מתי הגדישה נכנסת לפעולה במנוע 1.8T של VW ?

[Sefi]

שלום, כפי שכתוב לי בחתימה יש ברשותי סיאט איביזה 1.8T מנוע של VW כמובן. אין לי מד חום שמן מנוע באוטו. לאחר כמה זמן נסיעה אפשר התחיל לגדוש בלי להרוס את הטורבו סתם ? האם מד חום מי-הקירור הוא מדד לחום שמן מנוע ?

או אולי נשאל את זה אחרת, כאשר מד החום מי הקירור מגיע ל 90 מעלות (טמפרטורת העבודה בעצם) אפשרי להתחיל לגדוש, או לחכות ?

[עתיד]

המגדש שלך נכנס ב1900 סל"ד נדמה לי (אם זה כמו אצלי) סתכל בנתונים של האוטו - איפה שהשיא מומנט של האוטו שלך, שם בדיוק המגדש נכנס

 

 

בגדול שמן מתחמם מעט מאוד זמן אחרי המים, כך שהשעון שלך מגיע ל90 מעלות, חכה עוד 30-60 שניות ויאללה בלאגן....

 

כמובן לפני הכיבוי לנסוע כמה דקות אחרונות רגוע כמה שאפשר, ולעמוד בסרק 30-60 שניות לפני הדימום לטובת צינון השמן\הורדת סל"ד הטורבינה

[Moti - Miata R]

עתיד החאפר (פעם נוספת, האם מסתמן הרגל? ) התכוון לומר שב-1900 סל"ד ניתן להגיע לגדישה מלאה.

מגדש טורבו הוא לא חלק שתלוי בסל"ד אלא בעומס.

ניתן לנהוג גם ב-6000 סל"ד בלי לגדוש אפילו מאית באר, ובעומס גבוה, שנאמר, רגל ימין כבדה מאוד מסיבובי סרק, תתחיל לייצר גדישה כבר מסל"ד נמוך מאוד, אפילו פחות מ-1500 סל"ד, רק מה - לא גדישה מלאה.

כמות גז הפליטה הזורם בסל"ד נמוך כ"כ לא מספיקה כדי לייצר גדישה מלאה.

 

התשובה לשאלה שלך היא, סע כמה דקות רגוע, תן לשמן להגיע לטמפ' העבודה וללחץ שלו ויאללה לעסק.

לגבי כיבוי, כדאי מאוד לנהוג רגוע ביותר בכמה דקות האחרונות של נסיעה חזקה, הכי טוב זה לסוע בסל"ד נמוך בלי להגיע לעומס של גדישה (שיוט), האויר הזורם מקרר את המנוע, המים והשמן הזורם בטורבינה.

 

אם נסעת ממש רגוע ב-4-5 דקות האחרונות של הנסיעה, אין שום צורך לחכות אפילו שניה לפני הכיבוי של המנוע, את מירב הקירור כבר עשית, עמידה במקום לא עושה שום דבר טוב כי אתה לא מזרים אויר על הרדיאטור ו/או קולר השמן אם ישנו... סתם Heat soaking.

 

מוטי.

[עתיד]

וואי וואי מוטי, אני מצטייר כחאפר אחוש שלוקי - וזה בגללך !!!

 

מעכשיו במקום "עתיד החפר" : עתיד המכונאי המהולל צדק פעם נוספת - אני רק אוסיף ש******

ככה צריכה להראות הודעה שלך מוטי :D:D:D:D:D:

[Mickael Meyer]

באיביזות במקורי הוא ניכנס בסביבות 2400 טור

בקשר לכמה דקות לחכות תחכה שהחום מנוע היה סביר אחרי 5 דקות אמור להיות בסדר

מיכאל.

[עתיד]

בהתחשב בעובדה שהיא מומנט הוא ב2050 בטח לא אלוהים יצר את השיא מומנט הזה, הוא נוצר מהגדישה...מה שאומר שהטורבו שלהם נכנס ב2050 סל"ד

[איציק נ.]

 

בגדול שמן מתחמם מעט מאוד זמן אחרי המים, כך שהשעון שלך מגיע ל90 מעלות, חכה עוד 30-60 שניות ויאללה בלאגן....

 

למיטב זכרוני ממה ש GUY רשם בתקופה שהיתה לו אימפרזה GT עם שעון חום לשמן מנוע, לוקח לשמן להגיע לטמפ' עבודה של 80-90 מעלות באיזור ה 8-10 דקות נסיעה רגועה (מרגע ההתנעה).

 

איציק

[עתיד]

לא הבנתי מה אתה רוצה להגיד בזה ?

 

דווקא מוטי פה באחד השרשורים אמר שהחום שמן והחום מים כמעט זהים ו"רצים" כמעט יחד...אז ? לדעתי אין הכרחיות להביא את השמן למצב מירבי, גם בM3 שיש את המנורות בסל"ד שמראות איפה המנתק שלך בהתאם לחום שמן....גם שם זה לא נמצא על מינימום ורק בטמפרטורת עבודה עובר למקסימום...העליה היא בהדרגתיות.....אני לא אומר לצאת מהחניה על המנתק...אבל אין מניעה אחרי 4-5 דקות למשוך לכיוון ה4 וחצי 5 אלף סל"ד (שלחלק מאיתנו יש כבר מספיק כח בסל"ד הזה) ולחקות עוד שתיים שלוש דקות לרוץ למנתק (אם רוצים כמובן)

[אורן 16V]

תתקין שעון חום שמן (וגם EGT ... זה תמיד בריא שיהיה)

[Sefi]

אז לפי התגובות פה אני יכול להבין שאפשר להתחיל לגדוש לאחר 5 דקות של נסיעה רגועה, נכון ?