מי הן יצרני הרכב הגדולים של רכב פרטי בשוק היפני ?

[shmulik88]

מי הן יצרני הרכב הגדולים של רכב פרטי בשוק היפני ?

[EliC25]

יצרניות הרכב הגדולות בשוק היפני הן:

טויוטה (Toyota) - היצרנית הגדולה ביותר ביפן ובעולם

הונדה (Honda)

ניסאן (Nissan)

סוזוקי (Suzuki)

מאזדה (Mazda)

סובארו (Subaru)

מיצובישי (Mitsubishi)

טויוטה שולטת בנתח שוק משמעותי בשוק המקומי היפני, כאשר הונדה וניסאן מתחרות על המקום השני. סוזוקי חזקה במיוחד במכוניות קטנות (קיי-קארס).

חשוב לציין שרוב היצרניות האלה גם מייצאות כמות גדולה של רכבים לשווקים בינלאומיים, אך השאלה התמקדה בשוק היפני המקומי.

[sperial]

גיגול קצר נותן תשובה מפורטת.

 

אגב, לא מזמן ביקרתי ביפן, היה מעניין לראות שמרבית מכוניות הקיי הן בתצורת ואן זעיר.

[shmulik88]

למה הונדה חלשה בשנים האחרונות בשוק הישראלי?

 

[אברהם א]

לפני 19 דקות, shmulik88 כתב:

למה הונדה חלשה בשנים האחרונות בשוק הישראלי?

 

תמחור יקר

[yd b-4]

ובנוסף רכבים סופר מכוערים לפחות בעיניי.

[BoazB11]

לפני 8 שעות, shmulik88 כתב:

למה הונדה חלשה בשנים האחרונות בשוק הישראלי?

לא רק בישראל. בשוק האירופאי בעיקר.

ציטוט

הונדה מצמצמת את פעילותה באירופה ו"מייבשת" בהדרגה את נוכחותה בישראל

המהלך הוא חלק מההחלטה האסטרטגית של הונדה להפסיק את ייצור הרכב שלה באירופה ולהתמקד בשוק האמריקאי • 

נכון להיום אין עדיין החלטה של החברה האם ומתי לייצא לישראל את הדור הבא של הסיביק המשפחתית, שנמכרת בארה"ב •

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001397669

[דובצע]

הונדה יצרנית המנועים הגדולה בעולם

ובאופנועים קטנועים היא מוכרת הרבה בישראל

[BoazB11]

אלה חטיבות נפרדות למרות שהן מגיעות מאותו יצרן.

שים לב שאפילו הסמלים מעוצבים בצורה שונה.

בדו"ג האסטרטגיה של הונדה שונה מהקצה, והם משקיעים הרבה בשוק האירופי.

[shmulik88]

לפני 22 דקות, דובצע כתב:

הונדה יצרנית המנועים הגדולה בעולם

ובאופנועים קטנועים היא מוכרת הרבה בישראל

למי היא מוכרת מנועים?

 

[דובצע]

לפני 22 דקות, shmulik88 כתב:

למי היא מוכרת מנועים?

 

https://he.m.wikipedia.org/wiki/הונדה

בקטנוע מובי הטיוואני יש מנוע הונדה שמיוצר בטיוואן ברישיון-אישור מהונדה

והמנוע הזה מחזיק יוצא מן הכלל 

אולי הם מוכרים מנועים לעוד חברות אבל אני לא יודע להגיד  

[BoazB11]

לפני 17 דקות, דובצע כתב:

בקטנוע מובי הטיוואני יש מנוע הונדה שמיוצר בטיוואן ברישיון-אישור מהונדה

אלה שני דברים שונים.

הונדה מייצרים מגוון גדול של מנועים, לא רק לרכב. גם לגנרטורים, משאבות, כלי גינון מוטוריים ומה לא...

 

במקרה של קימקו מובי - זה נקרא ייצור ברישיון כפי שרשמת.

הונדה מוכרים פסי ייצור ישנים ו/או זכויות לייצר מנועים מתכנון שלהם ללא מעט יצרנים במזרח,

ביניהם (בעבר) קימקו וסאן יאנג, ששימשו בראשיתם כמפעלי הרכבה לדגמי הונדה ואח"כ יצאו לעצמאות

והמשיכו כעשור לייצר ברישיון את המנועים של הונדה. כיום אלה כבר מנועים מתכנון שלהם.

אז מה שיש לך במובי הוא מנוע של קימקו שמבוסס על תכנון של הונדה (זהה אגב לדיוק של סאן יאנג המתחרה...)

 

זה מקובל בעולם הרכב שיצרנים גדולים מוכרים טכנולוגיה של דור קודם ליצרנים קטנים.

פיאג'ו למשל הפסיקו לייצר מזמן וספה דו-פעימתית, אבל קווי הייצור נמכרו ל-LML ההודית

ו-ווספות כמו של פעם עדיין מיוצרות שם 1:1 כמו במקור ונמכרות בעולם השלישי בשם 'סטלה'.

יש כמה חברות סיניות שקנו מהונדה זכויות ייצור למנועי ה-500 דור קודם, והם נמצאים במגוון אופנועים סיניים.

 

גם סאנגיונג הקוריאנית (KGM היום) השתמשה בטכנולוגיה של מרצדס,

וייצרה ברשיון את מנועי הדיזל הישנים שלהם, אולי עד היום.

[דובצע]

לפני 12 דקות, BoazB11 כתב:

אלה שני דברים שונים.

נכון בועז הבן אדם שאל למי הם מוכרים מנועים  אז באתי לפרט שיש מנועים שלהם ממש ויש גם זכויות יצור 

אבל שכחתי לשים נקודה בינהם

[לב טוב]

לפני 20 שעות, shmulik88 כתב:

למה הונדה חלשה בשנים האחרונות בשוק הישראלי?

אין מספיק הקצאות מהיצרן, ולכן ה- 

לפני 20 שעות, אברהם א כתב:

תמחור יקר

 

[borsood]

יפן נמצאת בשוק ההגה הימני. השוק הזה הפרד משוק ההגה השמאלי בהיצע הדגמים ובתמחור שלהם.

בנוסף יש ביפן הגבלות של מיסוי שמשנות את הרכבי הרכבים. יש הרבה דגמים שקיימים רק ביפן.