Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8387 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

להזכירכם... יש לי אונו שנת 94 מנוע 1000 הזרקה...

 

אז ככה... נסעתי בא ופתאום נכבה לי האוטו....

ניסיתי כמה פעמים להתניע ולא הלך... הסטרטר עבד אבל המנוע לא התניע...

החשמל לא עבד... כלום חוץ מהסטרטר שזה לא עזר לי...

 

בא מישהו ודחפנו את האוטו וזרק קלאץ בהילוך 2 ופתאום נדלק האוטו...

והחשמל עבד יותר טוב ממקודם...... החלונות חשמליים עולים יותר מהר...

 

והאוטו מתניע טוב...

 

מה זה? זה יקרה לי שוב? ללכת לחשמלאי?

 

תודה על התגובות....

פורסם

מזל טוב..

אני לא חושב שיש משהו להוסיף... פשוט תהנה מהספק.

וכן לך למוסך לראות מה קרה, אם יש להם הסבר לכך, לי אין בכל אופן.

פורסם
ניסיתי כמה פעמים להתניע ולא הלך... הסטרטר עבד אבל המנוע לא התניע...

החשמל לא עבד... כלום חוץ מהסטרטר שזה לא עזר לי

 

אם החשמל לא פעל אז איך בדיוק הסטרטר פעל ללא דחיפה?

פורסם

אל תשמח יותר מדי כי תתקע שוב...

 

באונו משנות ה- 90, כל הכבוד לאיטלקים, יש קונקטור על החוט של ה + מהמצבר

לכיוון תיבת הפיוזים, כ- 20 ס"מ מהמצבר. הקונקטור הזה מתחמם עם הזמן והמגע

שם נחלש. אפשר להחליף קונקטור אבל הכי טוב לגשר אותו בחיבור איכותי ומבודד היטב.

 

הסיבה שרק הסטרטר עבד היא שהוא מחובר ישירות למצבר בכבל עבה ונפרד. ואם המגע

לא טוב, המתח שיגיע לסוויץ מספיק אולי להפעיל את הבנדיקס של הסטרטר, אבל

נמוך מדי למערכת ההצתה.

 

ספר לי אם צדקתי...

 

יובל

:turn-l:
×
×
  • תוכן חדש...