סיכום 5 שנים עם דאצ'יה סנדרו סטפוואי 1.5 DCI

[Platinum]

לאחר שנים רבות בהם נהגתי על רכבים עם מנועי בנזין, רכשתי ב2018 דאצ'יה סנדרו סטפוואי דיזל חדשה עם גיר ידני.
למה דווקא הדאצ'יה הזו?
הנסיבות אילצו אותי לעבור מגטס קטנה לרכב מרווח יותר שיכול להוביל הורה מבוגר+מטפל זר+כסא גלגלים, בלי פשרות וקיפול מושבים.
במשך תקופה ארוכה שקדמה לצעד הזה, שיחות בקבוצות ווטסאפ הקשורות לרכבים על רכבי דיזל הדליקו אותי ורציתי לחוות את השינוי.

הדאצ'יה קרצה לי בעיקר בגלל המחיר. דגם הסנדרו סטפוואי קרץ לי כי אני אוהב לשבת קצת גבוה על הכביש, וכי הוא זול מהדאסטר.
והדיזל למה? כי במשך חודשים ארוכים לפני, הדליקו אותי באחת מקבוצות הוטטסאפ המוטוריות בהן אני משתתף על רכבי דיזל. על המומנט הגבוה שלהן ועל החיסכון בדלק.

 

האם חששתי? כן, ואפילו מאוד. לאורך השנים שמעתי בעיקר תלונות ואזהרות לגבי אמינותם של רכבים צרפתיים. כן, גם ואולי בעיקר בפורום הזה.
חפרתי במשך ימים רבים באינטרנט. בארץ ובעיקר בחו"ל (אנגליה) על הדאצ'יות ועל האמינות שלהן. החששות שלי די התבדו. לבסוף השתכנעתי ולאחר ביקור קצר בקרסו ונסיעת מבחן על הרכב, הזמנתי.
מה כבר יכול להיות? יש 3 שנות אחריות, במקרה הכי גרוע, אמכור את הרכב ואחזור לבנזין.

 

יש להודות, בשנה הראשונה הייתי קצת בחרדה עדיין לגבי האמינות של הרכב. ואז,  ממש עם ההגעה ל5,000 ק"מ הופיעה נורת תקלה בהפתעה, ואני חשבתי לעצמי שאולי התחילו הצרות.
ביקור קצר במוסך גילה שחיישן לחץ הטורבו הלך לעולמו והוא הוחלף בחדש, במסגרת האחריות כמובן.
הנורה נעלמה, אבל אני לא יכול לומר את אותו הדבר על החששות שלי.

אממה, הרכב המשיך לנסוע בלי בעיות. וזה בהחלט עזר לשכך את החשש.

 

ב2020, ממש במוסך (אומגה בחדרה) בתום הטיפול השנתי השני של הרכב.  שילמתי על הטיפול, יצאתי אל הרכב והופעתי לשמוע חריקה בלחיצה על דוושת המצמד. דבר שלא היה קודם לכן.
קצת ניסו למשוך אותי (תיסע קצת וזה יעבור) אבל זה הסתיים לבסוף בהתעקשות שלי והחלפת מצמד (באחריות).
אני לא מתייחס לזה כאל תקלה, נראה לי שהיה לזה גורם אנושי במוסך.
אה, גם הרמקול של המובון התפגר והוחלף במסגרת האחריות, אבל זה ממש לא קשור לאמינות הרכב עצמו.

 

פרט לשני המקרים הנ"ל, לא היתה שום בעיה אחרת. הרכב נסע ונסע ונסע, והחשש קצת התפוגג. טוב, הוא לא נסע כ"כ הרבה, אבל בהחלט נסע
מין הראוי לציין שאני "נהג של שבת". הנהיגה שלי מאוד רגועה והרכב מטופל כמו שעון עם חלפים איכותיים שאני קונה בעצמי בארץ ובחו"ל. אני מאמין שגם זה תורם לאמינות.

