דו''ח רולניק על הריכוזיות בענף הרכב - שווה צפייה

[Mango]

בתאריך 8.7.2024 בשעה 17:23, עדי-אל כתב:

אולי זאת דעה לא הכי פופולרית (אולי גם לא נכונה) אבל זה טוב שהמחירים לא זולים.

אחרת היתה הצפה מטורפת של רכבים.

אני לא חושב שיש מישהו שלא קונה רכב כי יקר לו מידי, אנשים לוקחים הלוואה או קונים יד שניה.

אז לאנשים שבאים לקנות יהיו רכבים טובים יותר, אנשים עם רכבים ישנים (שכבר עברו את כל ירידת הערך) ילכו לגריטה כדי להשתדרג והמפסידים העיקריים יהיו רוב בעלי המכוניות כיום, ששווי הרכב שלהם יחתך בחצי.

אולי הורדת מס בהדרגתיות על פני 10 שנים תפתור את זה.

אבל זה לא יפתור את הבעיה שתיהיה למדינה, פחות כסף ממסים.

[sperial]

לפני 5 דקות, Mango כתב:

והמפסידים העיקריים יהיו רוב בעלי המכוניות כיום, ששווי הרכב שלהם יחתך בחצי.

 

אל תשכח שכשיחליפו רכב גם החדש יעלה פחות, והדלתא תחתך. הבעלים הפרטיים המפסידים היחידים הם אלה שימכרו שלא על מנת לקנות חדש.

 

המפסידים באמת יהיו חברות שמחזיקות צי רכב כחלק מהרכוש העסקי שלהן, במיוחד חברות השכרה וליסינג, כי שווי רכוש החברה ייחתך.

[itamarg]

חברות הליסינג לא קונות את הרכב במחיר שהלקוח הפרטי קונה. תהיה בטוח שהן מקבלות הנחות יפות מאוד שמתגלגלות איך לא...מכיסו של הלקוח הפרטי שמשלם יקר יותר כשהוא הולך ליבואן. 

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2024 על ידי itamarg

[yossiaviel]

לפני 6 שעות, ניקו פ. כתב:

אני חודב שמשתפים זו מילה קצת גדולה, אבל כן, אם תתנהג לא יפה לא יזמינו אותך לדברים השווים. זה מאוד פשוט. אתה תוכל להגיע, לסקר, לעשות נזיעת מבחן - אםשר להיות עיתונאי אובייקטיבי בכיף, אלא שאם אני יבואן ויש לי איזה טיול, או אירוע במלון, או בשקה בחו"ל - אני מזמין את מי שלי טוב. זה בונוס לא חובה. אז יש אינטרס כמו בהכל. 

עכשיו זה לא שזה שחור ולבן, זה אפור כמו בהכל. 

זה עצוב מאוד שעד עכשיו יש עדיין קוראים, או כאלה שצופים ביוטיוב, "במבחני הדרכים" המושלמים של כפיר ובועז , ומסתמכים על הממצאים שלהם...

הדבר הכי קל, זה לקחת רכב ישירות מהיבואן, לבחון אותו [כביכול] , ולבסוף לחלק לו ציונים שהם לשביעות רצונם של נותני החסות, או שולחיהם.

 

לדעתי, עיתונאי רכב אמתי, ייקח או ישתמש ברכב השכרה\ליסינג, או של חבר או אדם שהסכים לעשות את המחווה הנ"ל.

כרגע, מבחינתי, שני אלו הם לא יותר מזוג ליצנים, אשר מתיימרים להיות עיתונאי רכב. 

 

 

 

 

 

 

 

[zaf]

מבחנים מקומיים רחוקים מלתת תמונה אובייקטיבית, למעט השניים שאנחנו מכירים מכאן. 

אתן דוגמא משלי -

שקלתי לפני כשנתיים לרכוש את הפורמנטור vz . חפרתי ברשת , אחר כך עשיתי נסיעת מבחן סבירה, בתנאים שלי 😉 , שוחחתי עם כמה חברים מבינים (באמת) וניגשתי למוסך מתמחה (לא ממש עבור זה, אבל על הדרך בחנתי כמה אקזמפלרים שהגיעו לשרות) . אף לא אחד מהמבחנים, בארץ ובעולם לא חשף את מה שבעלי הרכב חווים לעיתים קרובות מידי (רכב חדש באחריות, קילומטרז׳ נמוך למדי) . תקלות פנטום, במערכות שונות, מסך שליטה מת, וחישני פתיחת גג שמתפקדים אקראית או עצמאית . אחד הרכבים הגיע כשהגג נפתח אקראית עקב החום ששרר בחוץ ולא ניתן היה לסגור אותו. (הוחלפה כל יחידת הבקרה של הגג) והשוס - מעבר לפרשת כיסוי המנוע החסר/מוחלף , נזילות בין מכלול הגיר למנוע (שני מיקרים באותו היום של הביקור במוסך). 

