יש דרך להציל חלק מהכסף על מוסך שגבה 3.5K ש"ח על טרמוסטט צמה וצינור אחד?

[Alberrto]

בתור אחד שעובד על הרכב שלו בעצמו ושונא להכניס אותו למוסכים (כי ברוב המקומות מנסים "להשחיל" לך),

אני חושב שדווקא קיבלת תמורה די טובה. אתה לא שוטר שצריך למדוד את המכונאי עם סטופר.

 

על כל רכיב שמחליפים ברכב יש תמחור לפי שעות עבודה קבועות (יצרן/אוטודאטה). התמחור הזה כולל הרבה מסביב שמי שלא מעורב לא מודע אליו, ולדעתי זה הוגן – גם אם המחיר נראה יקר.

 

מה הכוונה? הטרמוסטט והצינור שהחליפו לך זו עבודה של 40 דקות נטו.

הבעיה היא שבגלל החום במדינה שלנו, חצי מחלקי הפלסטיק והגומי מתייבשים ונשברים בדרך.

עסק לא יכול להגיד לך: "שלם לי 500 ש"ח על שעת עבודה ושני חלקים". הם לוקחים ריזיקה; תמיד משהו יכול להישבר בפירוק, וזה לא בהכרח באשמת המוסך.

ועדיין – הם מחויבים לתקן ולהשלים את זה כדי להחזיר לך רכב תקין.

אם היית עובד על הרכב בעצמך, היית מגלה מהר מאוד כמה דברים פשוט מתפרקים בידיים בגלל בלאי טבעי.

 

אני מזמין הכל באינטרנט ומחליף לבד.

לפני כל עבודה אני מאבחן מה צריך לעשות וקונה תמיד הרבה מעבר לחלק הספציפי.

אם הצלחתי לפרק את מה שבדרך בלי לעשות נזק, אני שומר את החלק הישן לגיבוי, אבל לפעמים אחליף אותו בכל זאת פשוט כי הוא נראה לי בלוי (דבר שמגלים רק תוך כדי תנועה).

 

הפואנטה היא שצריך להעריך את העבודה בהתאם.

בתאוריה, להחליף טרמוסטט אצלי עולה רק 50 ש"ח, אבל אני תמיד קונה את כל הצנרת מסביב – גם אם זה יעלה לי עוד 400 ש"ח (מחיר הזוי לצינורות גומי לדעתי).

למה? כי במוסך אשלם הרבה יותר, ובין כה וכה צריך לפרק אותם כדי להגיע לטרמוסטט.

בסופו של יום אני אעשה עבודה הרבה יותר טובה ממוסך, כי לאף מוסך אין אינטרס להחליף לך דברים "על הדרך".

הם רוצים לסיים את העבודה בלי לסבך את העניינים ובלי להיכנס איתך לוויכוחים מחדש על המחיר ולתרץ "למה וכמה".

 

בסרטון שהעלת העבודה אמנם לא מורכבת, אבל יש המון נקודות כשל: מחברים, קליפסים וצנרת שיכולים להישבר ברגע.

המוסך גבה ממך 4 שעות עבודה כי הוא מתמחר את הסיכון הזה.

למה שהוא ייקח את הסיכון עליו בחינם? אם המוסך מנוסה ומקצועי והצליח לסיים בלי נזקים, הסיכון הזה הפך לרווח נקי שלו – ובצדק.

 

לכן, פעם הבאה אל תחפש להחליף רק את הטרמוסטט הנוזל כדי לחסוך נקודתית.

תסתכל מה יש בדרך שיכול להישבר, אל תתקמצן, ותקנה את החלקים המסביב מראש.

ככה, גם אם תעשה את זה לבד תלמד על הדרך ותכיר את הרכב היטב, תשלם חצי מחיר ממוסך וגם תרוויח טיפול מונע איכותי על הדרך.

[גולדן191]

לפני 17 דקות, Alberrto כתב:

אני חושב שדווקא קיבלת תמורה די טובה. אתה לא שוטר שצריך למדוד את המכונאי עם סטופר.

קיבלתי תמורה טובה בגלל שהחליפו לי גם תרמוסטט וגם את הצינור הזה 1351VF שלא רחוק מהמנוע ולכן הוא מתחמם, מבין. זה לא שרק החליפו תרמוסטט.