 

סבבה. אמין, אמין, אבל איך האוטו? מה עם קצת ביקורת אישית?

הרכב מאוד נוח לי לנסיעה. אני מאוד אוהב את הישיבה קצת גבוה מעל הכביש ואני מאוד אוהב את גרגור הדיזל האיטי בגלישה בעיר או בהעברת הילוכים נינוחה בעיר.
יש לציין שלטעמי האישי, הוא גם שקט יותר מאשר ציפיתי. אם עומדים מחוץ לרכב אז הוא בהחלט מפיק רעש דיזל מורגש אבל בתוך הרכב, הוא הרבה יותר שקט ומעודן.
הקפיצים שלו מרגישים רכים וארוכים יחסית למה שהתרגלתי אליו. מצד אחד הם תורמים לתחושה נעימה בנסיעה אך מאידך, לקצת יותר רכינה בסיבובים.
עקב הנ"ל, ציפיתי למעט יותר רכות בכבישים משובשים (בורות, באמפרים) אך לא כך הדבר, אולי זה קשור יותר לבולמים מאשר לקפיצים.
אגב נוחות נסיעה. כל מי שנסע איתי וישב לצידי או מאחור, ציין שהישיבה היתה לו מאוד נוחה.

 

* הגה כח? כן, בהחלט צריך להפעיל יותר כח ממה שאני רגיל אליו.  לא נורא, מתרגלים לזה מהר.
* העברת הילוכים? גם פה קצת לוקה בחסר. ידית ההילוכים לא עוברת חלק מהילוך להילוך, מרגיש שיש קצת התנגדות וחספוס למהלך הידית בהשוואה למה שאני רגיל אליו. זה הופך החלפות הילוכים למעט איטיות יותר אבל זה לא מפריע כל עוד לא מעלים הילוך בעת נסיעה בעלייה חדה.
* מראות צד? לא היה מזיק אם הן היו נוקשות יותר ולא זזות בקלות מבלי לחזור למצבן הראשוני אחרי חיכוך מקרי של עובר אורח בחנייה.
* סטארט סטופ? ניתקתי את המערכת הזו. אם הייתי יכול, הייתי מעיף גם את המובון, אבל זה כבר עבירה על החוק.

 

באופן כללי, עוד כמה התרשמויות שראוי לציין
* בהשוואה לבנזין, הדיזל קצת "עגלתי". הוא מאיץ לאט יותר אבל סוחב הרבה יותר טוב בעליות. לעומת זאת, בהאצה כשהרכב כבר בתנועה, העצלות פחות מורגשת.
* חיסרון משמעותי (עבורי) בחורף, מנוע הדיזל מתעצל להגיע לטמפ' עבודה. בעוד מנוע בנזין מתחמם תוך 3-4 דקות בבוקר יום קר לרמה שאפשר להפעיל חימום ולהנות ממנו, למנוע הדיזל לוקח כ10 דקות להגיע לטמפרטורה שבה אפשר להנות מחימום.
בקיץ, טמפ' המנוע היא באזור ה 78-80 מעלות. בחורף היא באזור ה 77-79 מעלות. תלוי כמה קר ואם נוסעים בעיר או מחוצה לה.
* צריכת דלק - מאוד נמוכה. בנסיעות בהן רוב הנסועה היא בינעירונית - הצריכה יכולה להגיע ל 1:23. ככל שמפחיתים בנסועה בינעירונית, הצריכה עולה קצת, אבל ממש קצת.

 

לסיכום
אני בהחלט יכול לומר שהופתעתי לטובה. הרכב מפגין אמינות ממש טובה (ציפיתי לפחות לדאבוני) ואני מאוד נהנה ממנו בסה"כ.
הוא מניע בנגיעה ומתחיל מיד לגרגר את הגרגור הנעים שלו. הטיפולים לא יקרים ולא חוויתי איתו תקלות שאחרים מדווחים שחוו (לעיתים יותר מפעם אחת) כמו חדירות מים,וקלקול של ידית האורות. מקווה להנות ממנו עוד זמן רב ומקווה שהסיכום הזה יעזור למישהו בעתיד.

