מה שוחק את הגיר?

[zaf]

מצב P בגיר "תוקע" פין בין המצמד לגיר. 

מעבר אלים/מהיר בין R או N לP כאשר הסלד גבוה וההילוך עדין משולב (או חצי קלאץ' כמו שכמה אומרים) תוקע את אותו פין ישירות לתוך מכלול בתנועה ועלול לגרום לשבירת הפין ולהתקעותו בין גלגלי השיניים.

משם לפרוק ושיפוץ גיר הדרך קצרה מאד מאד. 

את נעילת הפין הזה מרגישים כשהרכב בשפיוע (ירידה או עליה) והרכב "נשען" על מעצור ה P מבלי שלוחצים על הבלמים, ואז מתקשים לשחרר נעילה ולצאת ממצב P. 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-24 לספטמבר, 2021 על ידי zaf

[שליקו99]

לפני 33 דקות, SlowRide כתב:

כשהגיר בp בלי בלם יד, המשקל של הרכב מפעיל כח על הגיר. כשאתה מרים בלם יד, הבלמים מחזיקים את המשקל של הרכב והבלימה של הגיר זה עוד תוספת לאבטח את הרכב במקום. 

זה משנה הסדר של הפעולות?

קודם להעביר לפארק ואז להרים בלם יד או שכל עוד שני הפעולות מבוצעות אז הכל בסדר

[sperial]

קודם למשוך בלם יד, אחרי כן להכביר ל-P.

 

בדוק בספר הנהג של הרכב שלך.

[שליקו99]

1 .הבא את המכונית לעצירה מלאה. 2) .בתיבת הילוכים ידנית) העבר את בורר ההילוכים למצב סרק והפעל את בלם החנייה. (תיבת הילוכים אוטומטית) העבר את בורר ההילוכים למצב P) חנייה) והפעל את בלם החנייה. 3 .לחץ על לחצן ההתנעה כדי לדומם את המנוע. מערכת ההצתה תעבור למצב מנותק.

 

ככה רשום, לא יודע אם ישנו סדר פעולות עדיף.

[vadim6385]

ומה לגבי רכבים עם בלם חניה אוטומטי?

[שליקו99]

לא יודע, אצלי יש בלם ידני

[SlowRide]

לפני כשעה, שליקו99 כתב:

1 .הבא את המכונית לעצירה מלאה. 2) .בתיבת הילוכים ידנית) העבר את בורר ההילוכים למצב סרק והפעל את בלם החנייה. (תיבת הילוכים אוטומטית) העבר את בורר ההילוכים למצב P) חנייה) והפעל את בלם החנייה. 3 .לחץ על לחצן ההתנעה כדי לדומם את המנוע. מערכת ההצתה תעבור למצב מנותק.

 

ככה רשום, לא יודע אם ישנו סדר פעולות עדיף.

מה שכתוב בספר הרכב זה סדר הפעולות העדיף.

אתה עוצר את הרכב למצב עמידה, תוך כדי לחיצה על דוושת הבלמים מעביר ידית לp, מרים בלם יד, מדומם מנוע ועוזב את הדוושה.

יש שאומרים שעדיף להעביר לn, לחכות שתי שניות ואז להעביר לp. 

עריכה אחרונה ב-24 לספטמבר, 2021 על ידי SlowRide