BX מוט\ידית הדלקת אורות

[ארנון]

בומבה (בעברית מוסכניקים) או Sphere באנגלית תקנית הוא כדור הפלדה הירוק שמופיע בכל המערכות ההידרופנאומטיות של סיטרואן מאז נבראו. בתוכו יש ממברנה המפרידה בין גז דחוס לבין הנוזל שבמערכת.

 

כאשר הכדור הזה מוצמד למתלה, התנועות של המתלה דוחסות את הנוזל אל תוך הכדור, מכווצות את הגז וכך נוצרת פעולות שיכוך הזעזועים.

 

כאשר הכדור הזה מוצמד לוסת הלחץ (האקומולטור), הגז בתוכו נדחס לרמה מסוימת (אלה התקתוקים שנשמעים כששסתום הוסת נפתח ונסגר), וכך כאשר נדרשת אספקת לחץ רבה באופן פתאומי, היא מתקבלת משם, ומשאבת הלחץ יכולה לשוב ולדחוס את הגז "בזמנה החופשי".

 

במימושים מורכבים יותר של המערכת, כמו Hydra-active לדורותיה, יש עוד "בומבות" שכאלה, שמשמשות לשינוי רמת השיכוך של המתלים על פי תנאי הדרך ואופי הנהיגה.

בסופו של דבר, כל ה"בומבות" מתפקדות בצורה דומה מאוד. ההבדל בין סוגיהן השונים הוא בנפח הגז בתוכן, ובקוטר החריר המאפשר את כניסת ויציאת הנוזל ההידראולי.

[erez]

יפה, החכמתי, עכשיו ראיתי שבין הגלגלים האחוריים ישנה עוד בומבה, מה תפקידה?

[jlavi2002]

אתה טועה!

בומבה זה כדור מתכת (מכאן שמו) מלא בגאז ניטרוגן (ראה חתימתי). כפי שארנון כתב בלעז או Sphere .

יש כאלו בין5-8 יחידות ברכב.

2 מחוברות לבולמים קדמיים

2 מחוברות לבולמים אחוריים

1 מרכזי מחובר לאקומולטור

השאר (רק בקסנטיה וXM?) לשימושים אחרים כמו מניעת שקיעה והגה כח

[boxer 19]

לי לאפלאוז ידית איתות + עבודה עלה1200 ש"ח ובדקתי בכמה מקומות כולם אותו מחיר

[jlavi2002]

אייל לעינייננו

 

ארנון אנוכי והבחור מאנגליה חושבים כי הבולמים הקידמיים זהים לGTI ן TRS באנגלית:

Posted: Wed Sep 21, 2005 8:18 pm Post subject: I believe the front struts are the same on all BXs, just different spheres on some models. And

[jlavi2002]

ומקור אנגלי נוסף:

Front struts are identical on all BXes, no matter what model or age.

[ארנון]

ומקור אנגלי נוסף:

Front struts are identical on all BXes, no matter what model or age.

זה דווקא מקור שקצת טועה ומטעה, כיוון שמבנה המתלה הקדמי שונה במהלך שנת 84 או 85. מאז השינוי ועד סוף חיי הדגם המבנה נותר זהה.

[jlavi2002]

ארנון אתה צודק וגם המקור צודק!

 

אני השמטתי את הקטע שבו הוא מסייג את האמור לMK2.

[zvi.doc]

ה"בומבה" של מכוניות הסיטרואן למינהן אמורה להיקרא בעברית "כדור", משמשת ראשית כקפיץ ובולם זעזועים, הקפיציות נקבעת ע"י לחץ החנקן היבש, גז מאד גמיש ועמיד בחום גבוה, ובלימת הזעזועים ע"י קוטר הנקב בטבעת המצויה באיזור התבריג. לכן חוק ראשון : אין לטעות במיקומה של ה"בומבה" ,אחוריות וקדמיות אין זהות , לא בלחץ ולא בקוטר החריר. ה"בומבות" של צוברי לחץ אשר מורכבות על הווסת הראשי ובמערכות ההיגוי , אין להם בכלל טבעת בולם והשמן "מכה" ישירות על הממברנה . הלחץ בהן בד"כ זהה 62BAR והן משמות כיוצרות לחץ הידראולי חוזר גם אחרי כיבוי המנוע , מכאן אפשרות בלימה נוספת של מספר פעמים ובמודלים כמו CX ישור הגה למרכז.

http://www.citroen.mb.ca/citroenet/html/h/hydro.html