[Buki]

תןדה על הסקירה.

 

בהתחשב בכך שהוצת צריכה 1 ל 17 מ יונדאי גטס ציפיתי לראות פה לפחות 1 ל 30 😁

 

 

שכחת רק לרשום מה הקילומטרז' שהאוטו עשה ב 5 שנים. 

[גור אדם]

לפני כשעה, Platinum כתב:

"נהג של שבת"

תודה על הסיכום, אבל רק לציין - המונח "נהג של שבת" הוא מונח שבא לתאר בדרך כלל נהג שאינו מיומן בנהיגה ובדרך כלל נוהג ברכב בשבתות ובחגים ובצורה שאינה מאפיינת נהג מנוסה.

[chrono]

לפני 3 שעות, Platinum כתב:

* סטארט סטופ? ניתקתי את המערכת הזו. אם הייתי יכול, הייתי מעיף גם את המובון, אבל זה כבר עבירה על החוק.

 

מפתיע. דווקא ברכבים עם תיבה ידנית המערכת הזו עובדת מצוין, בעיני. עיקר הבעיה שלי איתה זה שלמנוע לוקח רגע להניע, ובאוטומט המעבר מבלם לגז הוא מהיר יותר (ואז יש רגע שבו הלחיצה על הגז לא מגיבה כצפוי). אבל בידני המנוע מונע ברגע שאתה נוגע במצמד, ועד שאתה מכניס הילוך ומשחרר אותו, המנוע כבר עובד רגיל. אלא אם מציק לך שהמזגן מפסיק לקרר, לא רואה למה לנתק את המערכבת ברכב ידני...

[נתנאל מ]

1-23 צריכת דלק? זה מטורף.

כמה אתה תוציא ברכב היברידי 1-40 ??

[Platinum]

לפני 4 שעות, Buki כתב:

תןדה על הסקירה.

 

בהתחשב בכך שהוצת צריכה 1 ל 17 מ יונדאי גטס ציפיתי לראות פה לפחות 1 ל 30 😁

 

 

שכחת רק לרשום מה הקילומטרז' שהאוטו עשה ב 5 שנים. 

עם הגטס הצריכה היתה נהדרת כי את רוב זמנה היא בילתה בשיוט מתון על כביש החוף.
מאמצע 2019 אני נמצא בתקופה שרובה חוסר יציבות תעסוקתית ולכן אין לי צריכה מפתיעה בחסכוניותה. אני בטוח שאם המצב היה דומה לזה שהיה עם הגטס, הצריכה היתה בהחלט טובה יותר.

 

לאור הנ"ל, הרכב נמצא על פחות מ50K.

לפני 3 שעות, גור אדם כתב:

תודה על הסיכום, אבל רק לציין - המונח "נהג של שבת" הוא מונח שבא לתאר בדרך כלל נהג שאינו מיומן בנהיגה ובדרך כלל נוהג ברכב בשבתות ובחגים ובצורה שאינה מאפיינת נהג מנוסה.

לא האופן שבו אני מכיר את האימרה הזו. אני נוהג מאז 1988 ואני מאוד מיומן ומנוסה

לפני 24 דקות, נתנאל מ כתב:

1-23 צריכת דלק? זה מטורף.

כמה אתה תוציא ברכב היברידי 1-40 ??

למה מטורף? למיטב זכרוני ראיתי פעם בהצהרת יצרן (או אולי מקור אחר) שהצריכה אמורה\יכולה להיות 1:24

[נתנאל מ]

לפני 15 שעות, Platinum כתב:

עם הגטס הצריכה היתה נהדרת כי את רוב זמנה היא בילתה בשיוט מתון על כביש החוף.
מאמצע 2019 אני נמצא בתקופה שרובה חוסר יציבות תעסוקתית ולכן אין לי צריכה מפתיעה בחסכוניותה. אני בטוח שאם המצב היה דומה לזה שהיה עם הגטס, הצריכה היתה בהחלט טובה יותר.

