איני מצליח לעלות על הסיבה מדוע הרכב מתחמם - פיג'ו 306.

[tasaf]

כבר מספר חודשים איני מצליח לעלות על הסיבה מדוע הרכב מתחמם.

מדובר בפיז'ו 306 שנת 98 1400 סמ"ק.

 

מה עשיתי עד כה ?

 

חצי אוברול, משאבת מים, יוניט, תרמוסטט, רדיאטור, מים מקוריים, חיישן טמפרטורה.

בדקו כי אין מעבר אויר למים והאגזוז נבדק במכון מקצועי ונמצא תקין.

 

מה נשאר לבדוק ?

 

בתודה מראש,

אסף.

[בני ל]

שלום.

 

אם תוכל לפרט בדיוק מה זה מיתחמם תוכל לקבל תשובה מיקצועית.

שאלה? האם אתה נעלץ להוסיף נוזל קרור מידי פעם או האם יש איבוד מים לא מוסבר.

 

בברכה בני ל.

[שמר]

הדבר הכי בסיסי - ניקוז אוויר. בוצע?

[tasaf]

שלום.

 

אם תוכל לפרט בדיוק מה זה מיתחמם תוכל לקבל תשובה מיקצועית.

שאלה? האם אתה נעלץ להוסיף נוזל קרור מידי פעם או האם יש איבוד מים לא מוסבר.

 

בברכה בני ל.

כשהמנוע במאמץ, למשל בעלייה של פרוייד, חום המנוע עובר את ה 100 מעלות.

לא חסרה טיפת מים, הונטות נכנסות לפעולה בזמן (90 מעלות). הרדיאטור - אורדונז.

 

הדבר הכי בסיסי - ניקוז אוויר. בוצע?

בטח עד הבועה האחרונה ומכל הפתחים ובסדר המתאים.

[צביקה.]

לדעתי רכבך לא מתחמם, בוא נמתין לחוות דעתו של בני ל.

בברכה

צביקה

[danniel]

ושוב אני חוזר על עצמי כמו תוכי, שעון החום הוא לא אינדקצייה אבסולוטית לחום המנוע,

 

רצוי לבצע נסיעת מבחן במאמץ עם סורק תקלות ולקרוא את הנתון האמיתי של טמפ' המנוע.

 

זה שאתה לא מאבד מים יכול רק להרגיע אותך שאולי אין לך באמת בעייה במנוע.

[בני ל]

שלום

 

כמו שנאמר לא תמיד להאמין מה שכותבים בעיתונים אז על אותו מישקל אל תאמין לשעון החום.

כלל ראשון ויסודי!!! כאשר יש תקלה כול שהיא במערכת הקרור ולא משנה מה נזילה,סתימה וכו'

הסימפטום הראשון הוא עיבוד מים כן מוסבר או לא מוסבר.

מיכיון שצינתה שהרכב לא מאבד אפילו טיפת מים אחת המסקנה היא חד משמאית הרכב שלך תקין והוא לא מיתחמם.

אגב 100 מעלות זה תקין ונורמלי בעומס. לתשומת לבך מנוע רותח בטמפ' של 120 מעלות ולא ב-100 מעלות.

 

 

בברכה בני ל.

[tasaf]

לדעתי רכבך לא מתחמם, בוא נמתין לחוות דעתו של בני ל.

בברכה

צביקה

הונטה מתחילה לפעול בדיוק כאשר השעון מראה על 90 מעלות, בדיוק לפי הנתונים של היוניט. עובדה זאת מחזקת את ההנחה כי הבעיה אינה בשעון חום.

אם איני מאמץ את המנוע החום יתיצב בין 85 ל 90 מעלות.

 

אשמח לשמוע מדוע אתה חושב כי המנוע לא מתחמם.

[tasaf]

שלום

 

כמו שנאמר לא תמיד להאמין מה שכותבים בעיתונים אז על אותו מישקל אל תאמין לשעון החום.

כלל ראשון ויסודי!!! כאשר יש תקלה כול שהיא במערכת הקרור ולא משנה מה נזילה,סתימה וכו'

הסימפטום הראשון הוא עיבוד מים כן מוסבר או לא מוסבר.

מיכיון שצינתה שהרכב לא מאבד אפילו טיפת מים אחת המסקנה היא חד משמאית הרכב שלך תקין והוא לא מיתחמם.

אגב 100 מעלות זה תקין ונורמלי בעומס. לתשומת לבך מנוע רותח בטמפ' של 120 מעלות ולא ב-100 מעלות.

 

 

בברכה בני ל.

אצלי הנקודה האדומה נמצאת ב 110 מעלות.

האם ישנה אפשרות למדוד חום מנוע במקביל לשעון הרגיל?

קראתי איפשהו שכיוון הזרקה\הצתה לקוי יכול לגרום להתחממות מנוע. האומנם ??

[yigaljet]

בעיות נוספות במערכת קירור

 

רשת מעבה מיזוג סתומה (חיצונית) כתוצאה מחול אבק וחוסמת את האויר לשטוף חיצונית בעזרת קיטור

כונס אויר לא תקין אויר בורח מהצדדים או ונטות נתפסות בכונס

מנועי ונטות עייפים לא עובדים במלוא כוחם מצבר חלש או מינוסים לא מהודקים בפח החזית

צינור מים עליון לרדיאטור מקופל בצורת s ומונע זרימת מים תקינה בסלד גבוה החליפי ארוך יותר

האם הונטות מקוריות הרועשות יותר או שני spal

יגאל