התייעצות קיה סיד 2017

[גלעד פה]

בס"ד

 

שלום,

 

הוצע לי לרכוש מבן אדם אמין שאני מכיר באופן אישי רכב קיה סיד LX סטיישן אוטומטית 2017 עם  87,000 קמ"ש ב-52,000 ש"ח גמיש. האוטו הגיע אליו יד שנייה מליסינג.
כל הצמיגים חדשים ויש מובילאיי. הןא מוכר את האוטו בגלל שמעדיף רכב פחות רועש.

 

זה רכב שמתאים לצרכים שלי (נשוי +2) אבל המחירון של הרכב ביד 2 הוא  36,600. ראיתי שכל הקיה סיד מוצעים בהרבה מעל המחירון, אבל 16,000 זה לא קצת מוגזם?!

אשמח לשמוע מכם אם הייתם מנסים להוריד אותו ובכמה (אמר שהוא גמיש).

 

 

 

 

 

 

 

 

[dorsht]

מחירון יד 2 הוא לא המחירון הקובע בשוק בעיקרון. חברות הביטוח מעריכות את ערך הרכב לפי המחירון של לוי יצחק.

בחרתי באופן רנדומלי חודש עליה לכביש 03/2017, ליסינג תפעולי לשעבר (מעל שנה) ולפי מחירון לוי יצחק המחירון המשוקלל הוא כמעט 45 אלף ש"ח. הנחתי שמדובר בגרסת הבנזין, למרות שגם יכול להיות שמדובר בגרסת הדיזל.

נסה לברר את שאר הפרטים ולשקלל את המחיר.

האם לרכב יש היסטוריית טיפולים? טסט בקרוב? טיפול שצריך לבצע? אלו דברים שמשפיעים על המחיר.

[TZR84]

יש לי רק דברים רעים להגיד על הרכב ועוד לשלם עליו כל כך הרבה מעל למחירון. תחפש משהו אחר לדעתי.

[CX25GTI]

אני בספק גדול אם הנסועה הרשומה ברכב היא זו שאכן הרכב נסע, רכב ליסינג לרוב נוסע כ 30K בשנה משמע לרכב מודל 2017 אמור להיות יותר מ 100K על השעון.

שנית , הסיד לא נמכרת במחירון וגם לא קרוב אליו במיוחד שהם יוצאי ליסינג אשר "זכו" לטיפול מינימאלי במוסכי חברות הליסינג.

מעבר לזה נסה לחפש את התאומה I30CW של יונדאי , יש רכבים רבים מידים פרטיות.

[dorsht]

אולי היה בליסינג פרטי?

למרות שעדיין מוזר שנמכר אחרי 5-6 שנים.

אלא אם כן חסרים לנו כאן פרטים, והרכב אצל המוכר כבר שנתיים או 3 שנים.

 

דרך אגב, לשכן של ההורים שלי יש רכב ליסינג. ראיתי שמחליפים לו כל חצי שנה, שאלתי אותו למה.

אמר שבחברה מנסים לאזן קילומטראז' בין אלו שנוסעים הרבה לאלו שנוסעים מעט כי אחרת משלמים קנס. אז אולי זה מקרה כזה.

(דרך אגב נראה לי שאפילו הייתה לו סיד סטיישן פעם או פעמיים)

[איש שמח]

יש רכבי ליסניג שמוחזרים אחרי תקופה קצרה כי ישתחלופת עובדים פיטורים וכדו'

בקיצור הרכב לא מציאה ודאי לא מבחינת מחיר

כמו שאמרו נסה למצוא את התאומה של יונדאי או אפי' להוסיף קצת ולמצוא טויוטה אוריס היברידית

[גלעד פה]

תודה רבה לכולם על העזרה!

 

מידע נוסף על האוטו:

מדובר בגרסת הבנזין.

הרכב היה בהשכרה במשך 4 שנים ו-45,000 קילומטר.

יש היסטורית טיפולים מלאה וטסט עוד שנה.

מחירון לוי-יצחק 44,800 ובנתיים המחיר של הרכב ירד ל-49,000 .

 

 

בתאריך 15.3.2023 בשעה 07:44, TZR84 כתב:

יש לי רק דברים רעים להגיד על הרכב ועוד לשלם עליו כל כך הרבה מעל למחירון. תחפש משהו אחר לדעתי.

אשמח לשמוע. כיום רוב הרכבים נמכרים מעל המחירון, לא?

 

 

בתאריך 15.3.2023 בשעה 10:02, CX25GTI כתב:

אני בספק גדול אם הנסועה הרשומה ברכב היא זו שאכן הרכב נסע, רכב ליסינג לרוב נוסע כ 30K בשנה משמע לרכב מודל 2017 אמור להיות יותר מ 100K על השעון.

שנית , הסיד לא נמכרת במחירון וגם לא קרוב אליו במיוחד שהם יוצאי ליסינג אשר "זכו" לטיפול מינימאלי במוסכי חברות הליסינג.

מעבר לזה נסה לחפש את התאומה I30CW של יונדאי , יש רכבים רבים מידים פרטיות.

העובדה שמדובר בהשכרה מעלה את החשש או מפחיתה ממנו?

[CX25GTI]

אין מצב בעולם שרכב השכרה עשה 45,000 ק"מ ב 4 שנים, אולי 145,000 ק"מ.

בקיצור ממליץ לך להתרחק מהרכב.

[המהיר הזהיר]

גם רכב השכרה וגם מעל המחירון?? 

 

[noknok]

לפני 4 שעות, CX25GTI כתב:

אין מצב בעולם שרכב השכרה עשה 45,000 ק"מ ב 4 שנים, אולי 145,000 ק"מ.

בקיצור ממליץ לך להתרחק מהרכב.

 

שיוצא היסטורית טיפולים מהחברת השכרה אולי - אני קיבלתי ב2019 כרכב חלופי קיה ריו מודל 2013 השכרה שעשתה 56,000 - אין לדעת.

[Pavlik]

הייתה לי בעבודה קיה סיד סטיישן 2017 ונהגתי עליה לא מעט.

בין הרכבים שהכי לא אהבתי לנהוג עליהם.

[Jack457]

אם לסכם את הקונצנזוס, תודה ושלום. רכב סתמי גם ביום טוב, ואם היה בהשכרה -- "אם" כי כתוב "השכרה/החכרה" יכול הליות ליסינג -- אין סיבה לשלם מעל מחירון וספק אם קרוב אליו. 

השוק חוזר בהדרגה למצב נורמלי מספיק לראות במגרשים שפעם היו ריקים.

[TZR84]

בתאריך 16.3.2023 בשעה 22:17, גלעד פה כתב:

אשמח לשמוע

הייתה לי חדשה מהחברה שפע של תקלות משביתות ברכב חדש (מצמדים וגלגל תנופה, יוניט בלם אי אשר להניע, מצבר תקול, 2 פנסים קדמיים הוחלפו כי קיצרו, חריקות בהגה הוחלף מסרק, הקודנית והמולטימידה עשו מלא בעיות). נגמר 3 שנים סה"כ 45 אלף ק"מ ונשלחה לפראייר הבא

[גלעד פה]

ויתרתי על הרכב, תודה רבה לכולם!