איך אתם מוצאים חלקים לרכבים הישנים ???

[omatza]

שלום לכולם

 

יש לי סתם יונדאי אקסנט ישנה (מודל 1997) וכבר עכשיו אני לא מצליח למצוא לה חלקים לתקלות בנאליות ו"שוטפות".

איך מישהו מצליח למצוא חלקים לרכב בן יותר מ 30 שנה ?

 

תודה רבה

אגב, החלפתי את כל מערכת הבלימה ועדיין הרכב לא עובר טסט כי בצד ימין גלגל אחורי לא בונה לחץ.

אם תקלה כזו קוראת ברכב אספנות, יש מישהו שמשפץ צינורות בלם ??

[ירחמיאל]

בתאריך 6.6.2022 בשעה 20:49, omatza כתב:

שלום לכולם

 

יש לי סתם יונדאי אקסנט ישנה (מודל 1997) וכבר עכשיו אני לא מצליח למצוא לה חלקים לתקלות בנאליות ו"שוטפות".

איך מישהו מצליח למצוא חלקים לרכב בן יותר מ 30 שנה ?

חיפוש ומציאת חלפים לרכבים ישנים הם בעצם החיים של אספני המכוניות, היום יום שלהם.
שאלת שאלה מאד כללית, האפשרויות הן אינסופיות אבל בעיקר מתמקדות ברשת, באינטרנט.
הענין הוא שעל מנת להקל על ייבוא החלפים, מומלץ לרשום את הרכב כ"אספנות" (שים לב - תהליך שאין ממנו חזרה!).
סיווג הרכב כאספנות ייקל עליך, ואם תחמיץ את תאריך מבחן הרישוי לא ייחרב עליך עולמך.

 

תודה רבה

אגב, החלפתי את כל מערכת הבלימה ועדיין הרכב לא עובר טסט כי בצד ימין גלגל אחורי לא בונה לחץ.

אם תקלה כזו קוראת ברכב אספנות, יש מישהו שמשפץ צינורות בלם ??

מה הקשר לצינורות הבלם? האם יש לך מכונאי שהצהיר ששם הבעיה? ולמה הכוונה - "החלפתי את מערכת הבלימה"?
לחץ חסר באחת מבוכנות הגלגל לא מצביע על בעיית צינור, בד"כ.
מי ששמעתי שיש לו רישיון "ללחוץ צינורות" הוא טכנו צינור שנירכש ע"י ספרקו בחולון, עם כול הציוד. מציע שתברר שם; טכנו צינור היו גם מייצרים צינורות בלימה לפי דוגמא.

 

[itaysamurai]

במקרה שלו, טייטל אספנות זה רק עוד 5 שנים.

עד אז הוא יאלץ לייבא מוצרים רק עם תקן וניירת שמוכיחה את זה ולהיות מוכן לטירטורים.

 

[amosbmw]

שונה מאוד מיצרן רכב ליצרן רכב ומידת התמיכה שלו בדגמים ישנים.

 

לBMW קניתי צינורות בלימה קשיחים חדשים בחברה, לרכבים הרבה יותר ישנים משלך. הם מגיעים חתוכים באורך הנכון ונדרש רק לכופף אותם עם מכשיר כיפוף.

יחד עם זאת ניתן לייצר צינור תואם אצל מומחה לצינורות על פי דוגמה של צינור ישן, כמו טכנו צינור שהזכירו כאן.

[omatza]

תודה לכולם

תשובה לירחמיאל:

מאחורה זה בלם תוף

הוחלפו משאבות בגלגל, דרמים, סנדלים, (בשני הגלגלים), מסטר צילינדר, שסתום מפצל ל 4 צינורות.

בקיצור הכל חדש ועדיין צד ימין חלש מצד שמאל.

[Buki]

שאלה טיפשית, 

עשו לך מה שנקרא בסלנג של פעם "רגולז' ברקס?

 

שזה הצמדה של הסנדלים לתוף?

 

כמו כן יש שם פחית כיוון מרווח אוטומטי. 

האם היא ישרה ונקייה?

התוף מתפרק בקלות או בכוח?

[איציק נ.]

בלי קשר ל"רגולאז'" ברקס וכד' - לתופים מאחורה לוקח המון זמן לתפוס מקום ולהגיע למצב של בלימה טובה (כמה ימים).

כשעבדתי במוסך והיו לנו הרבה סיטרואנים ופג'טות עם בלמי תוף, אחרי שיפוץ בלמים היה צריך קצת "להתעלל" בברקסים האחוריים בשביל שיתחילו לעבוד כמו שצריך, אחרת זה לא היה עובר טסט בדיוק מהסיבות שפותח השירשור לא עובר, בלימה חלשה בצד אחד (לפעמים זה מצריך שימוש בבלם היד במגרש סגור בשביל לחמם אותם ולשחוק אותם).

