רעש מהמנגנון של החלונות וקודן הפסיק לעבוד

[Elazar1]

יש לי מאזדה 3 2008

לפני יומיים החניתי את האוטו וכשנעלתי אותו עם השלט הוא לא ננעל.

נכנסתי בחזרה וניסיתי לעשות את הקוד שוב והקודן לא מגיב (גם האור הכחול הפסיק לעבוד)

בנוסף שמעתי רעשים מוזרים שאני לא יודע אם הם היו מהמערכת שמע או מהמנגנון של החלונות.

ניסיתי להניע את האוטו בלי קוד והאוטו הניע!

המצב כרגע הוא שאני נועל את האוטו עם המפתח הידני ומניע בלי קוד.

 

מאז שזה קרה התחלתי לשמוע כל מיני תקתוקים מוזרים כל כמה שניות.

הוצאתי את הפיוזים של החלונות חשמל והתקתוקים הפסיקו.

 

כרגע לא מפריע לי שאין קוד רק מפריע שאין חלונות.

יכול להיות שקרה קצר השאלה איך אני יכול לאתר אותו.

יש לכם רעיונות?

[IsraCar]

הנעילה בשלט הייתה מרימה אצלך גם את החלונות? (במקרה והם הושארו פתוחים)

[Elazar1]

לפני 3 דקות, IsraCar כתב:

הנעילה בשלט הייתה מרימה אצלך גם את החלונות? (במקרה והם הושארו פתוחים)

כן

[yairw]

הייתי מתחיל מלבטל את הקודנית

[IsraCar]

באוטו ישן איבזור נוחות מתחיל להתקלקל. (בין אם מקורי או בהתקנה מקומית).

תחליט אם אתה רוצה לפרק מה שלא חיוני. או שחשוב לך לתקן אותו.

על הקודן כבר אמרת שלא חשוב לך. (תברר מה עם הביטוח)

מרימי חלונות אוטומטים חשוב?

מה שפחות דברים שיתקלקלו יותר טוב.

[Elazar1]

לפני 2 דקות, IsraCar כתב:

או שחשוב לך לתקן אותו.

אין לי בעיה לפרק
הכי חשוב זה החלונות ואחר כך השלט

לפני 2 דקות, yairw כתב:

הייתי מתחיל מלבטל את הקודנית

איך אני מבטל?

עריכה אחרונה ב-13 בספטמבר על ידי Elazar1

[IsraCar]

הולך למקום שמתקין אותן ומבקש לבטל. / לפרק.

אם יש לך ראש (וידע) לזה. אתה מפרק בעצמך ע"י מעקב זהיר אחרי החוטים. (לי זה לקח המון שעות מאמץ ועצבים ושיזוף מהשמש).

פירוק מערכות חשמל ואלקטרוניקה תמיד יכול לגרום לבעיות חדשות ותקלות על הדרך.

[Elazar1]

לפני 2 דקות, IsraCar כתב:

הולך למקום שמתקין אותן ומבקש לבטל. / לפרק.

אם יש לך ראש (וידע) לזה. אתה מפרק בעצמך ע"י מעקב זהיר אחרי החוטים. (לי זה לקח המון שעות מאמץ ועצבים ושיזוף מהשמש).

פירוק מערכות חשמל ואלקטרוניקה תמיד יכול לגרום לבעיות חדשות ותקלות על הדרך.

ראיתי פעם שבדרך כלל מעל ההגה יש את המוח של הקודן.

אם האוטו מניע כרגע כשהקודן מושבת לא יספיק לי לנתק שם את החוטים או שצריך לנתק דברים אחרים?

 

במידה ואני רוצה ללכת למתקין כמה ניתוק כזה אמור לעלות?

 

ומה לגבי השלט נעילה.

הוא גם יתבטל או שזה לא קשור?

עריכה אחרונה ב-13 בספטמבר על ידי Elazar1

[Deutz912]

לפני 48 דקות, Elazar1 כתב:

ראיתי פעם שבדרך כלל מעל ההגה יש את המוח של הקודן.

אם האוטו מניע כרגע כשהקודן מושבת לא יספיק לי לנתק שם את החוטים או שצריך לנתק דברים אחרים?

 

במידה ואני רוצה ללכת למתקין כמה ניתוק כזה אמור לעלות?

 

ומה לגבי השלט נעילה.

הוא גם יתבטל או שזה לא קשור?

המוח של הקודן נמצא בד"כ ברכבים ישנים מתחת להגה, צריך לפרק בורג של הפלסטיק של ההגה העליון והתחתון, לאחר מכן לפרק את הפלסטיק שמתחת ההגה מעל הדוושות כדי שתוכל להגיע לכל החיווט, תעקוב אחרי החוטים שיוצאים מהסוויץ'.

אם זה קודן פשוט ללא עלוקה - אתה תראה חוט אחד שחתכו אותו וחיברו אותו למוח של הקודן, במקרה הזה אתה תצטרך למצוא את ההמשך של החוט שנחתך (שמחובר לחוט אחר של המוח של הקודן) ולחבר עם החוט החתוך שיוצא מהסוויץ' ואת המוח אתה יכול לזרוק ולהניע בלא קודן.

