קיה סטוניק 2019 או סיאט ארונה 2019

[soltan_galop]

אהלן, אחרי חיפושים רבים אחר רכב למשפחה עירונית וקטנה (זוג+תינוק) הגעתי ל2 הרכבים הבאים:
קיה סטוניק 2019, LX - מפרטי 60K ק"מ
סיאט ארונה 2019, STYLE - מפרטי 60K ק"מ

על הארונה מבקשים 8K יותר

ממה שקראתי פה בפורום, ממה שראיתי באתרי השוואות ומתחושות אישיות, במכלול הדברים, הארונה רכב טוב יותר: נפח תא מטען גדול יותר. יותר מקום ליושבים מאחורה, מולטימדיה טובה יותר ונוחות נסיעה טובה יותר (רעשי כביש ורוח). בכל שאר הפרמטרים הנתונים די דומים.
בשבילי, החיסרון היחיד של הארונה אל מול הסטוניק הוא מחסור בחיישני רוורס ומצלמת רוורס אבל זה משהו שאפשר להתקין בכמה מאות שקלים

אני נוטה ללכת על הארונה למרות הפער במחיר אבל הייתי רוצה לשמוע מכם דעות לפה או לשם. בעיקר כי הרכבים מאוד דומים בנתונים היבשים
האם הארונה שווה את הפער במחיר?   

[תחבצ]

הסטוניק תהיה יותר אמינה במנוע 1.4 רגיל בלי טורבו. גם הטיפולים יעלו פחות.

[soltan_galop]

לפני 34 דקות, תחבצ כתב:

הסטוניק תהיה יותר אמינה במנוע 1.4 רגיל בלי טורבו. גם הטיפולים יעלו פחות.

אולי, אבל ה1.4 גם זולל דלק רציני, מישהו פה בפורום דיווח על פחות מ10 ק"מ לליטר

בכל מקרה זה לא רלבנטי, הסטוניק שאני משווה היא עם המנוע טורבו 1 ליטר

[dorsht]

אם זה השילוב של 1.0 טורבו וגיר רובוטי כפול מצמדים אז הארונה עדיפה לדעתי.

לסטוניק יש יתרון שאין מובילאיי, מצד שני לארונה יש בקרת שיוט אדפטיבית.

גם מבחינת אמינות הגיר הרובוטי יש שיאמרו שזה של VAG יותר אמין, לדעתי אופי הפעולה שלו נעים יותר מזה של יונדאי\קיה וגם יותר זול לתקן אותו אם משהו מתקלקל.

אגב, אני לא יודע כמה ה-FR רחוקה מהתקציב שלך,

אבל ב-FR אתה מקבל כבר חיישני רוורס מקוריים, טעינה אלחוטית, ניטור רכב בשטח מת, תא נוסעים יותר נחמד, מושב נוסע מתכוונן לגובה ועיצוב חיצוני יותר "ספורטיבי".

[soltan_galop]

לפני 51 דקות, dorsht כתב:

אם זה השילוב של 1.0 טורבו וגיר רובוטי כפול מצמדים אז הארונה עדיפה לדעתי.

לסטוניק יש יתרון שאין מובילאיי, מצד שני לארונה יש בקרת שיוט אדפטיבית.

גם מבחינת אמינות הגיר הרובוטי יש שיאמרו שזה של VAG יותר אמין, לדעתי אופי הפעולה שלו נעים יותר מזה של יונדאי\קיה וגם יותר זול לתקן אותו אם משהו מתקלקל.

אגב, אני לא יודע כמה ה-FR רחוקה מהתקציב שלך,

אבל ב-FR אתה מקבל כבר חיישני רוורס מקוריים, טעינה אלחוטית, ניטור רכב בשטח מת, תא נוסעים יותר נחמד, מושב נוסע מתכוונן לגובה ועיצוב חיצוני יותר "ספורטיבי".

לא ידעתי שהגיר הרובוטי של VAG נחשב יותר אמין

לצערי הFR רחוקה מהתקציב שלי אחרת הייתי הולך עליה בלי שאלה

[רועי5]

לא יודע לגבי אמינות, סביר שכן, לפחות בהיבט הזה שמדובר בגיר ותיק למדי שכבר נמצא רחוק מתקופת מחלות הילדות. בכל מקרה אופי הפעולה שלו טוב יותר, לא זוכר שצריך לעצור ולתת לגיר התקרר בפקקים ארוכים כמו בגיר הקוריאני המקביל ועיקר העיקרים למרות תדמית לכאורה יקרה לאחזקה בוואגיות וזולה בקוריאניות, הרי שבכל הנוגע לגיר, עלויות תיקון זולות יותר. 