כמו כן ברור שחשוב שהכיוון יהיה טוב בשני הצדדים וכל יתר הרכיבים יהיו פיקס.

 

איציק

[omatza]

בתאריך 10.6.2022 בשעה 18:14, Buki כתב:

שאלה טיפשית, 

עשו לך מה שנקרא בסלנג של פעם "רגולז' ברקס?

 

שזה הצמדה של הסנדלים לתוף?

 

כמו כן יש שם פחית כיוון מרווח אוטומטי. 

האם היא ישרה ונקייה?

התוף מתפרק בקלות או בכוח?

לא יודע לענות על אף אחת מהשאלות הללו
מה שאני כן יכול זה להיות ליד המכונאי ולשאול אותו את השאלות הללו ולהסתכל בעצמי מה קורה שם.

יש לך קצת יותר אינפורמציה על מה לבדוק ואיך עושים "רגולז' ברקס" ??

בתאריך 10.6.2022 בשעה 21:21, איציק נ. כתב:

בלי קשר ל"רגולאז'" ברקס וכד' - לתופים מאחורה לוקח המון זמן לתפוס מקום ולהגיע למצב של בלימה טובה (כמה ימים).

כשעבדתי במוסך והיו לנו הרבה סיטרואנים ופג'טות עם בלמי תוף, אחרי שיפוץ בלמים היה צריך קצת "להתעלל" בברקסים האחוריים בשביל שיתחילו לעבוד כמו שצריך, אחרת זה לא היה עובר טסט בדיוק מהסיבות שפותח השירשור לא עובר, בלימה חלשה בצד אחד (לפעמים זה מצריך שימוש בבלם היד במגרש סגור בשביל לחמם אותם ולשחוק אותם).

כמו כן ברור שחשוב שהכיוון יהיה טוב בשני הצדדים וכל יתר הרכיבים יהיו פיקס.

 

איציק

איציק תודה.

התעללתי ונסעתי ולחצתי (לא הרמתי בלם יד) ותמיד התופעה זה בלימה חלשה בצד ימין.

יש לך עוד כמה טיפים איך לבדוק את זה ?

 

במיוחד מה שמעניין אותי זה איך עכשיו, במוסך, הוא יכול לשחזר את הבעיה

(ז"א למדוד כמה הבלימה בכל צד, ואז אחרי כיוון כלשהו, תיקון כלשהו, למדוד שוב)

כי במצב היום אני מטרטר למוסך, הוא מתקן, למחרת אני הולך עם האוטו למכון טסטים, הם בודקים, אומרים לי שעדיין חלש, בסופ"ש לאחר מכן אני שוב במוסך, מתקן/מכוון, ביום ראשון אני הולך למכון טסטים, הם בודקים, אומרים לי שעדיין חלש, ..... וחוזר חלילה, כבר חודש וחצי.

 

יש מקום שאפשר לעשות הכל בבת אחת ??

[omatza]

.

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2022 על ידי omatza

[SlowRide]

אפשר לשלם למוסך שיעבירו את האוטו טסט. רוב המוסכים נותנים שירות כזה.

שהחליפו את כל הרכיבים האלה, ניקזו אויר כמו שצריך?

[מיכה שטיינמן]

לפני שעה, SlowRide כתב:

אפשר לשלם למוסך שיעבירו את האוטו טסט. רוב המוסכים נותנים שירות כזה. ואז יש סיכוי גבוה שהוא ייסע עם תקלה. לדעתי עדיף שהוא יעביר ופשוט יפתור את כל העניינים הללו.

שהחליפו את כל הרכיבים האלה, ניקזו אויר כמו שצריך? אני מניח שהתכוונת לרשום - כשהחליפו

 

[omatza]

@Buki תוכל לעזור?

לא יודע לענות על אף אחת מהשאלות ששאלת למעלה
מה שאני כן יכול זה להיות ליד המכונאי ולשאול אותו את השאלות הללו ולהסתכל בעצמי מה קורה שם.

יש לך קצת יותר אינפורמציה על מה לבדוק ואיך עושים "רגולז' ברקס" ??

מה זה אומר אם פחית כיוון מרווח אוטומטי לא ישרה ונקיה ? מיישרים ? מחליפים ?

יש פה חלק שאפשר להחליף לגמרי (כי בדימיון שלי הסנדלים נשענים על איזה ציר ואולי הוא שחוק)?

 

@איציק נ. תוכל לעזור ?

לגבי מה שכתבת למעלה

• פות"ש

פורסם לפני 22 שעות

  בתאריך 10.6.2022 בשעה 18:14, Buki כתב:

שאלה טיפשית, 

עשו לך מה שנקרא בסלנג של פעם "רגולז' ברקס?