 

לאור הנ"ל, הרכב נמצא על פחות מ50K.

לא האופן שבו אני מכיר את האימרה הזו. אני נוהג מאז 1988 ואני מאוד מיומן ומנוסה

למה מטורף? למיטב זכרוני ראיתי פעם בהצהרת יצרן (או אולי מקור אחר) שהצריכה אמורה\יכולה להיות 1:24 - בתנאי מעבדה

 

[itsik170]

לפני 21 שעות, Platinum כתב:

 

לאור הנ"ל, הרכב נמצא על פחות מ50K.

 

זה הסיבב שלא הייתי חושש מירידת ערך.

רכב דיזל בן 5 עם כזה קילומטרג' נמוך )גם ביחס לרכב בנזין) יימכר מאוד מהר בלוחות, לאור העובדה שהמון דיזלים בשנתון הזה חצו את ה-200 אלף ק"מ.

[alechko01]

היי.

יפה שרשמת הסקירה,קצת מאוחר אבל למי שמחפש דגם הזה יד 2 יכול לעזור. לצערי אין יותר רכיבים מדגם הזה שנחשב באמת הכי מוצלחים של דאציה מכל הבחינות. יחס מחיר לתועלת אין רכבים אלו .

מה שמעניין שגם לי יש בדיוק אותו דגם ב2018

תקלות שהוי לי והוחלפו במסגרת אחריות זה תושבות בולמים ,צופר וגם אטם קרטר בגלל כי היה דליפת שמן . לא עשיתי אף טיפול בקרסו ,כל הטיפולים עושה לבד.

מבחינת צריכת דלק רשמת נכון - יכול להגיע ל23 אבל בפועל בינעירוני ממרכז לאילת צריכה 1ל 21 אבל בעיר עם הפקקים ומזגן זה עולה חזק לכיוון 1ל14 . אני כמעט בטוח שגם אצלך זה כך אני מכיר את המנוע די טוב ,דגם K9K  אלו הביצועים שלו.

בזמנו רכב נרכש ב72 אלף וחשבתי להעיף אותו לאחר 4-5 שנים ,חשבתי שזה מקסימום שלו אבל טעיתי.הטעות שלא קניתי אז 2 ואחת הייתי שם בכספת ופותח ביום אחד. איזה רכב חדש ניתן לרכוש ב70 אלף היום ...

אני גם עם 55אלף ולא חושב להחליף בכלל ומקווה שנמשיך לשמור על אמינות. יש אנשים שעברו איתו את 250-300 ללא תקלות במנוע וגיר.

יתרון הגדול של הדגם שאפשר גם לא לנעול אותו כי אף אחת לא יגע בו ,כי דור חדש לא יודע לנהוג על ידני וגם עדיין מי רוצה דאציה..?

ביטוחים היו זולים כל השנים כך שזה באמת אחת הרכישה המוצלחת ביותר.

נכון להיום מחירים של דיזל עלו כך שזה כבר לא כזה משתלם אבל אם מסתכלים לאחור רכב הזה שווה כל שקל.

בהצלחה.

[Kremer]

גם אני עם סנדרו סטפווי דיזל - ינואר 2018.

לא הבנתי כמה קילומטר עשית? ( עשיתי 262,000 ק"מ )

נהג של שבת - כנראה בגלל זה אתה טוען שהתאוצה לא טובה לעומת הבנזין המקביל.. כי היא טובה יחסית. 

צריכת הדלק אצלי היא 18 בערך בקיץ וסביב ה20 בחורף. 

לא ציינת שהרכב נוסע ממש נוח ומהר בדרכי עפר, כי גבוה, זה בדיוק בשביל זה. 

וכן, הוא לא רוכן על המתלים בהעמסת משקל - מפתיע לטובה. 