אפשר להאמין שגילו גם שם נזילה והחליפו וגם אם לא נזל, תחזוקה מונעת, סבבה.

החליפו גם צמת חשמל (חלק קטן וזול שתומחר כ-108 ש"ח) וזה סבבה שעשו את זה, לא יודע אם זה היה נחוץ באמת, אמרו שכן, והסכמתי. 

 

אני רוצה להגיד לך משהו, אני 4 שנים עם הרכב, לא נזל כלום. בחודשים האחרונים יש נזילה. מה הסיכוי שהיא מ-2 מקומות?

אז גם אם הוא החליף סתם ולא בטוח שנוזל, יאללה, תחזוקה מונעת. לא אכפת לי, מאחוריי.

 

בשורה התחתונה, נסעתי יפה מאד ביומיים האחרונים ולא ירד לי מ"מ נוזל ממיכל העודפים. תודה למוסך ותודה למכונאי. רואים שהוא יודע לעבוד ושהוא מומחה.

 

לפני 17 דקות, Alberrto כתב:

אם היית עובד על הרכב בעצמך, היית מגלה מהר מאוד כמה דברים פשוט מתפרקים בידיים בגלל בלאי טבעי.

 

בחלק הראשון של המשפט יש לך טעות, לא בדקת מספיק מי אני; החלפתי פילטר מזגן ברכב 3 פעמים, פילטר אוויר 3 פעמים, פילטר שמן פעמיים (פעם אחת עם טיפה עזרה של חבר לגבי האו-רינג), החלפתי נוזל קירור, החלפתי פלאגים, החלפתי רצועת אביזרים, החלפתי שמן, ויצא לי גם להוציא את המצבר לגמרי מהרכב, להוציא את המגש, ולנעול הכל חזרה בצורה תקינה.

 

לא אומר שאני איזה מומחה, אבל הצלחתי לעשות את כל אלה.

 

לגבי החלק האחרון של המשפט שלך - כן, חתיכה קטנה מהמק"ט 1436V3 נשברה - אבל הכל יושב טוב עדיין. אם בצד השני יישבר, אזמין את החלק מאיפשהו. מעבר לא נשבר כלום!

 

כתבתי פה בפוסט שחייתי מתחת למכסה המנוע לא מעט שעות בשנה האחרונה (וגם לפני, כאמור פילטר מזגן, אוויר וכדומה)

ואני לא מבין למה פספסת את זה. לא משנה.

 

וכל הכבוד לך שאתה עובד על הרכב שלך לבד,

טרמוסטט היה לי כבד, אפילו לא טרחתי להוציא את המצבר ואת המגש ולבדוק מה קורה שם (כשהוצאתי אותם לא עניין אותי כלום, רק להוציא את הפקק שנפל לי לשם)

 

טעות, לומדים. זה לא כזה מסובך. ועדיף שהייתי קונה UV DYE מאמזון ועוקב איפה יש צבע. לפני חודשים.

 

אפילו אני חושב שצריך להחזיק UV DYE בשביל העתיד, עדיף שיהיה. עם משקפיים ופנס מתאימים.

עריכה אחרונה ב-18 ביוני על ידי גולדן191

[Alberrto]

@גולדן191 אני ממש לא בא להמעיט בערכך או לפגוע, ואני מתנצל אם זה נשמע כך.

לדעתי, ברמת המקרה הספציפי הזה, החלפת תרמוסטט וצינור היא בסופו של דבר עבודה טכנית די סטנדרטית שלא דורשת מיומנות מיוחדת, אלא בעיקר סבלנות.

לכן הערכתי שייתכן שמדובר בחוסר ניסיון זמני, וזה לחלוטין בסדר – כולנו לומדים תוך כדי תנועה.

מצד שני, אם אכן מדובר בחוסר ניסיון ובחירה לשלם לבעל מקצוע, סכום של 3,500 ש"ח הוא אמנם מחיר שנמצא בגבול הגבוה מאוד עבור עבודה כזו, אבל לפעמים אין ברירה.

