Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7013 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

אם אתה רוצה לפתור את הבעיה צלם את הקרבורטור מכול הכיונים ואז אני אוכל להגיד לך להיכן להיתחבר.

 

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

בני יש לי שאלה,אותה יציאה שנותנת ואקום לבלמים,אפשר לעשות ממנה T עם דיזה מקטין נחיר ולחבר אותה גם למודול? או שזוהי יציאה שמיועדת אך ורק לבוסטר בלמים? והאם היציאה הזאת בכלל גם נותנת ואקום קבוע גם בסרק?

 

ואני אצלם תמונות אם זה יעזור.

  • 10 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

טוב חברים ,אחרי כמעט שנה פתרתי את הבעיה בעזרתו של מומחה לרנו טורבו מאנגליה.

 

אוקיי העניין הוא כזה,מתברר שיש סוגים מסויימים של קאמשפטים שצריכים סוג מסויים של כיוון מפלג.

 

מה שקרה הוא שהרוטור לא היה זורק ניצוץ לבוכנות כמו שצריך אלא היה מפספס,הסימנים היו צורת ההתחמצנות על הרוטור וסימני חריכה בצידו הפנימי של מכסה המפלג.

 

מה שעשיתי בעצם,שיחררתי את בסיס המפלג וסיבבתי אותו על ציר הרוטור מעט, כך שהרוטור יפנה ישירות אל כבלי ההצתה ולא יפספס,וואלה הבעיה נפתרה.

 

חבר'ה עם המודול המקורי והמיפוי הנכון הרכב נוסע פשוט הרבה יותר חזק.

×
×
  • תוכן חדש...