב מאחותי, רכב עם בעיה קטנה.

קודם כל, הרכב המדובר הוא יונדאי אקסנט 3 דלתות שנת 1997 ידנית.

אוקיי, הבעיה היא כזאת, כבר לא קצת זמן (למעלה משנתיים אני מניח) שכאשר היא משאירה ת'אוטו עומד יומיים שלושה המצבר מתרוקן, לא לגמרי אבל חלש מאוד ואי אפשר להתניע ת'אוטו.

לפני ארבעה חודשים האוטו עבר אליי, נקנה מצבר חדש שהוא בדיוק כמו המצבר הקודם, והבעיה נמשכת.

הרדיו דיסק נותק לגמרי, וזהו, אין לי עוד רעיונות.

מה אתם אומרים? רעיונות?

[אביב]

ברוך בואך לפורם ידידי,

 

הבעיה שאתה מתאר מוכרת ונדונה רבות. בצע חיפוש לפי הערכים "זרם זליגה" ו- "זרם פרזיטי".

[impious]

אוקיי, אריץ חיפוש, תודה על התשובה.

[מרק10]

ייתכן שהאלטרנטור שתפקידו להטעין את המצבר תקול ומתח הטעינה גבוה מידי או נמוך מידי.

[impious]

מרק, ניתן לבדוק זאת בבית אם האלטרנטור לא עובד כראוי?

[~shay~]

כן ניתן לבדוק טעינה, בעזרת רב מודד.

הטעינה התקינה צריכה לנוע בין 14 -14.5.

טעינה לא תקינה תיהיה מתחת או מעל למה שכתבתי!

[Fuel Tank]

אכן ניתן בבית, אך לא צריך לבדוק גם תחת עומס? (אורות, רדיו, ושאר צרכנים)

[זה וזה וזה]

קפוץ לחשמלאי רכב.

הכי טוב.

[dorki]

אכן ניתן בבית, אך לא צריך לבדוק גם תחת עומס? (אורות, רדיו, ושאר צרכנים)

 

טעינת המצבר מהווה בעבור האלטרנטור עומס לא מבוטל.

[danniel]

בדיקת טעינה עם מד מתח בלבד אינה מספיקה וחשוב לבדוק בנוסף את זרם הטעינה וזרם כיסוי הטעינה כדי לקבוע חד משמעית האם מערכת הטעינה תקינה.

דובר על כך במספר שרשורים בעבר, וההמלצה שנתנה לך קודם לגבי החיפוש עדיין תקפה.

[impious]

אוח, בלאו הכי אין לי את הציוד המתאים.

ועיינתי בפוסטים קודמים על זרם פרזיטי, החכמתי במקצת.

קיצר, אפנה לחשמלאי רכב בהזדמנות, תודה לכולם.