בתקופת האחריות הוחלפו לכאורה הרבה יותר חלקים מאשר בתם התקופה. אגברצועות פעם ראשונה עשיתי ב 150k, פעם שנייה ב 250k.

 

אני מתכנן לעבור לג'גר ההיברידי... אבל המחיר שלו... אויי המחיר בארץ. 

[Platinum]

בתאריך 27.12.2023 בשעה 12:43, itsik170 כתב:

 

זה הסיבב שלא הייתי חושש מירידת ערך.

רכב דיזל בן 5 עם כזה קילומטרג' נמוך )גם ביחס לרכב בנזין) יימכר מאוד מהר בלוחות, לאור העובדה שהמון דיזלים בשנתון הזה חצו את ה-200 אלף ק"מ.

פחות מעניינת אותי ירידת הערך בשלב זה כי אני נוהג להחזיק רכבים לאורך זמן.
אין לי כרגע סיבה או רצון למכור את הרכב

לפני שעתיים, alechko01 כתב:

היי.

יפה שרשמת הסקירה,קצת מאוחר אבל למי שמחפש דגם הזה יד 2 יכול לעזור. לצערי אין יותר רכיבים מדגם הזה שנחשב באמת הכי מוצלחים של דאציה מכל הבחינות. יחס מחיר לתועלת אין רכבים אלו .

זה יותר סיכום מאשר סקירה. למיטב ידיעתי כבר לא מייצרים את הרכבים האלה עם מנועי דיזל

מה שמעניין שגם לי יש בדיוק אותו דגם ב2018

תקלות שהוי לי והוחלפו במסגרת אחריות זה תושבות בולמים ,צופר וגם אטם קרטר בגלל כי היה דליפת שמן . לא עשיתי אף טיפול בקרסו ,כל הטיפולים עושה לבד.

נשמע שאצלך היו לא מעט תקלות, זה מבאס.

מבחינת צריכת דלק רשמת נכון - יכול להגיע ל23 אבל בפועל בינעירוני ממרכז לאילת צריכה 1ל 21 אבל בעיר עם הפקקים ומזגן זה עולה חזק לכיוון 1ל14 . אני כמעט בטוח שגם אצלך זה כך אני מכיר את המנוע די טוב ,דגם K9K  אלו הביצועים שלו.

בכבישים בין עירוניים אני משייט על 88-90 קמ"ש בד"כ, אלא אם אני ממהר.
בעיר, אני מזדחל בפקקים כמו כולם.
נסיעה עם מזגן - לתחושתי, המזגן פחות מכביד על הדיזל.
לגבי מנועי K9K - מסתבר שזו משפחה עם הרבה ילדים. תת הדגם הספציפי שאצלי נקרא K9K 626

בזמנו רכב נרכש ב72 אלף וחשבתי להעיף אותו לאחר 4-5 שנים ,חשבתי שזה מקסימום שלו אבל טעיתי.הטעות שלא קניתי אז 2 ואחת הייתי שם בכספת ופותח ביום אחד. איזה רכב חדש ניתן לרכוש ב70 אלף היום ...

אני גם עם 55אלף ולא חושב להחליף בכלל ומקווה שנמשיך לשמור על אמינות. יש אנשים שעברו איתו את 250-300 ללא תקלות במנוע וגיר.

יתרון הגדול של הדגם שאפשר גם לא לנעול אותו כי אף אחת לא יגע בו ,כי דור חדש לא יודע לנהוג על ידני וגם עדיין מי רוצה דאציה..?

ביטוחים היו זולים כל השנים כך שזה באמת אחת הרכישה המוצלחת ביותר.

נכון להיום מחירים של דיזל עלו כך שזה כבר לא כזה משתלם אבל אם מסתכלים לאחור רכב הזה שווה כל שקל.

בהצלחה.