 

[davemustaine87]

לפני שעתיים, yossiaviel כתב:

לדעתי, עיתונאי רכב אמתי, ייקח או ישתמש ברכב השכרה\ליסינג, או של חבר או אדם שהסכים לעשות את המחווה הנ"ל.

 

אתה כניראה לא מבין איך העיתונות היום עובדת. תשומת לב וקליקים זה שם המשחק.

ואם אתה לא רוכב על גל הטרנד, אז פספסת בגדול. תיקח רכב השכרה חודש אחרי שכול עיתונאי הרכב קיבלו רכב הדגמה מהיבואן כבר פירסמו את הכתבות  שלהם, עדיף שלא תיקח כבר בכלל. 

 

ואם זה היה רק נגמר בקשרי יבואן-עיתונאי, זה עוד מילא. אתה לא יכול להיות יבש בכתבות שלך( גם אם המוצר שאתה מסקר, מה לעשות -יבש)  אחרת ף אחד לא ילחץ על הכתבה שלך. אתה חייב להיות מתלהב, ועף כול דבר. הגדילו את המסך מגע מ10 אינץ ל-11.5 אינץ! וגם שיפרו את המיאוץ מ-0 ל-100 ב-0.3 שניות!  וואו ! שיפור מטורף! 

 

סקירות היום ברובם הגדול,קשה לסמוך עליהם. בגלל זה אני אוהב סיכומים שאנשים עושים, אפשר ללמוד מהם הרבה יותר. 

 

[el-chanan]

אני מוכרח להגיב כאן לכל אלו שמתלהבים מתומר הדר - הוא שחקן שמציג טוב, אבל רק בגלל שהוא מוצא ביקורת על כל שטות הוא לא הופך לאובייקטיבי או אמין יותר מאחרים. הוא מבלבל את המוח לא פעם וחולה קליקבייטים בדיוק כמו כל כלי תקשורת אחר. הנה כתבה מגיקטיים שממחישה באמצעות פירוק של אחד הסרטונים שלו כמה הוא אמין:

 

גם אתם ראיתם את הסרטון על "התקלות הסודיות של החשמליות מסין"? בואו נדבר על זה רגע | גיקטיים (geektime.co.il)

 

 

[EliC25]

זה ברור וכבר נכתב באחת התגובות, "כתבי רכב", לפחות בעידן המודרני בישראל, לרוב אינם אוטוריטה עבור חוו"ד אובייקטיבי (ומעצם ניסיונם היחסית דל בכל רכב חדש זה מובן), אלא יותר עבור מגישי תוכן ובידור.

[zaf]

עדכון מעניין מהיום - יבואן ״מוותר על התענוג להפסיד״ ועושה אקזיט. 

תחרות בשוק הרכב? דלק מוטורס קונה את פעילות יבוא הרכב של מטרו
דלק מוטורס רוכשת את כל פעילות יבוא המכוניות של מטרו תמורת 110 מיליון שקל ■ העסקה הזו היא עוד צעד אחד בדרך לתחרות מוגבלת בענף הרכב, שבו היבואנים הגדולים הם היחידים שיכולים לייבא בהיקף נרחב ולהחדיר מותגים חדשים לשוק

 

לפי בכיר אחר באחד היבואנים, "השקת מותג חדש בישראל היא הפסדית, בהגדרה. אתה לא יכול להרוויח בשנים הראשונות, ונדרשת השקעה גדולה כדי לחדור לשוק. אחרי ההתבססות, זה עניין אחר ואפשר להרוויח". לפי אותו בכיר, למטרו היה קשה יותר להשקיע כדי שההחדרה לשוק של דונגפנג תהיה בהיקף נרחב.

 

https://www.themarker.com/dynamo/cars/2024-11-12/ty-article/00000193-2031-db8b-addf-7831c8250000?gift=031d7e6cb4dd412abd897959547df5b1

[Daniel.K]

קרסו מוטורס פותחת את 2025 עם צמיחה חזקה וגידול ברווחים: ההכנסות ברבעון הראשון של 2025 צמחו בכ-28% לשיא של כ-1.9 מיליארד שקל !! הרווח הנקי טיפס בכ-65.5% לכ-108.5 מיליון שקל .

https://www.funder.co.il/article/181708