סיבוב ההגה עד הסוף - האם גורם לנזק?

[memilavi]

בצעירותי למדו אותי שאסור לסובב את ההגה עד סוף מהלכו, ושאם אני מסובב ו"נתקע" במעצור - צריך להחזיר אותו טיפה לכיוון הנגדי כדי לא לגרום לנזק למשאבה ההידראולית.

אז השאלות שלי הן:

1. האם זה אכן כך? האם יכול להיגרם נזק למשאבה אם ההגה מופנה עד הסוף?

2. כיום, בעידן ההגאים החשמליים, האם עדיין אין לסובב את ההגה עד סוף המהלך?

[GTI33]

בעבר הגאים עם תגבור הידראולי היו ניזוקים\פורצים אם הגעת לנעילה והחזקת את הגה שם לזמן ממושך, כיום בעידן ההגאים עם התגבור החשמלי, אני לא רואה סיבה לנזק בעקבות מהלך שכזה.

[yosilogen]

אין בעיה לסובב עד הסוף, רק לא לסובב בכוח עד הסוף.

[sperial]

הנה הדף הרללונטי מתוך ספר הנהג של הסוזוקי קרוסאובר 2016:

 

בקיצור - ההמלצה היא להמנע מהחזקה ממושכת של ההגה בקצה הסקאלה, ומצויין כי החזקה אותן פעולות הגורמות חימום מערכת הבקרה עלולות, בשימוש חוזר, לגרום נזק.

 

פות"ש - ממליץ לך לקרוא את פרק ההיגוי בספר הרכב של הדגם שברשותך.

[shellcase]

לסובב עד הסוף מותר, אחרת - למה זה אפשרי?
להשאיר במשך זמן לא מאד בריא לתגבור ההגה ולציריות.
לחנות עם גלגלים בזווית קיצונית לא בריא לציריות ולגומיות שלהן.
זהו, אל תתן לזה להטריד אותך יותר מדי, ביום יום אתה לא תמצא את עצמך במצב שאתה מגיע לנעילה מלאה לאורך זמן לא סביר, רק אל תחנה ככה.