תפקידי דודים באגזוז.

[udical]

שלום.

יש לי ברדק מטורף בראש.

יש לכלי רכב שונים, כמות שונה של דודים באגזוז (אני מדבר על מקוריים ולא כל מיני שיפורים).

אני יודע שיש ממיר קטליטי (מאיזושהי שנה), ומשתיקים ועוד כל מיני הפתעות.

מישהו יכול לעשות לי טיפה סדר?

מה יש תמיד? מה לפעמים? מה הסדר ביניהם?

תודה.

[Tubular speaker]

תמיד ישנם משתיקים.

 

ממירים קטליטיים נחשבים לחדשים יחסית ונמצאים ברוב,אם לא בכל הרכבים כיום( אפילו למקלרן F1 יש).

 

כמות המשתיקים וגודלם משתנה בהתאם לכוונותיו ורצונותיו של היצרן,נפח המנוע ו"אופי" המנוע.

גם גודל הממירים וסוגם(קרמי,מתכתי ותצורתם) משתנה בהתאם לסיווג היצרן של הרכב.

[kd2]

משתיק לרוב אחרון.....

והשאר תלוי במבנה של המערכת ואיפה נמצאים על החלקים...

[elibaba]

משנת 1994 אם אני לא טועה כל כלי הרכב (ואני מדבר על בנזין, לא יודע בדיזל) חייבים בממיר קטליטי ודלק נטול עופרת.

 

הממיר בד"כ בא ראשון, מייד לאחר התחברות הצינורות מהצילינדרים לצינור אחד.

 

אח"כ יש בד"כ עוד דוד משתיק, ועוד דוד נוסף קרוב יותר ליציאת האגזוז, שגם הוא משתיק.