Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Subaru Boxer Engine 40th Birthday


מצמץ
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7105 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כמו שכתוב, מנוע השנה ללא שום ספק.

אחלה שידרוג סובארו עשו בשנים האחרונות...

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

פורסם

מנוע בוקסר של סובארו עם 6 צילינדרים? באיזה חברים מהחברה הותקנו?

טויוטה קורולה 95 גיר ידני 0-100, 10.55 שניות. מקום 1 בקטגוריית ג'ימקאנה ג'וניורס(עד גיל 21), מהאירוע לקידום הספורט המוטורי 4 בלטרון

פורסם
מנוע בוקסר של סובארו עם 6 צילינדרים? באיזה חברים מהחברה הותקנו?

 

בסובארו אאוטבק 3 ליטר ישנו מנוע בוקסר 6 צילינדרים (שם המנוע H6)

אאוטבק זה בעצם B4 (לגאסי) סטיישן מוגבהת ומפוארת.

אותו מנוע H6 נמצא גם בB4 Spec B

 

דניאל.

אני שונא את הקיץ!

פורסם

כתבה מעניינת לא ידעתי שהיה לסובארו מנוע 6 צילינדרים לפני ה SVX ה Alycone

היא בעצם ה XT ( בגרסתה היפנית ) שהייתה בארץ והייתה לה גירסת 6 צילינדרים (XT6) :

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_XT

 

יש רק פרט אחד בכתבה שלא ממש הבנתי ,נכתב שצורת מנוע הבוקסר סללה את הדרך

עבור מערכות ה 4X4 של סובארו ,מה הקשר ?

פורסם

מנוע הבוקסר של סובארו הוא במקור מנוע של בורגווארד, יצרן גרמני שפשט את הרגל בשנות השישים.

תצורת הבוקסר והמיקום של הגיר מאחורי המנוע סללו את הדרך ל4X4 בכך שמיקום המכלולים מקל על הוצאת דרייבשאפט לכיוון הגלגלים האחוריים. ציר ההינע של המנוע והגיר הוא לאורך הרכב ולא לרוחבו כמו ברוב מכוניות ההנעה הקדמית, וקיים דיפרנציאל בגיר לטובת הגלגלים הקדמיים בניגוד לכל מכוניות ההנעה האחורית שגם להן מנועים אורכיים.

פורסם
כתבה מעניינת לא ידעתי שהיה לסובארו מנוע 6 צילינדרים לפני ה SVX ה Alycone

היא בעצם ה XT ( בגרסתה היפנית ) שהייתה בארץ והייתה לה גירסת 6 צילינדרים (XT6) :

http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_XT

 

יש רק פרט אחד בכתבה שלא ממש הבנתי ,נכתב שצורת מנוע הבוקסר סללה את הדרך

עבור מערכות ה 4X4 של סובארו ,מה הקשר ?

 

חיים טוב היפנים!

דרך אגב, אצל היפנים סובארו B4 נקרת סובארו לגאסי והB4 זו גירסא משוגעת של הלגאסי.

יש להם גם אימפרזה Spec C וכו.

http://www.subaru.pl/mmedia/legacy_b4/009.jpg

אני שונא את הקיץ!

פורסם

המנוע H6 3.0 (אגב בSVX המנוע היה בנפח 3.3) קיים גם בטריבקה. קראתי באינטרנט שלסובארו יש כוונה לפתח גם מנוע חדש בנפח 3,6 (בוקסר מן הסתם).

הדלתא חוזרת! (לא הרומנית, האמיתית)

פורסם

סתם תהייה.

 

למנוע בוקסר יש שפע של יתרונות. מרכז כובד נמוך, ביטול רעידות (בוכנות נעות ביחד ולא בכיוונים מנוגדים), יותר חסכוני (אני חושב ששמעתי שהוא יותר חסכוני, אבל לא זוכר למה...) מבנה סימטרי נוח לטיפול.

אז למה בעצם לא כל המנועים הם בוקסר?

אולי יש לו חסרונות?