אם זה קודן עם עלוקה - העניין יותר מורכב שצריך להתעסק עם פירוק הכספת של המחשב רכב, במקרה הזה כדאי ללכת למפרק קודניות.

בד"כ ניתוק קודן עולה בין 300 ויכול להגיע גם ל 1000 ואפי' יותר תלוי בסוג הקודן ובמורכבותו.

 

השלט נעילה לא קשור לקודן, כך שהוא לא יתבטל.

[Elazar1]

לפני 2 דקות, Deutz912 כתב:

המוח של הקודן נמצא בד"כ ברכבים ישנים מתחת להגה, צריך לפרק בורג של הפלסטיק של ההגה העליון והתחתון, לאחר מכן לפרק את הפלסטיק שמתחת ההגה מעל הדוושות כדי שתוכל להגיע לכל החיווט, תעקוב אחרי החוטים שיוצאים מהסוויץ'.

אם זה קודן פשוט ללא עלוקה - אתה תראה חוט אחד שחתכו אותו וחיברו אותו למוח של הקודן, במקרה הזה אתה תצטרך למצוא את ההמשך של החוט שנחתך (שמחובר לחוט אחר של המוח של הקודן) ולחבר עם החוט החתוך שיוצא מהסוויץ' ואת המוח אתה יכול לזרוק ולהניע בלא קודן.

אם זה קודן עם עלוקה - העניין יותר מורכב שצריך להתעסק עם פירוק הכספת של המחשב רכב, במקרה הזה כדאי ללכת למפרק קודניות.

בד"כ ניתוק קודן עולה בין 300 ויכול להגיע גם ל 1000 ואפי' יותר תלוי בסוג הקודן ובמורכבותו.

תודה על ההסבר!

 

לפני 2 דקות, Deutz912 כתב:

השלט נעילה לא קשור לקודן, כך שהוא לא יתבטל.

אז כרגע השלט לא עובד בגלל פיוז שנשרף?

השאלה אם אני אחליף פיוז אם הוא לא ישרף שוב

לפני 4 דקות, Deutz912 כתב:

אם זה קודן פשוט ללא עלוקה

איך אני יכול לדעת אם יש עלוקה או לא?

עריכה אחרונה ב-13 בספטמבר על ידי Elazar1

[Deutz912]

תבדוק אם נשרף פיוז, אם נשרף תחליף.

יכול להיות שגם נגמר לך הבטריה בשלט.

וכן יכול להיות שהבעיה גם במוח של המערכת אלקטרונית של השלט רחוק שאחראי גם על החלונות בהרמת החלונות בנעילה, לכן יכול להיות שהוא גורם לבעיות לחלונות חשמל.

[Elazar1]

לפני 4 דקות, Deutz912 כתב:

וכן יכול להיות שהבעיה גם במוח של המערכת אלקטרונית של השלט רחוק שאחראי גם על החלונות בהרמת החלונות בנעילה, לכן יכול להיות שהוא גורם לבעיות לחלונות חשמל.

נשמע הגיוני וזה אומר שאין לי מה לנסות לפתור את זה לבד.

כמה תיקון כזה אמור לעלות?

[Deutz912]

Just now, Elazar1 כתב:

נשמע הגיוני וזה אומר שאין לי מה לנסות לפתור את זה לבד.

כמה תיקון כזה אמור לעלות?

אינני יודע, צריך לגשת לחשמלאי רכב..

המערכת פתיחה ונעילה של השלט הורכבה בהתקנה מקומית או שזה בא כך מהיצרן ?

[Elazar1]

Just now, Deutz912 כתב:

המערכת פתיחה ונעילה של השלט הורכבה בהתקנה מקומית או שזה בא כך מהיצרן ?

אין לי מושג
הרכב אצלי 3 חודשים

Just now, Deutz912 כתב:

אינני יודע, צריך לגשת לחשמלאי רכב..

אוקי תודה רבה בכל אופן על ההסברים והרעיונות

[natco]

1. כנראה שיש לך אזעקה של קוברה מותקנת ברכב (היא היתה הדיפולט במאזדות האלה) והיא מחוברת גם לקודן ולמרים השנשות.

2. לפי התיאור שלך, התקלה היא כנראה במרים השמשות.

3. לפיכך, אין צורך לנתק את כל השאר, אתה יכול להשאיר גם את הקודן, למרות שהיעילות שלו נגד גניבות עלובה עד חא קיימת.

4. מרים השמשות יושב (בדרך כלל) בתוך דלת הנהג, ומנתק את המנועים  קרוב לפסנתר.

לבטל אותו, אומר לנתק את החוטים שמחוברים אליו, ולחבר אותם חזרה איד לשני, לפי הצבעים שלהם.

זה לא מאד מסובך, אבל קח בחשבון שטעות כאן יכולה לגרום נזק יקר ובלתי הפיך ל-bcm של הרכב.

 

תנסה להחזיר את הנתיך, ולנסות להקשיב מאין מגיעים התקתוקים. אם זה מכיוון הדלת, אני כנראה צודק בניחוש שלי.

 

*תעלה גם צילום של השלט, ושל לוח המקשים של הקודן, נראה אם אני בכלל בכיוון שזו קוברה...