האם אפשר לשים פילטר פתוח והאם יהיה שיפור [לאנסר 92]

[114508534]

שלום

חשבתי לעצמי

האם אפשרי לשים אצלי באוטו פילטר פתוח ומה הוא יתן לאוטו

האם יורגש השיפור ?

יש המלצות לקיטים כשלהם ?

האם זה חוקי ?

והאם עובר טסט ?

 

מצטער על כל השאלות

בברכה דן

[oron]

במקום להצטער על כל השאלות .. אולי פשוט תריץ חיפוש לפני שאתה פותח נושא חדש ?

[eladdl]

חוץ מרעש בטורים גבוהים , זה לא ייתן לך כלום...

 

 

רעש של מאין "יניקה" ... תוספת כח? לא

 

עלות של 250-300 שקל

 

בטח שעובר טסטים..

[114508534]

בדקתי חיפשתי , מצאתי תשובות אבל לא ממש מה שאני רוצה לדעת

 

בעיקרון פילטר אויר מה הוא ?

רק הפילטר בקצה ?

 

כל שאר הדברים זה הצנרת שמתחברת למצערת ?

[oron]

http://www.racerdesign.com/images/AF-002C.jpgאתה מחליף את הפילטר המקורי ושם את הנשם הזה

[jonyboy]

פילטר פתוח יועיל יותר מאשר פילטר רגיל וזה נכון לכל רכב, מבחינת ביצועים, אתה תרגיש הבדל בטוח.

האויר הנכנס לקרבורטור ייכנס ביתר קלות ולא יצטרך לעבור דרך מחסום - קרי פילטר אויר רגיל.

תעשה חיפוש בגוגל ותקרא מאמרים בנושא בחו"ל ישנה יותר מודעות לנושא.

לגבי טסט,פילטר פתוח לא עושים בעיות,אני שאלתי וגם היה לי,אך אם שוטר תופס אותך אז הוא יכול להוריד לך את הרכב מהכביש ולכן אתה יכול לשים פילטר אינבוקס וזה לא ייחשב שינוי מבנה = חוקי.

אם תרצה שיפור נוסף - תחורר את הקופסא בחלק שפונה לתא הנהג (פחות חום), ככה האויר ייכנס ישר ולא יצטרך לעבור דרך כל הקופסא .

 

כאמור פילטר פתוח ייתן לך שיפור קל אך בתוספת שיפורים אחרים , התועלת שלו תגדל והוא ייתן יותר שיפור,פילטר פתוח הוא שיפור בסיסי , הכנה לשיפורים אחרים, ככל שהרכב משופר יותר, כך התועלת\ השיפור של הפילטר יהיה בולט יותר.

אתה יכול לבדוק אם זה ייתן לך שיפור , דיי בקלות, תוציא את הפילטר אויר בכלל, תוציא את כל הקופסא, תעשה סיבוב קצר בשכונה (לא על דרך עפר),תעשה סיבוב קצר בשכונה ללא פילטר או ללא הקופסא בכלל ,ותראה אם יש שינוי ואיך הוא בא ליידי ביטוי=ככה זה בעצם עם פילטר פתוח.

אח"כ תחזיר הכל למקומו ותעשה את אותו הסיבוב בדיוק....ותראה אם יש שינוי כלשהו.

[deltaHF]

השיפור שתרגיש יהיה פסיכולוגי בלבד. אם לשים רק פילטר פתוח (בתנאי שגם תמקם אותו נכון) תקבל אולי 1-2 סוסים (לדעתי גם זה לא).

[114508534]

יכול להוריד לך את הרכב מהכביש ולכן אתה יכול לשים פילטר אינבוקס וזה לא ייחשב שינוי מבנה = חוקי.

.

מה זה בידיוק פילטר אינבוקס ואיך הוא נראה ?

[jonyboy]

השיפור לא מתבטא רק בכ"ס.

השיפור מתבטא בזה שהמנוע נושם יותר טוב\יותר בקלות, זה עושה רק טוב למנוע.

לא צריך להחליף אותו בחיים יותר - רק לנקות.

תגובת דוושה יותר טובה.

רעש יניקה כשלוחצים על הגז - הרעש פתאום הופך לרעש נחמד ....

 

פילטר אינבוקס הוא פילטר פתוח שנראה בדיוק כמו הפילטר המקורי שיש לך עכשיו ברכב, כל מה שאתה עושה זה מעיף את שלך ושם את הפתוח=אינבוקס במקומו.