ועדיין, באופן אישי, גם אם הייתי צריך לעשות את העבודה הזו שלוש פעמים מאפס בעצמי, העלויות לא היו מתקרבות לסכום כזה.

ואני לא איזה מקצוען עם 10 שנות ניסיון 

עריכה אחרונה ב-18 ביוני על ידי Alberrto

[גולדן191]

לפני 36 דקות, Alberrto כתב:

היא בסופו של דבר עבודה טכנית די סטנדרטית שלא דורשת מיומנות מיוחדת

אם תחפש ביוטיוב replace thermostat 208 vti אתה לא תמצא סרטון אמיתי רק מתורגם מרוסית או משהו וגם אם תחפש ל 207cc או ל ep6c

זה לא כמו להחליף שמן, נוזל קירור, פלאגים או אפילו רצועת אביזרים

 

אבל זה אפשרי

 

להחליף גם 1351vf בקושי תמצא

אין באנגלית משהו נורמלי רק מתורגם או משהו וגם אין יותר מדי

 

זה לא ברמה של הקלים

ולדעתי רצועת אביזרים זה הכי מסובך שעשיתי בתכלס ויש לזה 2 סרטונים די טובים אני חושב אחד של 207CC אבל זה אותו מנוע EP6C

 

משהו טכני די סטנדרטי אתה תמצא בכיף סרטונים ביוטיוב מההתחלה עד הסוף.

יש סרטון לטרמוסטט:

 

לצינור יותר בעיה

 

לפני 36 דקות, Alberrto כתב:

סכום של 3,500 ש"ח הוא אמנם מחיר שנמצא בגבול הגבוה מאוד עבור עבודה כזו

סבבה, ראיתי שכתבת שקיבלתי תמורה טובה. קיבלתי, אבל הלוואי ואני אצליח לעשות את זה לבד בעתיד (שנים קדימה)

נראה מה יהיה.

לפני 36 דקות, Alberrto כתב:

ועדיין, באופן אישי, גם אם הייתי צריך לעשות את העבודה הזו שלוש פעמים מאפס בעצמי, העלויות לא היו מתקרבות לסכום כזה.

להביא את החלקים יעלה לך סכום מכובד

העבודה יקרה זה כן

 

אתה מתכוון שאם אתה צריך להחליף הכל 3 פעמים אתה רק תגיע ל6 שעות עבודה?
הסתכלת ביוטיוב על המנוע הזה?

לפני 36 דקות, Alberrto כתב:

@גולדן191 אני ממש לא בא להמעיט בערכך או לפגוע, ואני מתנצל אם זה נשמע כך.

מה הקשר להמעיט

אמרת שאני לא עובד על הרכב שלי

אני כן עושה תחזוקה על הרכב שלי

לא טרמוסטט, לא תושבות מנוע, ולא תפוחים מכל סוג

אבל כן עשיתי דברים כמו שכתבתי לך

עריכה אחרונה ב-18 ביוני על ידי גולדן191

[ניצן א]

בין שלל התעודות המקצועיות שלי יש גם אחת ישנה של מכונאי. בפגרו שלי אני מטפל לבד כבר שנים. החלפתי בעבר טרמוסטט בc4 שהייתה לאישתי וברור לי שאני לא עושה את העבודה הזו יותר. גישה לא נוחה וברגים שצריך לחזק בעדינות כי הטרמוסטט מפלסטיק ואם סוגרים טיפה חזק מדי הטרמוסטט נסדק מהר. בקיצור עבודה מתישה. בקשר להמתנה מספר דקות לטיפטוף השמן בזמן טיפול-חסר משמעות לחלוטין. 

[גולדן191]

לפני 3 שעות, ניצן א כתב:

החלפתי בעבר טרמוסטט בc4 שהייתה לאישתי וברור לי שאני לא עושה את העבודה הזו יותר. גישה לא נוחה וברגים שצריך לחזק בעדינות כי הטרמוסטט מפלסטיק ואם סוגרים טיפה חזק מדי הטרמוסטט נסדק מהר

תודה על האינפוט, אני לגמרי לא חושב שזה קל, בגלל הגישה הבעייתית זה כמה רמות מעל מה עשיתי עד היום,

וגם צריך להצטייד בכל מיני דברים כמו זה שאם זה נופל לך תמצא את זה - spring clip 1351vf

 

 

 

לפני 3 שעות, ניצן א כתב:

בקשר להמתנה מספר דקות לטיפטוף השמן בזמן טיפול-חסר משמעות לחלוטין. 

