שירשור תצפיות רכבים מעניינים בישראל

[zaf]

סוואנה ארוך מדוגם , גגונים עם מותחנים מוצמדים, סולם אחורי. וגם בפנים (לשמירה על פרטיות, לא משתף) 

 

 

 

[BoazB11]

לפני 16 דקות, zaf כתב:

גם בפנים

מדוגם למגורים/שינה או לעבודה?

אחרי שנפרדתי מהוואנדורה שלי חשבתי בכיוון של סוואנה, לדגם אותו לצימר נייד,

אבל הכיוון היה אמבולנס לשעבר עם הגג המוגבה, כדי שאפשר יהיה לעמוד בפנים זקוף.

בסוף ירדתי מזה. מעדיף אופנוע + צימר נייח באיזור היעד...

[itaysamurai]

 

[zaf]

לפני 57 דקות, BoazB11 כתב:

מדוגם למגורים/שינה או לעבודה?

אחרי שנפרדתי מהוואנדורה שלי חשבתי בכיוון של סוואנה, לדגם אותו לצימר נייד,

אבל הכיוון היה אמבולנס לשעבר עם הגג המוגבה, כדי שאפשר יהיה לעמוד בפנים זקוף.

בסוף ירדתי מזה. מעדיף אופנוע + צימר נייח באיזור היעד...

מדוגם לעבודה (פרגולות ודקים) דפנות מכוסות בלבד על מנת למנוע חבטות בפח. רצפה עם משטח שמאפשר להחליק את החומרים בקלות, רב-תא בשתי הדפנות ונקודות עיגון ארגזי ועגלות הכלים. 

[Derish]

לפני כשעה, zaf כתב:

סוואנה ארוך מדוגם

 

עם כל הכבוד לסוואנה הוותיקה... מה מעניין/מיוחד בה? או שאולי החלק הזה נמצא בפנים. 

 

[zaf]

במקרה הזה, הדיגום והמצב הכללי שלה. מרבית רכבי העבודה הוותיקים חבוטים ומרוטים.

בעל הרכב הזה מצא אחת שמורה ודיגם עם אבזור איכותי, השקיע מחשבה ולא סתם בנה גגון אצל מסגר (למשל המרפסת של בועז, שכבודה במקומה) 

[BoazB11]

המרפסת הזו אגב, שימשה במקור להובלת שטיחים אצל הבעלים הראשון של הרכב,

ולמטרה הזו של לזרוק גלילים ארוכים וכבדים למעלה בלי קשירות מסובכות, זה היה מבנה מושלם.

אחת הסיבות שבחרתי את הרכב הספציפי הזה מתוך שורה של ואנדורות שהיו באותו מגרש אי אז ב-96'.

ראיתי בזמנו עוד לא מעט גגוני מרפסת כאלה, אז כנראה זה לא היה "סתם מסגר", אלא מסגרייה מתמחה.

ואכן "כבודה במקומה"... הרבה נחת הייתה לי מהרכב הזה עם מרפסת הגג שלו.

[Buki]

לפני 6 שעות, itaysamurai כתב:

 

לאדה 2104. אחת מתוך מספר יחידות די מצומם שהגיעו ביבוא סדיר בשנים 1992-1993. יפה שמישהו שמר אותה לאספנות. הן היו נדירות מאוד בארץ גם כחדשות.

 

הדגם הזה עצמו יוצר בין השנים 1984-2012 והוא פייסליפט עמוק של פיאט 124Flamillare שנת 1966. 

[שביט]

לפני 13 שעות, zaf כתב:

במקרה הזה, הדיגום והמצב הכללי שלה. מרבית רכבי העבודה הוותיקים חבוטים ומרוטים.

 

השבוע נסעתי ליד סוואנה די חדשה, 8 ספרות עם סיומת 02 או 03, ופתאום קלטתי כמה שנים האוטו הזה משווק 😦

זכורה לי פרסומת ברדיו מסוף הניינטיז... (כשכדורגל עוד עניין אותי והייתי מאזין לשירים ושערים 😉)

 

חת'כת דינוזאור. פייר, מגיע לו אזכור בשרשור 😆

[SlowRide]

בתאריך 4.2.2026 בשעה 07:38, mottis כתב:

מיצובישי Space wagon

דור ההמשך שלו

[לב טוב]

לפני 17 דקות, שביט כתב:

ופתאום קלטתי כמה שנים האוטו הזה משווק 😦

לגמרי, הצורה הנוכחית קיימת מ-2003, לא חושבים לרענן שם מתי שהוא? 

עוד מעט נראה שתי סוואנות זהות, אחת עם סיומת XXX-XX-X05 (או אולי כבר 06) והשניה עם לוחית אספנות...

[mottis]

דייהטסו טריוס, כי

העיר זה השטח שלו

 

אפילו הפקקים השחורים במרכז הגלגלים שרדו...

[מיץ פטל]

הטריוס לפחות מתחושת בטן מגלה שרידות יוצאת דופן לפי כמות היחידות שאני נתקל בהן באזורי/על הכביש.

[Derish]

לפני 5 שעות, לב טוב כתב:

לגמרי, הצורה הנוכחית קיימת מ-2003, לא חושבים לרענן שם מתי שהוא? 

 

אין ליצרן שום מוטיבציה כלכלית לעשות את זה, להפך: 

• זה לא רכב נוסעים, אלא פלטפורמה מסחרית שזוכה להקלות או פטור מלא מהגבלות זיהום במדינות מפותחות. 
• שרשרת האספקה היציבה שלו (מפעלי יצור, ספקי חלפים ו-tooling) עוזרת להוריד עלויות יצור, שמגולגלות ללקוח ושומרות על מחיר תחרותי.
• המוניטין של הדגם בשוק עוזרים לשמור על ערך יציב, מה שמקל מאד על גופים פיננסיים וחברות ביטוח בתמחור שירותי המעטפת שמסביב לרכישה/ליסינג. 
• מדובר במוצר בשל שכבר יש סביבו אקו-סיסטם של חלפים, זיווד וכו', כך שבעל מקצוע בד"כ יכול להחליף סוואנה בסוואנה חדשה ופשוט להעביר אליה את הציוד הקיים שלו. 
• הקליינטורה זה לא רק נגרים ואינסטלטורים אלא גם אמבולנסים, כיבוי אש, משטרה ושלל גופים ממלכתיים אחרים שכל שינוי במוצר הנמכר להם יגרור הרבה כאב ראש ועלול להסתיים במכרז להחלפת הספק. 

אם תחשוב על זה, אז למעט שינויים קוסמטיים קלים גם הפיאט דוקטו והמרצדס ספרינטר לא השתנו הרבה בעשרים שנה האחרונות. זה פשוט טיבו של השוק המסחרי, שבו כל חידוש מביא יותר נזק תפעולי מתועלת. 

 

[PASHUT]

לפני שעתיים, מיץ פטל כתב:

הטריוס לפחות מתחושת בטן מגלה שרידות יוצאת דופן לפי כמות היחידות שאני נתקל בהן באזורי/על הכביש.

יש לי ב YRV אותו מנוע K3 1298 עם 86 כ''ס

דומה מאוד ליאריס ורסו מאותם שנתונים

יש לו מערכת VVT הידועה כמו קורולה ונחשב מנוע עמיד במידה וטופל כראוי