שיפוץ המוסטנג, שבוע 17, יורדים לתחתית ועוברים דירה

[kobyiso]

בני איך שברת את הפלייויל?!?!

 

לחצת ברמזורים?

[cuda70]

אני לא שואל בכוונה לעליב אותך או לזלזל.

אבל כאשר הולכים לשיפוץ מקיף בדרך כלל קונים חדש או מחדשים הכל, כלומר נכון זה תקין אבל מיישרים קו על כל מערכות האוטו או ככה זה לפחות אצל חברינו בארה"ב.

 

ככה כאשר השיפוץ מסתיים יש לך אוטו חדש שאין חלק אחד שלא נוקה שופץ והוחזר למקומו.

 

קח את זה יותר בקלות לא כולם באים לתקוף אותך.

[kobyiso]

 

[kobyiso]

 

 

 

 

[Benni Haspel]

אני לא שואל בכוונה לעליב אותך או לזלזל.

אבל כאשר הולכים לשיפוץ מקיף בדרך כלל קונים חדש או מחדשים הכל, כלומר נכון זה תקין אבל מיישרים קו על כל מערכות האוטו או ככה זה לפחות אצל חברינו בארה"ב.

 

ככה כאשר השיפוץ מסתיים יש לך אוטו חדש שאין חלק אחד שלא נוקה שופץ והוחזר למקומו.

 

קח את זה יותר בקלות לא כולם באים לתקוף אותך.

מה לעשות ומדובר באוטו שלי וכמות החלקים שהבאתי ואביא היא נכבדה מאד (ואגב, כל חלק שאתה מייבא מארה"ב עולה בדיוק כפול מהמחיר הקטלוגי אז ברור שרכב ששופץ בארה"ב יכיל יותר חלקים חדשים ופחות מנוקים וצבועים מחדש).

ואני לא מתימר לייצר אוטו חדש אלא פשוט לשפץ, אחרי כ 18 שנים של בעלות, את המוסטנג ששה צילינדרית הלא תחרותית שלי.

והמדד היחיד הוא שאני אצא מסופק מכך..לא אתה וגם לא קובי(איסו). אז אני מאד שמח על התמונות שקובי שם כאן, להראות שיש כאלה שנותנים יותר תשומת לב לדבר שאני נותן פחות. ובאותה מידה יש דברים שאני נותן יותר צומי וקובי פחות... אין לי בעיה עם זה, כל עוד החלק הוא תקין ובטוח וצריך רק לנקות אותו... (הרמיזה הטפשית של :Anything u can do I can do better שלקוחה מהשיר מפורסם פשוט לא מדברת אלי...).

יש מבין?

[Benni Haspel]

בני איך שברת את הפלייויל?!?!

 

לחצת ברמזורים?

נזכרתי שזה לא היה גלגל התנופה אלא הסטרטר...הוא שבר שיניים וחלקים ממנו נכנסו לגיר....

כנראה שלחצתי לעצירה ברמזור...

[dudi oknin]

בקטע של החלודה בני צודק היא שיטחית מלמעלה

אבל אני יגיד לכם את האמת

אני לא מאמין בזה

חלודה זאת חלודה

לכן עשיתי הכל שכלום לא ישאר והשתמשתי במוצרים שמובילים בשוק

חוץ מזה בני אם אני לא טועה

הפליוויל שלך מחובר לטורק זה נכון ?

כי אני יודע שה 3200 באו עם גיר שונה מה הC4 הרגיל

[Benni Haspel]

אז ככה:

 

אני, משום מה מדבר וכותב בעברית וכדאי שגם אלה שלא "מבינים" יבינו...

אז פליוויל זה "גלגל תנופה"

ו"טורק" זה "פיתול" והפיתול היחיד שאני מכיר בסביבה של הגיר זה הצינור שבו גל ההינע נמצא (נקרא "צינור פיתול" או Tourque Tube)...

אז ראשית, עד כמה שידוע לי הגיר במוסטנג 1966 6 ציל' הוא מסוג C4.

שנית, לא ברור לי ההגיון בשאלה שלך לגבי הקשר בין גלגל התנופה ובית גל ההינע. לדעתי שניהם נמצאים בשני צדדים שונים של הגיר..לא?

[kobyiso]

בני תכיר

 

זה טורק

 

והוא מתחבר ל FLY WHEEL

 

[nitch]

אני דווקא רואה ממיר מומנט שמתחבר לגלגל תנופה.

[השושנים]

זה לא אלה שתקפו את הבושמיטיגים?....והכו אותם שוק על ירך?...

[kobyiso]

שאומרים טורק מתכוונים לממיר מומנט. ולא למוט פיתול.

[Benni Haspel]

או קיי..

 

עכשיו אני מבין בסבך האנגלית והכינויים..

אז התשובה לשאלה של דודי חיובית.

ה"טורק" שתפקידו להעביר שמן לתיב"ה נמצא אכן בין גלגל התנופה (קובי, אנא, אני לא ילד ואני יודע מה זה "פליי וויל" ) והגיר...

יש לזה מונח עברי ואני אחפש אותו ואולי מחר אמצא...

ועוד משהו לקובי: ממיר מומנט זה לא הטורק שאני מתכוון אליו (עם השמן וכו'). כי הממיר הזה נמצא, לדעתי בתוך התיב"ה ולא על גלגל התנופה...

והמילה "טורק" באנגלית זה "פיתול" אז יש כמה וכמה טורקים ברכב (ולא רק באנטליה...).

[kobyiso]

דודי דיבר על הטורק שמתחבר אל הפלייוויל ...

הראתי לך למה הוא מתכוון.

תספיק לעשות מלחמה מכל דבר.

אם הייתי רוצה להפציץ אותך במונחים טכניים הייתי עושה את זה ממזמן אבל זאת לא הכוונה שלי .

אני ניסתי להסביר לך למה דודי התכוון וזהו

אז תרגיע כבר.

[Benni Haspel]

קובי תקשיב, וזאת המילה האחרונה שלי בעניין.

 

היות ורציתי לשתף את כל מתבונני הפורום בשיפוץ של הרכב שלי וזה בשביל הכייף שלי ושל כולם, והיות ואתה צודק, אני מרגיש כל הזמן שאני מותקף על ידי כמה חברים "מפרגנים", אז אני אפסיק בזאת לדווח ואז גם לא ארגיש מותקף או מושא להתנשאות, חינוך, עברית ואנגלית משובשות ומה לא...