הבנתי, תודה. 

[Alberrto]

בתאריך 19.6.2026 בשעה 01:46, גולדן191 כתב:

ש סרטון לטרמוסטט:

להביא את החלקים יעלה לך סכום מכובד

העבודה יקרה זה כן

 

אתה מתכוון שאם אתה צריך להחליף הכל 3 פעמים אתה רק תגיע ל6 שעות עבודה?
הסתכלת ביוטיוב על המנוע הזה?

 

https://he.aliexpress.com/item/1005011558509360.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.608fxn8Kxn8KY6&algo_pvid=1a15a69b-e61f-47bf-8271-edc105ae6c72&algo_exp_id=1a15a69b-e61f-47bf-8271-edc105ae6c72-0&pdp_ext_f={"order"%3A"11"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!204.42!204.42!!!68.01!68.01!%402102eaa317820572704485903e8cc3!12000055918900172!sea!IL!168055311!X!1!0!bm%3A1&curPageLogUid=NFHjDBOpdddf&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005011558509360|_p_origin_prod%3A



אני מתמצל שאני זורק קצת מלח על הפצעים, אבל לדעתי זה אותו חלק שהחפלת, לא רק שהוא יותר זול הוא גם לא יתפוצץ לעולם כמו הפלסיטק וגם בהרבה יותר זול.

ואם גם לחפש עוד קצת יש גם אני הצינור הארוך באזור ה300 גם כן ממתחת קומפלט

ככה שהכוונה הייתה גם אם נקנה הכול 3x פעמים 

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי Alberrto

[גולדן191]

עריכה:

קודם כל, הכי חשוב, אם זה עולה בעליאקספרס מחיר כזה, למה יצרן מפורסם לא משווק את זה תחת השם שלו וגובה מחיר גבוה יותר? ב ak24parts אתה לא תמצא את זה, למה? אולי כי זה לא מדויק למידות?

 

https://www.ak24parts.com/en/peugeot-spareparts/33929/208-i-ca-cc-1-6-vti/100095/thermostat-housing

 

1. לא קונים חלקים למנוע מעליאקספרס

2. זה חלק שאמור להיות מפלסטיק והפכו אותו למתכת מאיפה אתה יודע אם הוא מדויק או לא למידות הנכונות.

3. נניח מישהו התקין לי או אני, למרות שלא בטוח הייתי עושה, נוזל אחרי שבועיים. איזה אחריות יש לי? רק על הפירוק של הכל שוב אני אצטרך לשלם מאות שקלים.

4. אם באמת הבעיה היא מהצינור והחלפת טרמוסטט היא רק תחזוקה מונעת. סבבה? איפה הצינור בסיפור? אז יש צינור בסיפור - אבל כתוב ברשת שהצינור ממתכת לא יושב מספיק טוב

 

אני לא מוצא כרגע אבל יש גם 1351VF ממתכת. אבל אמרו שהוא לא יושב הכי טוב או משהו.

 

5. למה היצרן עשה את זה מפלסטיק? אולי כי הצינורות גם מפלסטיק וזה יתחמם ויגרום להם בעיות?

מישהו בדק את זה לטווח ארוך?

 

יש לך טרמוסטט ומתחברים אליו 5 צינורות בערך, נכון?

אם חלק אחד עם מעבר חום גבוה יותר משמעותית, זה לא יכול ליצור בעיות?

תחפש בגוגל aluminum heat cp vs plastic

 

יש בעיה אני חושב שרק חלק אחד מהמערכת הזו של הטרמוסטט הוא מאלומיניום והשאר מפלסטיק. הרי הטרמוסטט מתחבר לצינור עליון ותחתון של רדיאטור

אתה לא תקנה הכל מאלומיניום, אין גם. כי זה מעוקל.. 

 

ברור לי ששילמתי יקר יחסית כי יכולתי להביא לבד את החלקים, ולקנות בארץ זול יותר, כולל עבודה בפחות כסף, לפעם הבאה..

