שמן מנוע - התייעצות - סובארו B4

[shmendrik]

סובארו B4 בת 10. שמתי לב שבמוסך המורשה בטיפולים עברו רשמו שמו לי SM 10W40 אף שבספר רכב מומלץ 5W30. אז השאלה הראשונה למה ככה? בכל מקרה אם אני מבין נכון 5W משמן יותר טוב ומספיק טוב לאקלים בארץ?

שאלה נוספת: מה אומר ה SM ומה חשיבותו? זה סינטטי מלא? צריך להקפיד שזה יהיה הסימון?

ושאלה אחרונה, האם יש חשיבות ליצרן השמן: שם טוב הוא שמן טוב?

[EliC25]

SM זה כנראה התקן ע"פ API. ככל שהתקן יותר חדש, כך האות יותר גבוהה (SA<SB<SC...)

תקן חדש יותר מתאים לתקנים ישנים יותר

[Igalz]

שמן 10W40 הוא לרוב חצי סינטטי, מפתיע מאוד שלרכב משנת 2011 שמים שמן כזה.
מומלץ מאוד לשים שמן סינטטי מלא, שבמקרה הזה לרוב יגיע בצמיגות 5W-40.

 

יש חשיבות ליצרן השמן, אבל חשיבות גבוהה יותר לתקנים בהם השמן נבדק ועומד.

[ProRules]

רכב בן 10? תתרחק מהמוסכים המורשים של סובארו.

האמת היא שהשמן הזה הוא חצי סינטטי של פז!!! ועוד מתמחרים אותו יקר, לדעתי זאת גניבה לאור יום לקחת על כזה שמן קרוב ל160-200 שקל.

 

ממליץ לך לרכוש לבד שמן סינטטי מלא 5W40 של חברה מוכרת כמו Castrol, כמובן בתקן המתאים (צריך אבל שימלאו כמות נכונה של שמן במוסך שתלך אליו, לפי הוראות יצרן, אל תסמוך על מוסך משנה סתם. אם תקנה 5 ליטר, אולי ישאר מזה קצת, ואז מכסימום יהיה לך מה להוסיף בעתיד אם הרכב אוכל קצת שמן). כמו כן לקחת פילטר שמן מקורי בלבד תוצרת יפן.

[shmendrik]

תודה על התגובות. EliC: תודה על הגרף עכשיו זה ברור. 

ProRules: אם היצרן ממליץ 5w30 למה לשים 5w40?

[ProRules]

לפני 16 דקות, shmendrik כתב:

תודה על התגובות. EliC: תודה על הגרף עכשיו זה ברור. 

ProRules: אם היצרן ממליץ 5w30 למה לשים 5w40?

היצרן ממליץ ככלל 5W30, אבל יש טווחים שונים גם לפי טמפרטורות חוץ (תבדוק בספר רכב ותראה). בישראל אישית אני ממליץ עקב החום הכבד, על 5W40, כך בטמפרטורות גבוהות השמן לא יהיה דליל מדי ויוכל עדיין לתת הגנה טובה. בוא נתחשב גם בעובדה שהרכב לא חדש, המנוע בוודאות עם בלאי (כמובן עדיין תקין, אבל לא חדש מהמפעל), אז עדיף בכל מקרה שמן קצת יותר סמיך. 

 

תראה, סובארו בארץ בעצמם נותנים עם צמיגות 40 לרכבים ישנים יותר, פשוט מה שהם מציעים מאוד נחות לעומת מה שאפשר לקנות במקום. חוץ מזה, מספר התחלתי של 10, קצת גבוהה לסובארו. המספר מציין את הצמיגות של השמן כשהוא קר, והמנועים של סובארו שוכבים, אזי כוח הכבידה לא עובד לטובתם (חיכוך גבוהה יחסית של הבוחנות במיוחד כשהמנוע קר). לכן, עדיף דווקא שמן דליל יותר בטווח הקר, שיאפשר שימון מהיר יותר של המכלולים עד להגעה לטמפרטורת עבודה, ששמה המתכת כבר התרחבה מספיק.

לכן מספר התחלתי של 5, וסופי של 40 לדעתי, הכי מותאם לארץ ולסובארו. כמובן סינטטי מלא, איכותי עומד בתקנים שדורשת סובארו.