[yulianx]

לפני 7 שעות, soltan_galop כתב:

לא ידעתי שהגיר הרובוטי של VAG נחשב יותר אמין

לצערי הFR רחוקה מהתקציב שלי אחרת הייתי הולך עליה בלי שאלה

אולי הוא אמין יותר, אך גם נחשב לפחות אמין מהאשר גיר פלנטרי.

בגיל של הרכב שאתה מחפש מח גיר יכול להתקלקל.

אך מבחינת אופי פעולה הייתי מעדיף את ה dsg.

[CX25GTI]

הארונה ללא ספק.

הסטוניק סובלות ממגוון בעיות גיר \ מנוע לא פשוטות .

יש הרחבת אחריות על הגיר בארונה, בדוק את הנושא מול היבואן אל מול לוחית רישוי.

[yulianx]

איזה בעיות יש במנוע ה 1.0?

[CX25GTI]

טיימינג , ולא ברכב אחד , הוחזרו לליסינג לאחר כבוד .

[yulianx]

אני לא מצאתי ברשת על בעיות במונעי 1.0.

יש לך אולי מקור או מידע?

[CX25GTI]

לפני 30 דקות, yulianx כתב:

אני לא מצאתי ברשת על בעיות במונעי 1.0.

יש לך אולי מקור או מידע?

אצלנו הוחלפו 3 רכבים עקב הבעיה מודל 21 .

את הבעיות של התפגרות הסוללות באיוניק גם לא מכירים, אני חוותי את הנושא על הבשר עם איוניק 2019 , וכאשר הגעתי לאסוף את הרכב במוסך עמדו איוניקים נוספות עם אותה הבעיה, המשותף לכולם כולם מהמודל שלאחר מתיחת הפנים שנעשתה ב 2019.

[GOODSKY]

בתאריך 12.2.2025 בשעה 11:36, soltan_galop כתב:

אהלן, אחרי חיפושים רבים אחר רכב למשפחה עירונית וקטנה (זוג+תינוק) הגעתי ל2 הרכבים הבאים:
קיה סטוניק 2019, LX - מפרטי 60K ק"מ
סיאט ארונה 2019, STYLE - מפרטי 60K ק"מ

על הארונה מבקשים 8K יותר

ממה שקראתי פה בפורום, ממה שראיתי באתרי השוואות ומתחושות אישיות, במכלול הדברים, הארונה רכב טוב יותר: נפח תא מטען גדול יותר. יותר מקום ליושבים מאחורה, מולטימדיה טובה יותר ונוחות נסיעה טובה יותר (רעשי כביש ורוח). בכל שאר הפרמטרים הנתונים די דומים.
בשבילי, החיסרון היחיד של הארונה אל מול הסטוניק הוא מחסור בחיישני רוורס ומצלמת רוורס אבל זה משהו שאפשר להתקין בכמה מאות שקלים

אני נוטה ללכת על הארונה למרות הפער במחיר אבל הייתי רוצה לשמוע מכם דעות לפה או לשם. בעיקר כי הרכבים מאוד דומים בנתונים היבשים
האם הארונה שווה את הפער במחיר?   

יונדאי וניו

זאבה בעור כבש

קשוחה, גבוהה, חישוקים 17"(בשני הדגמים העליונים)

ראות מצויינת בגלל המבנה הקופסתי

מנוע"מסורתי" 1.6 אבל חסכונית בכלל הגיר הרציף עם 8"הילוכים"( אפשר לעבוד ידנית)

מערכות בטיחות, חיישנים מקוריים, מצלמת רוורס.

תא מטען בעל 2 קומות, שימושי.

[CRuzer669]

קיה סטוניק מנוע 1.0 טורבו כפול מצמדים לא מומלץ בכלל, יש בעיות גיר ומנוע והרכב רועד כמו טרקטור, ארונה מוצלחת יותר.

 

קונצרן יונדאי קיה ירה לעצמו ברגל עם המעבר הזה לקלאץ כפול ומנועי טורבו.

 

 בסטוניק אם מדובר במנוע 1.4 אטמוספרי, אז עדיף על הארונה אם אתה מצפה לאמינות.

[רוןS]

בתאריך 12.2.2025 בשעה 18:46, רועי5 כתב:

לא יודע לגבי אמינות, .......שבכל הנוגע לגיר, עלויות תיקון זולות יותר. 

תלוי גם בתכיפות התיקון, לא ?  אם גיר ה-DCT מחזיק מעמד כפול זמן מה-DSG אז העלות לא יותר זולה.

...אם.

 @soltan_galop  ל-DSG יש היסטוריית ריקולים מגוונת, חלק מופיע כאן בפורום.

חפש ברשת, יש לא מעט.

מצד שני, העברות ההילוכים יותר "רכות"  בארונה.