הערות בירוק,
רק אוסיף שהסנדרו נקראת למעשה לוגאן-סנדרו. אז אם לא מוצאים סנדרו, הלוגאן יהיה זהה

לפני שעה, Kremer כתב:

גם אני עם סנדרו סטפווי דיזל - ינואר 2018.

לא הבנתי כמה קילומטר עשית? ( עשיתי 262,000 ק"מ )

נהג של שבת - כנראה בגלל זה אתה טוען שהתאוצה לא טובה לעומת הבנזין המקביל.. כי היא טובה יחסית. 

צריכת הדלק אצלי היא 18 בערך בקיץ וסביב ה20 בחורף. 

לא ציינת שהרכב נוסע ממש נוח ומהר בדרכי עפר, כי גבוה, זה בדיוק בשביל זה. 

וכן, הוא לא רוכן על המתלים בהעמסת משקל - מפתיע לטובה. 

בתקופת האחריות הוחלפו לכאורה הרבה יותר חלקים מאשר בתם התקופה. אגברצועות פעם ראשונה עשיתי ב 150k, פעם שנייה ב 250k.

 

אני מתכנן לעבור לג'גר ההיברידי... אבל המחיר שלו... אויי המחיר בארץ. 

אני עשיתי עד כה כ50K

לא ציינתי לגבי דרכי עפר כי לא יצא לי לנסוע איתו בדרכי עפר, רק כבישים סלולים

 

לגבי התאוצה, לא טענתי שהיא לא טובה אלא מרגישה עצלה יותר מבנזין. זה אולי עניין של תחושה אישית. לי זה מרגיש שהדיזל מאיץ יותר בעצלות לעומת הגטס

[alechko01]

בתאריך 26.12.2023 בשעה 09:48, Platinum כתב:

ב2020, ממש במוסך (אומגה בחדרה) בתום הטיפול השנתי השני של הרכב.  שילמתי על הטיפול, יצאתי אל הרכב והופעתי לשמוע חריקה בלחיצה על דוושת המצמד. דבר שלא היה קודם לכן.
קצת ניסו למשוך אותי (תיסע קצת וזה יעבור) אבל זה הסתיים לבסוף בהתעקשות שלי והחלפת מצמד (

קטע הזה לא הבנתי בכלל.

איך זה מטיפול השנתי הגיע מצב של חריקה  בלחיצה על דוושת הקלאץ ולבסוף החלפת מצמד באחריות.

איזה טיפול עשו לך ? 

מי לקחת אחריות על החלפת מצמד לרכב שעשה פחות מ50 אלף קילומטרים .

[Platinum]

זה היה טיפול תקופתי רגיל. איך זה הגיע למצב של חריקה אני לא יודע.

פתחתי על זה דיון בזמנו:

 

[elera]

  עברה עוד שנה וחצי. איך המכונית?

 

בתאריך 29.12.2023 בשעה 09:03, alechko01 כתב:

יש אנשים שעברו איתו את 250-300 ללא תקלות במנוע וגיר.

 

בתאריך 15.4.2024 בשעה 11:24, xdmanxd99 כתב:

ועוד בכלל לK9K שהם שורדים עד ל 750+ אלף באירופה בהנחה שטופלו כמו שצריך.

האם אכן כך?

[Platinum]

המכונית אותו הדבר וגם שביעות הרצון שלי 

הנסועה שלי בשנים האחרונות מאוד נמוכה כי אני עובד בעיקר מהבית ורוב הנסיעות שלי קצרות (בניגוד לעבר).

 

לפני מספר חודשים המצבר (המקורי) שבק חיים - 6 שנים זה אורך חיים מכובד למצבר. מצבר חדש (Varta EFB 70A) עולה באזור האלפייה, לא מעט כסף אבל בהתחשב באורך החיים, זה סביר.
בטסט האחרון (באוקטובר) הכשילו אותי על הצמיגים הקדמיים (גם מקוריים) אז החלפתי כבר את כל ארבעת הצמיגים.
אלה היו ההוצאות היחידות שלי, רק בלאי סביר.