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי גולדן191

[Alberrto]

לפני 37 דקות, גולדן191 כתב:

עריכה:

קודם כל, הכי חשוב, אם זה עולה בעליאקספרס מחיר כזה, למה יצרן מפורסם לא משווק את זה תחת השם שלו וגובה מחיר גבוה יותר? ב ak24parts אתה לא תמצא את זה, למה? אולי כי זה לא מדויק למידות?

 

https://www.ak24parts.com/en/peugeot-spareparts/33929/208-i-ca-cc-1-6-vti/100095/thermostat-housing

 

1. לא קונים חלקים למנוע מעליאקספרס

2. זה חלק שאמור להיות מפלסטיק והפכו אותו למתכת מאיפה אתה יודע אם הוא מדויק או לא למידות הנכונות.

3. נניח מישהו התקין לי או אני, למרות שלא בטוח הייתי עושה, נוזל אחרי שבועיים. איזה אחריות יש לי? רק על הפירוק של הכל שוב אני אצטרך לשלם מאות שקלים.

4. אם באמת הבעיה היא מהצינור והחלפת טרמוסטט היא רק תחזוקה מונעת. סבבה? איפה הצינור בסיפור? אז יש צינור בסיפור - אבל כתוב ברשת שהצינור ממתכת לא יושב מספיק טוב

 

אני לא מוצא כרגע אבל יש גם 1351VF ממתכת. אבל אמרו שהוא לא יושב הכי טוב או משהו.

 

5. למה היצרן עשה את זה מפלסטיק? אולי כי הצינורות גם מפלסטיק וזה יתחמם ויגרום להם בעיות?

מישהו בדק את זה לטווח ארוך?

 

יש לך טרמוסטט ומתחברים אליו 5 צינורות בערך, נכון?

אם חלק אחד עם מעבר חום גבוה יותר משמעותית, זה לא יכול ליצור בעיות?

תחפש בגוגל aluminum heat cp vs plastic

 

יש בעיה אני חושב שרק חלק אחד מהמערכת הזו של הטרמוסטט הוא מאלומיניום והשאר מפלסטיק. הרי הטרמוסטט מתחבר לצינור עליון ותחתון של רדיאטור

אתה לא תקנה הכל מאלומיניום, אין גם. כי זה מעוקל.. 

 

ברור לי ששילמתי יקר יחסית כי יכולתי להביא לבד את החלקים, ולקנות בארץ זול יותר, כולל עבודה בפחות כסף, לפעם הבאה..

https://he.aliexpress.com/item/1005011741908941.html?spm=a2g0o.cart.0.0.23495c6e8ymzPo&mp=1&pdp_npi=6%40dis!ILS!ILS+105.98!ILS+38.14!!ILS+38.14!!!%40212a70c017820598031587706edf14!12000056407303010!ct!IL!168055311!!1!0!&gatewayAdapt=glo2isr
בבקשה 80 שקל כל הסיפור של הצינור, הגזמתי עם ה300, אבל יש גם כאלה עם הרבה ביקורות ואין שום בעיה של נזילות

 

קניתי ככה רדיאטור מאלומיניום מלא, במקום הפלסטיק שמוכרים היום, ב3 שנים האחרונות לא הייתה שום בעיה

https://he.aliexpress.com/item/1005010487435256.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailBottomMoreOtherSeller.25.70d0bH6XbH6XVF&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=59732451-cf48-4624-963e-e7a53433734f&_t=gps-id%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller%2Cscm-url%3A1007.40050.354490.0%2Cpvid%3A59732451-cf48-4624-963e-e7a53433734f%2Ctpp_buckets%3A668%232846%238107%231934&pdp_ext_f={"order"%3A"282"%2C"eval"%3A"1"%2C"orig_sl_item_id"%3A"1005010487435256"%2C"orig_item_id"%3A"1005011684591627"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!274.23!137.11!!!619.04!309.52!%40212a70c017820602640721526edf14!12000058417292668!rec!IL!168055311!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Ac3c700f8%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailBottomMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005010487435256|_p_origin_prod%3A1005011684591627

280 קונים אפס תלונות

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי Alberrto

[גולדן191]

לפני 8 דקות, Alberrto כתב:

קניתי ככה רדיאטור מאלומיניום מלא, במקום הפלסטיק שמוכרים היום, ב3 שנים האחרונות לא הייתה שום בעיה

אוקיי טוב לדעת כי בעליאקספרס אתה לא יכול לדעת כמה זמן החזיק לאנשים,

לאיזה רכב?

