Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8412 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרבה פעמים נתקלתי במושג של חריטה לשם הגדלת נפח.

מה הכוונה? איך זה מתבצע בדיוק?

 

עוד שאלה.

אוברול למנוע.

מה עושים למנוע כאשר עושים לו אוברול? האם אפשר להשוות מנוע שעבר אברול

למנוע חדש?

פורסם

שאלת שאלה שהתשובה עליה משתרעת על כשלושים עמודים....

 

תצטרך להיות קצת יותר ספציפי.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

או קי.

א)מה המכלולים העיקריים במנוע שמחליפים בעת אוברול.

ב)מזתומרת חריטה? ממש באופן כללי בגדול...

 

 

 

 

 

 

 

 

נ.ב:זה נכון שלמדת בעירוני ג'?

פורסם
או קי.

א)מה המכלולים העיקריים במנוע שמחליפים בעת אוברול.

ב)מזתומרת חריטה? ממש באופן כללי בגדול...

 

 

 

 

 

 

 

 

נ.ב:זה נכון שלמדת בעירוני ג'?

א. טבעות בוכנה , מיסבי גל ארכובה , בוכנות ועוד כהנה וכהנה לפי הצורך.

ב. הצילינדר הינו קדח בבלוק המנוע - בעזרת מחרטה מגדילים את קוטרו , ומכאן את הנפח.

 

 

 

נ.ב.

לא

פורסם

חריטה כשמה כן היא.

 

כשהולכת בוכנה,יש חופש יתר ברינג שדופק את קירות הבלוק וכו וכו,יש צורך להביא בוכנה מעט יותר גדולה - ולחרוט את ה"תעלה" שבה הבוכנה עולה ויורדת.זו חריטה.זו גם דרך להגדיל נפח.

 

מה מחליפים באוברול? תלוי מה דפוק.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם
קודם כל תודה על התשובות.

 

radarjedi שאלתי את תומר אם הוא למד בעירוני ג'.

 

אני יודע. פשוט הייתי בשוונג של התשובות :lol:

פורסם

אכן למדתי בעירוני ג'.

 

סיימתי בשנת 94.

 

טכנית,עזבתי את הלימודים בשנת 92-אבל עשיתי את כל הלימודים לבד וסיימתי כבוגר עירוני ג' גאה ( :lol: ) בשנת 94,ואפילו בממוצע גבוה להחריד,מה שמאשש את התאוריה שלי שבי"ס היה ביזבוז זמן...

 

אני גר היום ברמת גן (עוד מעט רמה"ש).

 

אתה מנו"ש?

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

חברים - דיונים מלוכלכים ברמה של לקרוא אחד לשני מנוש תשמרו לעצמכם :shock:

 

ולעניין החריטה - חריטה של אוברול היא בעלת השפעה ממש זעירה על נפח המנוע. לא משהו שאפשר לבנות עליו כאופציה לשיפור. לפי מה ששמעתי לפעמים היא כל כך סמלית שלא צריך לשים בוכנות אובר-סייז, ומספיק רינגים גדולים יותר.

למי שרוצה לחרות כדי להעלות נפח - לא בכל מנוע זה קל ואפשרי. יש מנועים שמעברי המים והשמן עוברים יחסית קרוב לדפנות הצילינדר.

 

ועוד אפשרות לגבי אוברול - סליבים. יש מנועים שבהם הבוכנה נעה בתוך מעין שרוול מתכת (סליב), ואז במקרה של אוברול חולצים את הסליב ומרכיבים אחד אחר במקומו.

פורסם

 

ב. הצילינדר הינו קדח בבלוק המנוע - בעזרת מחרטה מגדילים את קוטרו , ומכאן את הנפח.

 

לאו דוקא...

 

לפעמים (לא בטוח אם היום..) היו משתמשים תותבים. מין צינור שמשמש כצילינדר, הוא מוכנס לתוך הקדח שבתוך הבלוק. היו 2 סוגים של תותבים - תותב יבש ותותב רטוב.

 

תותב יבש - מהווה את הצילינדר עצמו והוא החומר שבא במגע עם הבוכנה.

תותב רטוב - תותב שבא במגע עם נוזל הקירור ועם הבלוק. מהווה מעין מעטפת לצילינדר.

 

 

ראלימן

קורס 154 RESTEPA.

פורסם
על התרגום מ-howstuffworks. סליבים (sleeves) בשימוש גם היום.

 

תתפלא דוד אבל זה לא מהאתר הזה.

 

זה כבר מידע שנצבר מספרים שאני קורה לאחרונה. זה לא ציטוט גם. מהראש לגמרי.

 

 

ודבר אחרון - מה לעזאזל זה משנה מאיפה הידע? העיקר שהוא ישנו!

 

 

 

ראלימן

קורס 154 RESTEPA.

×
×
  • תוכן חדש...