פרסומת נגד טסלה שודרה בסופרבול

[Smiro]

מסתבר שמישהו ממש - ממש שונא את טסלה, ומוכן לשלם על כך. הייטר של טסלה שידר דיס פרסומת בסופרבול, על טסלה, בפריים טיים. 

הכתבה מגיק טיים :

https://www.geektime.co.il/anti-tesla-ad-airs-on-superbowl/?fbclid=IwAR3LR3S_mX85XsDR9nxPIuJs_aHqkmyZmL5UnoyppzirKGILE_Y1Ye8-iak

 

זה הסרטון :

 

 

עריכה אחרונה ב-14 לפברואר, 2023 על ידי Smiro

[PinkDolphin]

הכל שם קרה, והחברה תחת מספר חקירות פליליות בנושא. מצד אחד, הם משלמים עכשיו לטובי עורכי הדין לטעון שמדובר רק במערכת ADAS מסוג SAE L2, מצד שני, הם טוענים, בסרטון המפורסם שמופיע באתר שלהם (כולל הישראלי) שרכבים שלהם יכולים לבצע נסיעה אוטונומית והנהג בסרטון נמצא שם רק מסיבות חוקיות.
הסרטון פוברק, ומורכב מיותר מ-100 קטעים שנתפרו בעריכה באוקטובר 2016 (לאורך כ-5 ק״מ) כאילו זו נסיעה אחת רציפה. הם גם שיקרו לגבי נקודת המוצא של הנסיעה הזו.
רוצים לראות סירטון אמיתי? יש כמה כאלה של מובילאיי בירושלים, הרבה יותר מרשימים, שמתמודדים על כל הצרות של נהיגה במרכז י-ם.

יש כבר 2 חברות עם רשיון לבצע נסיעה במצב SAE L3 חוקי מלא באזורים מסויימים:

מרצדס, בגרמניה ובנואדה, והחל מעוד כשבוע גם בקליפורניה, והונדה (לא זוכר את הארצות).

FSD כפי שטסלה מבצעת אותו הוא עבירה על החוק בקליפורניה, שם יש תוכנית מסודרת לניסוי כלי רכב אוטונומים, שבין השאר מחייבת שכל נהג ניסוי יהיה רשום מראש אצל המדינה, וללא רקורד של עבירות, ונדרשים דיווחים מלאים על כל מצב שהיה צריך לתפוס שליטה ידנית על הרכב.

לגבי סטטטיסטיקה: טסלה ייצרה נכון להיום כ-3.5 מליון מכוניות. טויוטה כ-300 מליון.
אני ממש לא חסיד של טויוטה, וחושב שצריך להחרים את החברה בגלל הארס והדיס-אינפורמציה שההנהלב שלה זורעת לגבי רכב חשמלי.
אבל סטטיסטית, כמות בעיות הבטיחות שם נמוכה מאד. בעיית התנתקות הגלגלים ב-bZ4X אכן מביכה, אבל בקרת האיכות שלהם תפסה לבד ומהר, את זה אחרי שיוצרו רק 258 מכוניות מהדגם, רובן עוד לא הגיע ללקוח, ולא היה אפילו מקרה אחד שהגלגל התנתק אצל לקוח. הם מיד הציעו לכל הלקוחות שכבר קיבלו מכוניות לקנות מהם חזרה את הרכב בהחזר מלא, אם הם לא רצו לחכות לביצוע הריקול. אצל טסלה כל הנהגים הם נהגי ניסוי ללא משכורת, םע מספר גדול סטטיסטית של מקרים כמו גג שלא מחובר לרכב, שמשות ששכחו להדביק אותן, מושב אחורי שלא הוברג לריצפה, ואפילו כמה מקרים של מכוניות שנמסקו ללקוח ללא מושב אחורי בכלל.
אין לטסלה בקרת איכות ייצור.

 

[Uri-G]

לגבי טסלה והאאוטופיילוט וה fsd אני מסכים איתך לגמרי. אני עדיין לא מבין איך נותנים להם לקרוא לזה אוטופיילוט.

 

לגבי טויוטה ושאר השטויות, אתה רציני? 

לטויוטה הייתה בעיה תכנונית במצערת הגז, רק לפני עשור, שגרם לשטיח לתפוס אותה ,במליוני רכבים בארה"ב (לארץ הגיעו רק פריוסים עם התקלה אבל היא כללה חלק גדול מדגמי טויווטה ולקסוס באותם שנים) ואנשים מתו וטויוטה שנים התעקשה שזה אשמת הנהגים עד שהודתה בבעיה. איזה "בקרת איכות" שלהם תפסה את זה בזמן? וב bz4x נמסרו רק בארה"ב 2700 רכבים והיו עוד ברחבי העולם ויוצרו הרבה יותר לפני שהתגלתה הבעיה רק לא נמסרו. אפילו בארץ היו כמה ישראלים שזכו לנהוג ברכבי מבחן לפני שהבעיה התגלתה. וזו לא טויוטה הבעייתית הדבר נכון כמעט לכל תעשיית הרכב, ניסן עם בעיית הגהים, מרצדס עם בלמים והרשימה עוד ארוכה.

 

ואכן ,היו הרבה בעיות הרכבה לטסלה בדגם ה 3 בתחילת הדרך בארה"ב( יש הרבה סרטונים ברשת). אבל תראה איך זה עכשיו:

https://cars.walla.co.il/item/3540951

טסלה 3 הרכב השני הכי אמין בין החשמליות בארה"ב(ציון אחד פחות ממאזדה 3 של שנה שעברה, לשם דוגמה) ובפער, שהיחיד שמשיג אותו זה ה ev6 שחדש מידי כדי לדעת באמת מה עתיד האמינות שלו. והבעיות בטסלה הם לרוב תקלות תוכנה שתוקנו בעדכון מהאוויר ובעיות הרכבה קלות, לעומת תקלות הרבה יותר חמורות בשאר החברות שכללו רכיבי הנעה וטעינה. לא קל לייצר פלטפורמה חדשה יש מאין לכל חברת רכב ובטח לחברה חדשה כמו טסלה אבל זה נכון גם לשאר חברות הרכב, כך שהמליוני רכבים של טויוטה, שרובם היו עדכונים קלים של הדגם הקודם ,הם בטח לא אינדיקציה לעתיד הקרוב של עידן החשמל, אולי הוא יהיה אינדיקציה לעידן החשמל בעוד עשור מהיום.

 

ההבדל היחיד היום בין טסלה לאחרים, זה שבעלי הרכב מאוד פעילים ברשתות ולכן כל בעיה מהדהדת הרבה יורת בעוד בחברות אחרות אפילו לא תשמע על תקלה, וזה בסדר כי זו גם הדרך שמפרסמת טסלה את הרכבים שלה, לא מן הנמנע שכך היא גם תקבל את הביקורת.

 

עריכה אחרונה ב-16 לפברואר, 2023 על ידי Uri-G