שאלה טכנית לגבי היברידית מול היברידית קלה

[harhanegev]

מכונית מהסוג הידוע בשם "היברידית קלה" - מה זה בעצם אומר מבחינה טכנית ?

האם מדובר באותן תכונות ואותם יתרונות וחסרונות של מכונית היברידית אך במידה קטנה יותר, או שיש הבדל מהותי כלשהו מעבר לזה ?

 

(ניסיתי להעזר בגוגל ובמקורות אחרים, לצערי לא מצאתי תשובה. אז המתכוונים ללגלג עם "Let Me Google That For You" וכדומה - מיותר)

[KipodYam]

המינוח זה mild hybrid. 

יש כאלה אצל פולקסווגן וסקודה.

גם אצל סוזוקי.

לא סגור מה העסק, אבל זה בטריות 48V בקיבול נמוך יחסית. הטענה הרווחת שזה לא פה ולא פה.

הקצין רכב אצלי בחברה מאוד לא אוהב את הסקודות האלה. טוען שזה לא אפוי.

[TZR84]

מילד היבריד זה בעיקר מנוע עם סוללת עזר להתנעה לסטארט סטופ וגלישה בפקק אצל חלקן. לא תקבל מזה תנועה משמעותית של נסיעה רק עם חשמל כמו בהיברידית.

[Buki]

לפני 10 שעות, harhanegev כתב:

האם מדובר באותן תכונות ואותם יתרונות וחסרונות של מכונית היברידית אך במידה קטנה יותר, או שיש הבדל מהותי כלשהו מעבר לזה ?

לא אותן תכונות.

 

בהיברידי רגיל יש סוללה יחסית גדולה, מנוע חשמלי נפרד ויכולת של האוטו לנסוע על חשמל בלבד כשמנוע בעירה פנימית כבוי.

 

בהיברידי רך מדובר (ביישום הנפוץ) באלטרנטור/סטרטר/מנוע חשמלי משולבים ביחידה אחת וסוללה קטנה מאוד. 

 

האלטרנטור/סטרטר הזה יכול לעבוד במצב מנוע חשמלי ומסייע למנוע בעירה פנימית (תוספת הספק של כמה אחוזים) במצבי תאוצה ועומס וכך מפחית את צריכת הדלק בתנאים שהיא הכי גבוהה. האוטו לא יכול לנסוע באמצעות המנוע הזה בלבד, מנוע בעירה פנימית לא יכול להיות כבוי בנסיעה.

 

בנוסף, המערכת ההיברידית הקלה משפרת  את פעולת מערכת Start&Stop. הסטרטר/אלטרנטור הזה מניע את המנוע בקלות ובשקט אחרי שהיה כבוי בעצירה. לפעמים המערכת מכבה את המנוע עוד לפני עצירה, בגלישה לקראת עצירה במהירות נמוכה.

 

 

כל זה משפר את צריכת הדלק באיזה 5% ולא מדובר בחיסכון של 20%-30% שמתקבל במכוניות היברידיות מלאות. 

[מלטבשי]

זה מזכיר מאוד את 

לפני 14 שעות, Buki כתב:

בנוסף, המערכת ההיברידית הקלה משפרת  את פעולת מערכת Start&Stop. הסטרטר/אלטרנטור הזה מניע את המנוע בקלות ובשקט אחרי שהיה כבוי בעצירה. לפעמים המערכת מכבה את המנוע עוד לפני עצירה, בגלישה לקראת עצירה במהירות נמוכה

כל זה קיים בסיטרואן C3 picasso שלי, משנת 2012. שם זה נקרא בזמנו מיקרו היברידי. כיבוי מנוע בגלישה מתחת ל-12 קמש.

 

ב-3008, שנת 2018, עם אותה שיטה של התנעה באמצעות האלטרנטור כבר אין כיבוי בגלישה.

[Buki]

לפני 5 דקות, מלטבשי כתב:

שם זה נקרא בזמנו מיקרו היברידי

נכון, זו מערכת eHdi שקיימת מאיזור שנת 2010, מה שאין שם זה סיוע למנוע בהאצה.