 

יאיר.

Subaru Outback 2.5

גם כשהכביש נגמר...

פורסם

מנוע בוקסר יקר יותר לייצור, וכמובן לפיתוח. חוץ מזה חיבורו לגלגלים הקדמיים קשה יותר מאשר מנוע טורי/רוחבי רגיל.

סובארו דבקה בצורה הזאת בגלל מחסור בתקציב פיתוח, ובגלל שימושה בהנעה כפולה ברכביה.

סימן לזה ניתן לראות אצל סובארו שסבלה תמיד ממנועים מיושנים ועייפים. מנוע ה 1.6 למשל, שירת עוד בלגאסי שנת 90.

 

רק עכשיו התחילו לשדרג אותם משמעותית . מנוע ה 1.5 החדש (ביפן משווק כבר כמה שנים), ומנוע ה 2 ל' שנמצא אצלך ב B4. סדרת המנועים החדשה מיישרת קו מבחינה טכנולוגית בדמות שני גלי-זיזים כפולים, תזמון שסתומי יניקה משתנה וכו'.

 

*נקודה להבהרה, מנוע ה 1.5 שנמכר עכשיו בישראל קיים כבר כמה שנים ביפן בגלל תקנות מיסוי, שמאפשרות מיסוי נמוך למנועים קטנים. לכן ביפן משווקות לנסר, קורולה ועוד עם מנועים כאלה.

סובארו פשוט לא פיתחו מנוע 1.6 חדש (בגלל תקציב מוגבל) ושיגרו לאירופה את מנוע ה 1.5.

אותו דבר בקשר ל B4, המנוע הישן (138 כ"ס) עדיין נמכר שם אך בגלל התחרות, ותקנות זיהום האוויר המחמירות - יורו 4, נאלצו לשלוח לנו את המנוע המתקדם.

 

אישית , אני אוהב את אופי הפעולה שלהם. כמובן שאת הסאונד לא טרחו בסובארו לכוון (ע"ע אלפא רומיאו), אבל הם גמישים מסל"ד נמוך, חלקים בפעולתם.

Mazda CX5

Škoda FABIA

פורסם

אם המנוע כל כך טוב, איך זה שהסוברו לרוב דגמיהם (לא כולל STI) הן עגלות ?

נסעתם לאחרונה באיפרזה רגילה או ב B4 - חבל"ז

פורסם
אם המנוע כל כך טוב, איך זה שהסוברו לרוב דגמיהם (לא כולל STI) הן עגלות ?

נסעתם לאחרונה באיפרזה רגילה או ב B4 - חבל"ז

 

מה אתה מצפה מDL?

:)

עגלות? תלוי איזה דגם, ורובם לא עגלות בכלל.

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

פורסם

בקשר לביצועים של סובארו זה נכון, אבל עגלות... נו באמת לא צריך להגזים.

 

האמפריזה רכב כבד, אפילו יותר מהרנו מגאן שהיא הכי גדולה מבחינת ממדים.

מנוע ה 1.6 כבר אמרנו - מיושן מאוד והביצועים בהתאם. ל 1.5 יש אורך נשימה עדיפה אבל בכל זאת המשקל מאוד מפריע + תיבת הילוכים קצת איטית בתגובותיה.

 

לגבי ה B4, צריך לחדד את הנושא. הרכב רחוק מלהיות עגלה, אבל גם לא שורף אספלט מצוי. העניין של תיבה מרובעת הילוכים (מצויינת לכשעצמה) + מערכת הנעה כפולה שגוזלת כוח, נותן תחושה שהרכב לא מפרפר צמיגים ולא מאיץ חזק. אבל הביצועים הכלליים שלו מעולים.

 

חוץ מזה - מחפשי ביצועים יתכבדו ויבחנ(ר)ו את הגרסאות הידניות, כי אני לא זוכר מכונית צנומת נפח מנוע/אוטומטית שמאיצה כמו קליע.

Mazda CX5

Škoda FABIA

×
×
  • תוכן חדש...