 

שזה הצמדה של הסנדלים לתוף?

 

כמו כן יש שם פחית כיוון מרווח אוטומטי. 

האם היא ישרה ונקייה?

התוף מתפרק בקלות או בכוח?

לא יודע לענות על אף אחת מהשאלות הללו
מה שאני כן יכול זה להיות ליד המכונאי ולשאול אותו את השאלות הללו ולהסתכל בעצמי מה קורה שם.

יש לך קצת יותר אינפורמציה על מה לבדוק ואיך עושים "רגולז' ברקס" ??

  בתאריך 10.6.2022 בשעה 21:21, איציק נ. כתב:

בלי קשר ל"רגולאז'" ברקס וכד' - לתופים מאחורה לוקח המון זמן לתפוס מקום ולהגיע למצב של בלימה טובה (כמה ימים).

כשעבדתי במוסך והיו לנו הרבה סיטרואנים ופג'טות עם בלמי תוף, אחרי שיפוץ בלמים היה צריך קצת "להתעלל" בברקסים האחוריים בשביל שיתחילו לעבוד כמו שצריך, אחרת זה לא היה עובר טסט בדיוק מהסיבות שפותח השירשור לא עובר, בלימה חלשה בצד אחד (לפעמים זה מצריך שימוש בבלם היד במגרש סגור בשביל לחמם אותם ולשחוק אותם).

כמו כן ברור שחשוב שהכיוון יהיה טוב בשני הצדדים וכל יתר הרכיבים יהיו פיקס.

 

איציק

איציק תודה.

התעללתי ונסעתי ולחצתי (לא הרמתי בלם יד) ותמיד התופעה זה בלימה חלשה בצד ימין.

יש לך עוד כמה טיפים איך לבדוק את זה ?

 

במיוחד מה שמעניין אותי זה איך עכשיו, במוסך, הוא יכול לשחזר את הבעיה

(ז"א למדוד כמה הבלימה בכל צד, ואז אחרי כיוון כלשהו, תיקון כלשהו, למדוד שוב)

כי במצב היום אני מטרטר למוסך, הוא מתקן, למחרת אני הולך עם האוטו למכון טסטים, הם בודקים, אומרים לי שעדיין חלש, בסופ"ש לאחר מכן אני שוב במוסך, מתקן/מכוון, ביום ראשון אני הולך למכון טסטים, הם בודקים, אומרים לי שעדיין חלש, ..... וחוזר חלילה, כבר חודש וחצי.

 

יש מקום שאפשר לעשות הכל בבת אחת ??

[איציק נ.]

האם בבלימת חירום - 4 גלגלים ננעלים ?

במידה ויש לך אפשרות לנסוע ברכב באופן חוקי, אל תיגש מייד לטסט.

סע כמה ימים ותן לבלמים להתחיל לקבל את ההתאמה הנכונה.

לזירוז התהליך אצלנו היו משתמשים בבלם יד בשביל לגרום להתאמה מהירה יותר. 

 

[omatza]

@איציק נ. איציק תודה

משום מה, אני לא מצליח לקבל תשובות לשאלות שלי.

את הטיפ שלך הבנתי כבר בפעם הראשונה. אין צורך לספר לי עליו שוב.

 

אני שואל שאלות מאוד ספציפיות:

איך אפשר לבדוק את ההבדל בין הגלגלים, בלי לסוע למכון טסטים שיעשו לי טובה ויבדקו ?

 

הייתי רוצה לבוא עם הרכב למוסך, שלא יעשו כלום. שרק ישחזרו את הבעיה. יבדקו ויגלו שיש צד ימין חלש וצד שמאל חזק.

אחרי כן, לעשות משהו, ולחזור על הבדיקה ולגלות שמשהו אכן השתנה.

 

בנוסף, הייתי רוצה לדעת איך עושים רגולאז ברקס !!!

ראיתי את הלינק הזה, אבל התוכן מוגן עם סיסמה

 

יש את מה ש @Bukiכתב, על הפחית, אם ישרה או עקומה.

לא יודע אם ישרה או עקומה

ראיתי שכשהמכונאי פירק את הגלגל, הוא לקח מברג והזיז משהו עגול עם שיניים (שאני מנחש שזה הכיוון של גובה ידית בלם היד)

זה הפחית המדוברת ??

 

בנוסף, בדימיון שלי סנדלי הבלימה יושבים על איזה ציר.

אולי הציר השתשפשף ?

איזה חלק אמורים להחליף במקרה הזה ?

יש מישהו שעושה מילוי ארגון לחלק משופשף כזה ?

 

בקיצור, תודה על הטיפ.

בוצע כבר.

לא עבד.

 

רוצה לנסות להתקדם.