 

אינבוקס=IN BOX=בתוך הקופסא המקורית של הרכב, בלי לבצע שום שינוי.

[114508534]

ומה ההבגל בין פילטר INBOX

ולבין פילטר אויר רגיל ?

[jonyboy]

עוד פעם אני אסביר:

פילטר אינבוקס הינו סוג של פילטר פתוח, הוא בעצם פילטר פתוח.

ההבדל בין פילטר פתוח אינבוקס לפילטר פתוח אחר הוא שהפילטר אינבוקס יושב במקום הפילטר שלך, יש לו את אותה הצורה של הפילטר שלך, לכל סוג\דגם של רכב יש גם פילטר פתוח אינבוקס שמתאים לו,מוציאים את המקורי ושמים את הפתוח אינבוקס במקומו.

פילטר פתוח רגיל\בצורת קונוס או בצורת גליל, הינו פילטר אוניברסלי וצריך לעשות לו התאמות בשביל שהוא יתאים בדיוק לרכב שלך , ישנם קיטים עם צנרת יעודיים לכך.

באינבוקס אתה לא צריך את זה , פשוט מוציאים את המקורי ושמים את הפתוח אינבוקס במקומו ושלום על ישראל.

עכשיו לגבי ההבדל בין פילטר פתוח אינבוקס או פתוח אחר לבין פילטר אויר מקורי רגיל הוא כזה ואני אתן דוגמא:

קח נייר טואלט מהשרותים ותנסה לנשום דרכו...אתה מצליח נכון....= ככה המנוע שלך נושם עכשיו.

תעיף את הנייר שרותים לכל הרוחות ותנשום רגיל בלי נייר על הפה...איך...יותר קל לא?!...ככה זה עם פילטר פתוח...= יותר קל לנשום = המנוע עובד יותר טוב = תגובת דוושה יותר טובה.

[114508534]

את זה הבנתי אין צורך להתעצבן

השאלה היא האם ישנו הבדל בין הפילטר אינבוקס ולבין הפילטר שהוא קונוס?

ולא הבדל במראה ובחיבור אלה הבדל בשיפור או משהו כזה ?

[jonyboy]

יש הבדל, הפילטר קונוס מבטל לך את הקופסא ולכן האויר ייכנס עוד יותר בחופשיות כי הוא לא צריך לעבור את כל הקופסא הזאת, אך את הקונוס יש למקם באיזור קר עד כמה שניתן כי אם הוא יהיה באזור חם של המנוע = תהיה ירידה בביצועים כי האויר שיכנס יהיה אויר חם וזה יגרום לירידה בביצועים.

הקופסא המקורית בנוייה כך שאויר קריר ייכנס למנוע ולא כל החום השורר מתחת למכסה.

 

אבל מה שניתן לעשות זה לשים פילטר אינבוקס ולחורר\לעשות חורים בקופסא המקורית, אבל לחורר אותה בצד שפחות חם , הצד שפונה לתא הנהג בלבד, ואז תקבל בעצם פילטר פתוח אינבוקס עם ייעול כניסת אויר,האויר לא יצטרך לעבור שום קופסא- הוא יישר ייכנס למנוע בלי שום "מעצור" בדרך, בחופשיות מירבית.

[razmel]

השאלה היא האם ישנו הבדל בין הפילטר אינבוקס ולבין הפילטר שהוא קונוס?

 

בלי להעליב, אין שום הבדל שיורגש במיצובישי לאנסר.

 

אם תקח פודל ותשים לו קול?ר של רוטווילר, הוא עדיין ישאר פודל. זה לא נאמר כדי להעליב, זה נאמר כדי שתבין שחבל על הכסף שלך.

[jonyboy]

למה להתווכח סתאם:

אתה יכול לבדוק אם זה ייתן לך שיפור , דיי בקלות, תוציא את הפילטר אויר בכלל, תוציא את כל הקופסא, תעשה סיבוב קצר בשכונה (לא על דרך עפר),תעשה סיבוב קצר בשכונה ללא פילטר או ללא הקופסא בכלל ,ותראה אם יש שינוי ואיך הוא בא ליידי ביטוי=ככה זה בעצם עם פילטר פתוח.

אח"כ תחזיר הכל למקומו ותעשה את אותו הסיבוב בדיוק....ותראה אם יש שינוי כלשהו.