נהיגה ברכב עם תיבה רובוטית (הדרדרות בעליות)

[zizkebab]

מנסיון בן חצי שנה עם הפנדה הרובוטית שלי:

 

בעליה מתונה ההדרדרות לא מורגשת, אני פשוט משחרר ברקס ושם גז ומגיב מהר יחסית.

בעליות יותר חדות, אני ממתין עם הנדברקס, משחרר בהדרגה ולוחץ על הגז.

 

בספר הרכב קראתי שישנה מערכת ESP אופציונלית (בחו"ל) שאחד מתפקודיה הוא למנוע הדרדרות רכב בירידה או עליה. חבל שלא משווקים אותה בארץ (וגם בתוספת כריות צד...), זה היה יכול להיות להיט.

 

באופן כללי על התיבה הרובוטית - שאתה לא מצפה ממנה להתנהג כמו תיבה יפנית קלאסית וטיפשה, אתה לומד להכיר את הדברים היפים שלה: בלימת מנוע, גמישות, כניסה לסיבוב בהילוך הנכון, ריבוי ההילוכים, אפשר לתת רמזים למנוע (הורדת הילוך בלי הצמדת הדוושה לרצפה, העלאת הילוך כאשר לטעמך הרכב בהיולך נמוך מדי) והכי חשוב לדעתי ברכב כמו זה - חסכון עצום בדלק.

 

ומנסיוני אני יכול להשוות רק לאופל קורסה, אבל בפנדה התיבה עובדת חלק יותר.

[Opel Astra GSI]

למה לא מתקינים ברכבים כאלו(כמו היאריס) מערכת שסובארו כבר חשבה עליה מזמן.

ברגה שיש הילוך משולב, הרכב לא מדרדר אחורה(בידני כמובן)

[ROEY B]

למה לא מתקינים ברכבים כאלו(כמו היאריס) מערכת שסובארו כבר חשבה עליה מזמן.

ברגה שיש הילוך משולב, הרכב לא מדרדר אחורה(בידני כמובן)

 

המערכת הפשוטה והגאונית הזו (HILL HOLDER) קיימת בסובארו עשרות שנים. קראתי שלאחרונה מספר יצרנים החלו לעשות שימוש באותה מע' (B.M.W בסידרה שלוש החדשה) פשוטה שתופסת את דוושת הבלם כל עוד דוושת הקלאץ' לחוצה.

 

למיטב הבנתי, לא ניתן לעשות כזו מע' מכאנית בגיר הרובטי, מכיוון שאין דוושת קלאץ אשר תגרום גם לבלם להיות תפוס. אני מעריך שאם הוספת וריבוי השימוש בגיר הזה, ייצרו פתרונות שיקלו על תהליך הזינוק במצב של עלייה.

[Opel Astra GSI]

אני די משוכנע שעם כל הטכנולוגיה שיש היום, זאת לא אמורה להיות בעיה כזאת גדולה לחשוב על משהו שימנע מהרכב לגלוש אחורה בעליה. יתכן ואין ממש דרישה לכך(חוץ מבישראל)

[Uno Turbo]

לדעתי צריך להדביק אזהרה על מכוניות עם גיר רובוטי כמו על קופסאות סיגריות.

עכשיו ברצינות, מישהו יכול להסביר למה לעזאזל המכונית מדרדרת אחורה?

העיקרון עובד שבזמן שאתה לא לוחץ על שום דוושה האוטו מתנהג כאילו הקלאץ לחוץ פנימה?

[zizkebab]

המערכת הפשוטה והגאונית הזו (HILL HOLDER) קיימת בסובארו עשרות שנים. קראתי שלאחרונה מספר יצרנים החלו לעשות שימוש באותה מע' (B.M.W בסידרה שלוש החדשה) פשוטה שתופסת את דוושת הבלם כל עוד דוושת הקלאץ' לחוצה.

 

אז מה קורה אם הרכב בתנועה? בלחיצה על הקלאץ', הרכב נעצר? או שזה עובד רק אחרי שדוושת הבלם נלחצת?

[fish]

ישנם מערכות בחו"ל שמונעות היתדרדרות אחורה למשך כ 2 שניות אבל הן חלק מבקרת היציבות שאין בארץ.

[Hematoma]

HILL HOLDER עובד אם לחצת ברקס וקלאץ (נדמה לי שגם צריך לחיצה קצת יותר חזקה על הברקס בשביל להפעיל את העניין)

בכל מקרה אחרי אקט כזה, הברקס ישאר לחוץ גם אחרי שעזבת את הדוושה ולא שחררת קלאץ.

הבנתי שרק לאחרונה הם החזירו את הפטנט הזה אבל מביקורות של אנשים שמעתי שהוא לא מי יודע מה שימושי

 

**עריכה**

קישור לויקיפדיה

http://en.wikipedia.org/wiki/Hill-holder

[מועדון סאאב]

השיטה אותה מלמדים בשיעורי נהיגה היא כן למשוך בלם יד

אצל רוב המורים פשוט לא ! אצל מיעוטם כן.