 

גם תשים לב שבעליאקספרס אתה בכלל לא יכול לדעת לפעמים

אנשים נותנים 5 כוכבים לפני שהתקינו

יש שם אחד כזה

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי גולדן191

[Alberrto]

לפני 11 דקות, גולדן191 כתב:

אוקיי טוב לדעת כי בעליאקספרס אתה לא יכול לדעת כמה זמן החזיק לאנשים,

לאיזה רכב?

לאיפמרזה ישנה, אגב בתגובה למעלה הסופתי מוכר עם 280 קונים של הטרמוסטט מאלומיניום מלא, אין שם ביקורת אחת רעה.
לגבי לקנות סיני באליאקספרס אני מסכים, אבל זה לא תמיד נכון

נכון בעיקר לגבי חישנים לדעתי ודברים חשובים כמו פילטרים ועוד כמה דברים, משהו מכני פשוט כמו גוף יצוק אלומיניום רק יכול להיות בעייתי אולי שלא ישב בידיוק כמו שאתה אומר, אבל גם זה פטיר .

לא הייתי מחשיב גוף טרמוסטט  כ"חלק למנוע"

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי Alberrto

[גולדן191]

תראה את התגובה האחרונה בשרשור שאני מצרף. משתמש עם 13 שנים ותק ברדיט, קארמה של 12500~, והוא כותב כך (להבנתי בגלל שזה עשוי להחליד אם זה מאלומיניום לא מספיק איכותי או לא 100% אלומיניום או משהו ?  )   : 

 

 

"

I've had my e36 for 22 years. The plastic is better for long term reliability. Don't buy the hype on a lot of the aftermarket stuff. Most of it is crap.

"

 

 

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי גולדן191

[Alberrto]

לפני 5 דקות, גולדן191 כתב:

תראה את התגובה האחרונה בשרשור שאני מצרף. משתמש עם 13 שנים ותק ברדיט, קארמה של 12500~, והוא כותב כך:

 

"

I've had my e36 for 22 years. The plastic is better for long term reliability. Don't buy the hype on a lot of the aftermarket stuff. Most of it is crap.

"

 

 

 

 

עד שהיה קורוזיה על האלומינום הפלסטיק יפתוצץ לך פעמיים אם לא יותר, אני מעדיף לקחת סיכון של נזילה ולא סיכון של פלסטיק שמתפוצץ תוך כדי נסיעה ואתה גומר מנוע בלי לשים לב, עדיף שלא תשאל איך אני יודע

[גולדן191]

הפלסטיק לא התפוצץ,

הפלסטיק נזל קצת, מהרגע שזה התחיל להיות בעייתי, עברו איזה כמה חודשים ועשיתי מעל 2,000 ק"מ.

בנסיעה האחרונה למוסך, זה הפעם שאיבדתי הכי הרבה אז אתה צודק שיש פה סיכון שמי שלוקח את הזמן שלו כמוני יכול לאכול אותה. ומזל שלא.

 

התחלתי את הנסיעה על ה MAX וזה הגיע איזה כמה ס"מ מתחת ל MIN. היה פעם שזה גם קרה אבל לא מ 100 ק"מ אלא מ 180 בערך.

 

לא היה לי אף פעם מקרה שמיכל העודפים היה ריק.

 

גם כשהמכונאי הוציא את הטרמוסטט הישן, לא ראיתי פיצוץ או חור כלשהו. הפלסטיק פשוט ישן ומחליפים.

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי גולדן191

[high way]

יש בלאי במנועים האלה בחיבור של צינור אחורי למשאבת מים, זה פשוט נהיה פריך מהחום. עבודה רצינית, עם השחלה של הצינור לפתח המשאבה על עיוור. עלה לי בארץ הצינור 150 ש"ח עבודה לא שאלתי אבל מאמין באזור שלך וצפונה